Мы уже очень давно привыкли к тому, что по нашим дорогам ездит много японских машин с правым рулем. Отношение к таким автомобилям у российских автомобилистов совершенно разное. Одни ими восторгаются, другие относятся к ним негативно.
Как бы это не выглядело странно, но количество «праворуких» не только не уменьшается, а напротив — увеличивается. Как бы не росли в сторону увеличивая таможенные пошлины, и как бы правительство не старалось защитить «родной» автопром, число автомобилей с правым рулем в нашей стране не имеет тенденции к уменьшению. Особенно это четко видно на Дальнем Востоке и в Сибири.
Достоинства
Их и на самом деле — много. Основное их достоинство — низкая стоимость, они почти что на порядок дешевле «правильных», с нашей точки зрения, аналогов. Комплектация – гидроусилитель руля, АКПП, климат-контроль, АБС, навигатор, автовидеорегистратор с камерой заднего вида, четыре динамика и пр. установлены «по умолчанию» в «японце». Мощные, но при этом, экономичные силовые агрегаты. Их экономичность такова, что «Хонда» «ест» горючего меньше «Нексии». Большая, в сравнении с российскими «изделиями», надежность. Что касается пассивной и активной безопасности, то здесь не стоит сравнивать с «леворульными» «собратьями» одной ценовой категории. У «япошек» уровень этот существенно выше. Что же касается «экологичности», то об этом и вовсе говорить не стоит.
Недостатки
Чего-чего, а недостатков у «праворуких» тоже хватает. Первый и, пожалуй, самый главный, неудобство управления транспортным средством, ибо водитель сидит с непривычной стороны. Неудобство, по правде говоря, еще мягко сказано, ибо на кону стоит не что иное, как жизнь людей. При правом повороте водителю не очень удобно смотреть и он практически не видит, свободна ли дорога слева. Самое же главное – обгон, поскольку для обозрения встречки на праворульной машине надо вначале высунуть «нос» на встречную полосу.
Помимо этого, оптика праворульных машин ослепляет едущих навстречу водителей и освещает совсем не тот участок дороги, на который светят леворульные автомобили.
Но не надо сильно печалится. Не все так уж и плохо, да и имеющиеся проблемы вполне решаемы, тем более что на дворе уже 21 просвещенный век.
Обгон
Если автомобиль относительно новый, в нем «по умолчанию» установлена навигационная система приличным монитором. В край левого козырька, в данном случае, вставляется камера, которая увиденное на встречке выводит на монитор.
Но если в авто такого «наблюдателя» нет, то можно установить круговые зеркала, которые будут передавать четкое изображение встречной полосы движения. В такую систему входит два зеркала, с их помощью водитель обозревает «встречку» так, будто то бы он находится с левой стороны.
Минусов у обеих систем не так уж и много, основной из них, весьма сложно оценить расстояние до транспортного средства, «летящего» по встречной полосе.
Обгон так же осуществляется несколько по другому, не так, как на «леворуких» машинах. В процессе обгоне на очень узком участке трассы должна выдерживаться большая дистанция до едущего спереди автомобиля и если появится довольно большой разрыв, резко прибавить газа и быстренько завершить обгонный манёвр. Благо, что мощность силовых агрегатов на «японках» дает возможность с легкостью выполнить этот манёвр.
Далее светотехника
Тем, кому правые фары не очень удобны, можно предложить поставить оптику с «леворульного» «собрата» или поставить «шторки» которые будут отражать свет от лампы на фары.
При выборе транспортного средства надо все взвесить «за» и «против». Кто-то просто любит ездить на новой машине, а «праворульные» авто, все с большим пробегом. И всё же, если планируется купить автомашину, надо внимательней присмотреться к «праворульным». «Праворукие» «японцы» комфортабельней и более надежней новых машин из Европы. Что касается качества, то японское качество намного выше.
Распространение праворульных авто в России
Возможный запрет правого руля в первую очередь интересует читателей, проживающих на Дальнем Востоке. Именно там эксплуатируется наибольшее число праворульных автомобилей, ввезенных из Японии. И их владельцы хотят получить последнюю информацию по данному вопросу.
Проблема не сильно затрагивает жителей европейской части России, т.к. количество праворульных автомобилей здесь относительно невелико. Однако на Дальнем Востоке дело обстоит совершенно по-другому. Подержанные японские автомобили с правым рулем занимают там более половины рынка, а многие из читателей ПДД Мастер.ру имеют в собственности по 2-3 японских автомобиля и очень ими довольны.
Примечание. Правый руль на востоке России настолько распространен, что там существуют даже специализирующиеся на японских автомобилях автошколы и частные автоинструкторы.
В общем, неудивительно, что проблема праворульных автомобилей на Дальнем Востоке стоит очень остро.