При выходе из строя обогрева заднего стекла многие автовладельцы полностью меняют стекло. Но в реальности восстановить неисправные нагревательные провода возможно — починить поврежденные нагревательные дорожки несложно своими руками. Если вы хотите узнать, какими методами и средствами это можно сделать, какие неисправности можно исправить, а какие нет, а также что делать с окраской, то прочтите статью.
Причины неисправности
Тонкие нагревательные нити могут сгореть из-за напряжения или повредиться под воздействием внешних факторов. По каким причинам чаще греется заднее стекло от деталей?
Самый распространенный вариант — физическое повреждение при транспортировке товара. На заднюю полку седана положили что-то острое, в седане перевезли что-то огромное, а машину небрежно почистили или отремонтировали. Нитки очень тонкие и довольно хрупкие — их легко порвать.
Нагрев может выйти из строя из-за неаккуратных действий при приклеивании цветной пленки.
Резиновая прокладка заводского изготовления или неправильно нанесенный герметизирующий клей могут изнашивать резьбу.
Другой вариант — когда провод не повреждается, а со временем просто перегорает. Вероятность такого эффекта зависит от качества самого провода и исправности электросистемы автомобиля.
При выходе из строя обогрева заднего стекла водители могут просто проигнорировать проблему. Но в зимнее и осеннее время года это элементарно опасно. Так вы не только лишаете себя возможности видеть через заднее стекло, оставаясь только с боковыми зеркалами, но также можете остаться без стекла.
Опасно продолжать пользоваться обогревателем заднего стекла, если некоторые провода сгорели, а некоторые исправны. В этом случае наблюдается перепад температур, а в сильный мороз стекло может просто лопнуть. Если у вас цветное стекло, оно будет застревать на пленке. Но без него стекло крошится и осколками можно пораниться!
Как найти порванную нить обогрева заднего стекла
Ремонт системы обогрева заднего стекла на автомобиле начинается с поиска конкретных мест неисправностей. Когда некоторые потоки выходят из строя, нужно четко понимать, где произошли сломанные контакты, чтобы исправить это.
Самый простой способ найти поврежденные участки нагревательных металлических нитей на стекле — это когда на улице дождь или мороз. В этом случае достаточно включить обогрев заднего стекла и вы сразу увидите, какие провода не нагреваются. Однако уже слишком поздно. Автомойка поможет проверить исправность системы. Каждый раз после такой процедуры используйте нагрев для просушки и как только увидите, что он сохнет не везде одинаково, пора использовать другие способы, доступные каждому.
Визуальная проверка на свет
Этот метод полезен при повреждении одного или двух проводов и подходит для первичного осмотра. Включаем фонарик (на телефон или обычный) и, подсвечивая стекло, внимательно изучаем, где появились повреждения. Размечаем его маркером или отрезком изоленты, малярным скотчем. Преимущество этого метода в том, что он не требует каких-либо специальных навыков или инструментов. Но не позволяет обнаружить очень мелкие надрывы, ссадины.
Осмотр с лупой
Его можно считать модифицированным вариантом первого метода для случаев, когда обрыв очень маленький и его сложно найти. Возьмите увеличительное стекло (кстати, вы можете установить его как приложение на свой смартфон) и осмотрите провода, чтобы убедиться, что они не сломаны. Недостатком этого и предыдущих методов поиска поврежденных швов является то, что трудно найти перегоревшую, но неповрежденную нить.
Проверка нитей с помощью мультиметра
Самый надежный и универсальный метод поиска обрыва нагревательной нити — использование мультиметра. Их можно искать в двух режимах: вольтметр и омметр. Это позволяет обнаруживать даже небольшие перебои.
Поиск обрыва тестером (вольтметром)
Чтобы найти повреждение дорожки обогрева заднего стекла в режиме вольтметра на мультиметре, нужно включить зажигание и систему обогрева. Включив прибор, установите режим измерения на 20В и замените зонд на зажим-крокодил, чтобы закрепить его на любой металлической детали, присоединенной к кузову (для седанов наиболее удобным местом является петля багажника). Вторым зондом медленно проведите от одного конца провода к другому. Поскольку нити подключены параллельно к двум шинам питания, их напряжение всегда составляет 0 В на одном конце и 12 В на другом.
Когда вы перемещаете зонд вдоль полезной нити накала, напряжение будет увеличиваться или уменьшаться в диапазоне этих значений. В случае обрыва провода напряжение с одного края всегда будет постоянным, а в месте обрыва будет резкий скачок с 0 В на 12 В или наоборот.
Как проверить нагрев стекла мультиметром в режиме омметра
Этот метод столь же универсален и точен, как и предыдущий, но не требует включения системы обогрева и запуска двигателя. Включаем мультиметр в режим омметра, цепляем провод на массу (к корпусу) и измеряем сопротивление в центре провода. Итак, переходим к любому краю. В том направлении, что сопротивление будет расти — и наступает пауза. Если сопротивление уменьшается, переходите на другую сторону. В точке излома сопротивление резко упадет в несколько раз.
При поиске оборванных ниток для обогрева заднего стекла цветным, чтобы не снимать его, можно привязать иголку к щупу мультиметра. Осторожно проткнув краску, попробуйте найти таким образом разрыв.