Иногда автолюбитель может заметить, что рядом с лючком бензобака появляются влажные пятна топлива, причем возникать они могут как при полном баке, так и при низком уровне горючего в нем. В подавляющем большинстве случае виноват в этом сепаратор ваз 2114, вышедший из строя. Сегодня мы расскажем о том, что он из себя представляет, где установлен и как заменить его на новый.
Система улавливания паров бензобака
Практически в каждой современной автомашине бензобак имеет встроенную систему вентиляции (по другому называемую системой улавливания паров).
Она включает в себя такие элементы, как:
- сепаратор;
- соединительные трубки;
- двухходовой клапан.
Главное назначение этой системы — поддержание стабильного давления внутри бака и улавливание паров, образующихся в нем при сильной тряске, вибрации либо в жаркую погоду, когда топливо внутри начинает расширяться и испаряться. Отсутствие подобной вентиляции могло бы привести к тому, что бензобак под действием избыточного давления паров попросту бы раздулся и деформировался.
Действует система улавливания топливных паров следующим образом:
- при нагреве или вибрации в баке образуются пары бензина;
- благодаря своей летучести, они поднимаются вверх и попадают внутрь двух дренажных трубок, идущих от бака к сепаратору;
- попадая внутрь сепаратора, они конденсируются, превращаясь в капли жидкости, и стекают обратно в бензобак;
- избыточные пары, не успевшие конденсироваться (например, в очень жаркую погоду) попадают из сепаратора в двухходовой клапан и сбрасываются в атмосферу.
В автомашинах с инжектором система вентиляции бака работает по схожему принципу с той лишь разницей, что вместо двухходового клапана в ней установлен адсорбер (поглотитель) паров, накапливающий их и по команде ЭБУ сбрасывающий в двигатель на дожигание. Это позволяет избежать преднамеренной утечки топлива в окружающую среду.
Конструкция сепаратора
Сепаратор паров бензина ваз 2114 представляет собой небольшой, полностью герметичный бачок, выполненный из металла либо ударопрочного пластика. Он установлен в правой задней части автомобиля на специальном кронштейне. При помощи системы шлангов он соединен с бензобаком (откуда через дренажные трубки поступают пары) и с двухходовым клапаном. Полный объем этого устройства составляет 7 литров.
Попадая в этот бачок, пары скапливаются в нем и, за счет увеличения концентрации и охлаждения — конденсируются. Капли конденсата оседают на стенках и донце, после чего постепенно стекают обратно в бензобак. Те же пары, что не успели конденсироваться, поступают в сторону двухходового клапана. Из его названия нетрудно догадаться, что работает он сразу в обе стороны — «на впуск» атмосферного воздуха внутрь бака и «на выпуск» топливных паров наружу.
Несмотря на очевидную простоту системы вентиляции топлива и минимум расположенных в ней деталей, она все же ломается, приводя к довольно неприятным последствиям.
Так, признаками поломки сепаратора паров могут являться:
- запах топлива внутри салона;
- запах топлива около автомашины (при этом с момента заправки прошло много времени);
- пятна бензина около горловины бака;
- капли топлива на грунте после длительной стоянки.
Заметив эти признаки, можно сделать вывод о том, сепаратор бензобака ваз 2114 треснул или прохудился, и больше не справляется со своей задачей.
Замена сепаратора
Из-за того, что сепаратор представляет собой обычный бачок (чаще всего пластиковый), пытаться починить его подручными средствами вряд-ли стоит — ввиду высокой текучести бензина проблема может остаться, а время на ремонт окажется истраченным впустую. Именно поэтому самым лучшим вариантом в данной ситуации является замена (тем более, что новый сепаратор паров стоит совсем недорого).
Если есть возможность, лучше приобрести металлический сепаратор — он более устойчив к вибрациям и имеет увеличенный срок службы.
Для замены этого устройства потребуется следующий комплект инструментов:
- отвертка с крестообразным шлицем;
- ключ на 8;
- ключ на 10;
- трещотка;
- головка на 13.
Сама замена сепаратора выполняется в следующем порядке:
- Установить машину на яму или эстакаду.
- Включить ручной тормоз.
- Снять облицовку заднего бампера.
- Отогнуть правую сторону обивки внутри багажника.
- Выкрутить при помощи ключа на 10 гайку фиксации щитка сепаратора.
- Снять пробку топливного бака.
- При помощи отвертки ослабить крепление хомутика в месте подключения наливного шланга к трубке в нижней части автомобиля.
- Снять шланг с наливной трубки.
- При помощи головки на 13 выкрутить гайку фиксации хомута, прижимающего наливную трубку к кузову.
- При помощи той же головки выкрутить крепеж кронштейна наливной трубы.
- Ослабить хомутик, удерживающий шланг вентиляции бензобака на штуцере наливной трубки.
- Снять шланг системы вентиляции со штуцера.
- Вынуть наливную трубку из сепаратора.
- Снять уплотнительное кольцо с места соединения щитка сепаратора и трубки.
- Выкрутить болт, крепящий щиток сепаратора к кузову авто (потребуется ключ на 8).
- Отвести щиток сепаратора и сепаратор в сторону.
- Ослабить хомутик, фиксирующий шланг сепаратора.
- Снять шланг сепаратора со штуцера.
- Снять старый сепаратор.
Новый сепаратор паров бензобака следует устанавливать в точно таком же порядке, но в обратной последовательности.
Перед началом работ убедитесь, что уровень топлива в баке ниже точки входа заливной горловины.
Процедура снятия
- Первым делом нужно будет снять задний бампер.
- Отверткой ослабляем хомут крепления трубки к патрубку заливной трубы.
- Снимаем трубку с патрубка.
- Теперь нужно ослабить затяжку хомута шланга заливной горловины.
- При помощи ключа на 10 откручиваем 2 гайки крепления заливной трубы к кузову и разрезаем хомут крепления пластмассовой трубки к заливной трубе.
- Снимаем шланг с заливной трубы.
- Откручиваем и снимаем пробку заливной горловины.
- Достаем заливную трубку из щитка.
- При помощи ключа на 10 откручиваем болт крепления щитка сепаратора.
- Достаем кронштейн из-под щитка.
- Затем нужно отогнуть правую обивку багажного отделения.
- При помощи ключа на 10 откручиваем гайку шпильки крепления щитка сепаратора.
- Достаем шпильку из отверстия и достаем сепаратор из ниши кузова.
- ослабляем затяжку двух хомутов и отсоединяем две трубки от сепаратора и снимаем сепаратор.
- Устанавливаем сепаратор на место в обратном порядке.