Шрус или, как его называют автомобилисты, граната — механизм, который имеют все переднеприводные модели автомобилей. Он располагается на валу и помогает в передаче крутящего усилия на колеса от КПП. Данное устройство, как и любые другие механизмы, со временем приходит в негодность.
Выведению из строя могут также способствовать и иные факторы — авария, дефект детали, сложные условия эксплуатации авто. Поэтому с необходимостью замены как наружного, так и внутреннего ШРУСа владельцы «четырнадцатой» сталкиваются достаточно часто. В этом материале мы расскажем, каким именно образом можно провести одну из этих операций своими руками.
Признаки необходимости замены
Каким же образом можно понять, что наружная граната ВАЗ 2114 как минимум нуждается в осмотре?
Вероятная замена понадобится, если имеются следующие признаки:
- Вы отчётливо слышите хрустящий звук, когда осуществляете поворот передними колесами или газуете. Такой звук означает, что вероятнее всего через порванный пыльник внутрь детали начали попадать грязь, пыль и сор, что, в свою очередь, вызывает загустение смазки. В результате части механизма трутся и изнашиваются.
- Во время движения авто чувствуется вибрация, особенно ощутимая на кузове. Это признак износа механизма и люфта деталей. Кроме того, если граната «люфтит», вы можете проверить это, качая привод в разные стороны.
Кроме того, рваный пыльник вы можете увидеть и самостоятельно, если заглянете за вывернутое колесо. Проверять это нужно регулярно, даже если нет признаков неисправности. Чем раньше вы заметите проблему, тем безопаснее, ведь выход из строя гранаты требует незамедлительного ремонта. Перед длительными поездками обязательно проводите техосмотр ВАЗ 2114.
Меняем самостоятельно
Прежде чем рассказать, как заменить наружную гранату на ВАЗ 2114 без визита к автомеханику, приведем список необходимого инструментария:
- Чистая ветошь, перчатки;
- Молоток;
- Набор ключей и головок;
- Домкрат;
- Баллонный ключ;
- Пассатижи;
- Вороток;
- Отвёртка.
Замена наружного ШРУСа — процесс несложный, и для начала нужно поставить автомобиль на хорошо освещенной площадке и обезопасить подпорками под колеса, а также поставить на ручник. Затем можно начать процедуру, предварительно нужно обзавестись новой деталью в комплекте с необходимыми мелочами — смазочным материалом, хомутами, пыльником.
Вам нужно по порядку:
- Если на колесе есть крышка на диске — снять ее;
- Развальцевать гайку подшипника ступицы колеса;
- С помощью воротка и головки сорвать гайку;
- Поддомкратить машину и демонтировать колесо;
- Используя ключ на 17, отвернуть суппорт тормоза;
- С помощью отвёртки развести колодки;
- Снять скобу и суппорт;
- Вывернуть гайку рулевого наконечника и выбить его вверх;
- Отвернуть крепеж шаровой;
- Полностью отвернуть гайку ступицы и вытащить его движением на себя;
- Вытащить привод и заткнуть отверстие ветошью.
Теперь перемещаемся на стол или другую ровную, хорошо освещённую поверхность и продолжаем:
- При целом пыльнике — разжимаем оба хомута пассатижами и, помогая отвёрткой, снимаем их;
- Затем сдвигаем вниз чехол;
- С помощью молотка сбить гранату с места;
- Чистим привод от прежней смазки;
- Заменяем кольцо на новое из комплекта;
- С помощью воротка забиваем новую смазку в полость гранаты;
- Ставим комплектный пыльник, хомуты, обжимаем их с помощью плоскогубцев. Смена пыльника нужна в любом случае, даже если предыдущий ещё в порядке;
- Собираем ходовую обратно.
Как видите, поменять эту деталь довольно несложно и операция вполне осуществима без дополнительной помощи.