Классификация автомобильных колес и шин

Автомобильное колесо обычно состоит из шины, обода и ступицы.

Виды колес

Классификация колес осуществляется по их назначению и конструкции:

ведущие;
ведомые;
управляемые.

По дизайну бывают:

диск;
без диска (со втулками со спицами или барабанами).

Виды шин

Шины классифицируют по следующим основным параметрам.

По методу уплотнения:

камерные;
без камеры.

По форме профиля:

обычный;
широкий профиль;
арочный;
пневмокатки.

По возможному изменению внутреннего давления:

с фиксированным давлением;
с регулируемым давлением.

По виду каркаса:

с диагональными нитями;
с радиальными нитями.

Как выбрать колеса?

Основные требования к колесам следующие:

полное соответствие используемой шине по габаритам, жесткости и конструкции обода;
надежное крепление к ступице, что позволяет легко монтировать и демонтировать колесо;
высокая прочность, долговечность и коррозионная стойкость;
минимальное биение и дисбаланс.

Как выбрать шины?

Основные требования к шинам следующие:

хорошо держит дорогу;
низкое сопротивление качению;
соответствие упругих свойств параметрам автомобиля и условиям движения;
низкий уровень шума при езде;
высокая прочность и долговечность;
низкое давление на грунт (для автомобилей с повышенной и высокой проходимостью).

Кроме того, к автомобильным шинам и колесам, а также другим механизмам и системам автомобиля также предъявляются общие требования:

обеспечение минимального веса (масса колеса легкового автомобиля из листовой стали около 6,5 кг, литого алюминиевого колеса легче на 1 кг, а штампованного колеса легче на 1,5 кг);
высокая надежность;
минимальное обслуживание;
технологичность.

Рассмотрим, какие конструктивные меры обеспечивают соответствие шин требованиям.

Хорошая курсовая устойчивость достигается прежде всего за счет подбора состава резины в шине, оптимального рисунка протектора для заданных условий эксплуатации и поддержания необходимого давления в шинах. Однако увеличение коэффициента сцепления шины с дорогой за счет изменения состава резины в ряде случаев может привести к значительному сокращению срока службы шины из-за ее быстрого износа.

Низкое сопротивление качению достигается в основном теми же мерами, что и хорошее сцепление с дорогой, однако снижение сопротивления качению может в ряде случаев сопровождаться снижением коэффициента сцепления шины с дорогой.

К высокой прочности и долговечности относятся требования безопасности, а именно:

исключение разрыва шины из-за повышения давления сверх установленного (как правило, стойкость гарантируется при повышении давления в шинах легковых автомобилей на 0,2 МПа); в основном это обеспечивается конструкцией каркаса шины;
исключение разрыва шины центробежными силами, возникающими на высоких скоростях, обеспечивается прежде всего конструкцией каркаса шины; при этом шины маркируются маркировкой, соответствующей максимальной скорости, при которой данная шина может использоваться;
надежность плотного и прочного прилегания бортов шины к бортам обода гарантируется прежде всего высоким качеством изготовления обода и отсутствием дефектов, возникающих в процессе эксплуатации;
замедлить или предотвратить резкое падение давления при проколе: бескамерная шина самая безопасная, так как герметизирующий слой заполняет прокол; для легковых автомобилей некоторые фирмы предлагают шины с внутренней тороидальной вставкой, опираясь на которую при полном падении давления в шинах автомобиль может проехать несколько десятков километров.

Низкое давление на грунт обеспечивается за счет увеличения пятна контакта за счет увеличения ширины, диаметра шины и снижения давления в ней.

Последний является наиболее эффективным и используется в виде системы контроля давления в шинах.

Остальные параметры характеризуются в первую очередь подбором резиновой смеси в шине.

Шины машины отличаются значительной эластичностью, а их деформации в радиальном, продольном и поперечном направлениях оказывают существенное влияние на эксплуатационные качества автомобиля.

Автомобильные шины производятся в России по стандартам и делятся на легковые, грузовые (включая прицепы, полуприцепы и автобусы); с регулируемым давлением: для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и погрузочно-разгрузочных машин.

Шины изготавливаются с разным рисунком протектора: