Генератор — это электрическое устройство, с помощью которого осуществляется преобразование механической энергии, снимаемой с распределительного вала автомобиля, в электрическую. Эта электрическая энергия идет на питание электроприборов и оборудования.
Без электроэнергии не будет работать ДВС, так, как известно, что поджигание горючей смеси осуществляется за счет электрических свечей зажигания. Сегодня же мы рассмотрим основные характеристики генератора на УАЗ Патриот, а также его основные особенности.
Особенность генератора на Патриоте
Автомобили УАЗ Патриот в настоящее время оснащаются генераторами типа Искра 120А. В данное устройство вмонтирован кремниевый выпрямитель и реле напряжения. Благодаря наличию выпрямителя, имеется возможность поддерживать напряжение в необходимых значениях. Приводится в движение вал (ротор) генератора с помощью ременной передачи. В конструкции устройства имеется диодный мост. Что это такое, рассмотрим далее.
Диодный мост
Предназначен диодный мост для преобразования переменного тока в постоянный, поступающий к выходу генераторной установки. Диодный мост состоит из выпрямительных диодов, которые позволяют пропускать ток только в одном направлении. Диодный мост находится в герметичной конструкции, что позволяет предотвращать такие негативные последствия, как попадание грязи, пыли и воды.
В конструкции генератора автомобиля УАЗ Патриот диодный мост представляет собой цельную конструкцию. Такой вариант исполнения является более надежным по причине простоты конструкции и установки.
Трехуровневый регулятор
Диодный мост выпрямляет переменный ток в постоянный, который идет в первую очередь на подзарядку аккумулятора и работу всего электрооборудования внедорожника. Генератор при этом должен вырабатывать ток до 120 Ампер, если это Искра 120А. Но многие владельцы внедорожника наслышаны о проблеме недозарядки аккумулятора. Вместо требуемых 14,2 В напряжения для аккумулятора, генератор выдает с трудом только 13 Вольт, а то и меньше.
Исправить проблему можно следующими способами:
- заменить генератор;
- заменить диодный мост;
- проверить все контакты питания;
- установить трехуровневый регулятор.
С первыми двумя вариантами все понятно, а вот четвертый является наиболее продуктивным, не дорогостоящим, а, главное, эффективным. Для этого приобретается специальный трехуровневый регулятор, который имеет одну особенность: регулирование напряжения, исходящего от генератора в зависимости от температуры окружающей среды.
На фото ниже представлен трехуровневый регулятор напряжения, установленный в помощь генератору для того, чтобы обеспечить требуемый заряд для АКБ.
Для установки и подключения регулятора напряжения необходимо снять генератор. Рассмотрим процесс снятия.
Снятие генератора
Снятие генератора осуществляется в случае, когда требуется ремонт его составных частей или же замена изделия. Также его следует снять, чтобы установить регулятор напряжения.
Для снятия генератора Искра 120А следует выполнить такие действия:
- Снять клемму «минус» с аккумулятора.
- Отключается колодка с проводами от изделия.
- Откручивается гайка с клеммы «минус» устройства и извлекается
кабель. - Снимается ремень привода устройства.
- Затем ослабляется натяжение контрирующего болта, а также гаек верхнего крепления.
- Отвинчивается болт крепления генератора, располагающийся снизу.
- Отвинчиваются два болта крепления верхнего кронштейна к головке блока цилиндров.
- Извлекается генератор Искра 120А и осуществляется его необходимый ремонт.
Установка осуществляется в порядке обратном снятию.
Установка трехуровневого регулятора
Теперь для того, чтобы установить регулятор напряжения, следует вместо штатного реле, установить трехуровневый регулятор. Как это сделать? Рассмотрим подробнее.
- Для начала следует удалить заднюю крышку генератора.
- После снятия крышку получаем следующую картину. На фото видно, как щетки соприкасаются с валом, посредством чего происходит снятие напряжения. Затем ток поступает на реле, а с него на диодный мост посредством винтового сочленения.
- Необходимо удалить штатное реле и щетки, чтобы заменить их щетками из комплекта трехуровневого устройства. Для снятия необходимо выкрутить две гайки и один соединительный винт.
- Теперь можно установить новый регулятор, прикрутив его штатными гайками и соединив с диодным мостом с помощью винта. Щетки встроены на регуляторе.
- Размещаем коробочку регулятора в удобном месте под капотом, прикрутив ее к кузову.
- Прикручивается масса регулятора на корпус автомобиля для лучшего контакта и охлаждения.
Вот такой незначительный ремонт позволяет продлить жизнь аккумулятору.
Схема подключения
Для того чтобы узнать принцип работы устройства, а также выявить неисправную деталь, следует выяснить, как осуществляется подключение. Для этого имеется схема подключения генератора, которая пригодится, когда потребуется ремонт.
Схема подключения состоит из основных элементов, участвующих в процессе работы агрегата. На фото ниже представлена такая схема подключения генератора с трехуровневым реле на УАЗ Патриот.
Данная схема отображает основные узлы, в которые входят:
- генератор;
- контрольная лампа;
- резистор шунтирующий;
- регулятор напряжения;
- обмотка возбуждения;
- замок зажигания;
- обмотка статора;
- выпрямитель;
- конденсатор;
- АКБ.
Подшипник генератора
Подшипник генератора предназначается для того, чтобы ротор устройства имел возможность вращения. Если подшипник выходит из строя, то его следует незамедлительно заменить, так как неисправная его работа может привести к поломке генератора.
В конструкции генератора имеется два подшипника, но мы уделим внимание заднему, который расположен на крышке. Чтобы убедиться, что подшипник работает исправно, следует провести ряд следующих манипуляций:
- Провести проверку скорости вращения изделия.
- Провести покачивание наружного кольца из стороны в сторону.
- Резкими движениями покрутить подшипник по часовой стрелке.
Если при выполнении данных манипуляций обнаруживаются заедания, трески или колебания, то подшипник непригоден к дальнейшей эксплуатации.
Если при заведенном двигателе, со стороны генератора слышится характерный свист, скрип, можно остановить двигатель, снять с него ремень привода и покрутить шкив рукой. Иногда этого достаточно чтобы обнаружить неисправность подшипников.
Подшипник зачастую меняется вместе с крышкой генератора, но последнее изделие является дорогостоящим и поэтому многие умельцы прибегают к извлечению устройства самостоятельно.
На этом этапе можно подвести итог и отметить, что необходимо контролировать ток зарядки АКБ, который выдает генератор. При недозарядке АКБ возникает риск выхода из строя электрооборудования автомобиля.
Электрическая система любого современного транспортного средства включает в себя генератор. Этот агрегат является основным источником электроэнергии, получаемой путем преобразования механической энергии вращения двигателя. Активная же работа данного элемента сопряжена с большими динамическими нагрузками, что не можете не сказываться на сроке службы.
В этом разделе каталога нашего магазина AvtoALL вы можете приобрести практически любые генераторные установки и комплектующие к ним. У нас вы найдете как генераторы постоянного, так и переменного тока. Первые используются на спецтехнике (тракторы, погрузчики, и др.), вторые устанавливаются на легковые автомобили практически всех современных марок (VAG, BMW, Volvo, Mazda, KIA и др.).
Помимо собственно генераторных установок, здесь вы можете купить отдельные детали к ним: статоры, роторы, щетки и щеткодержатели, ремни и т.п.
Ваш заказ будет обработан в кратчайшие сроки, после чего наш менеджер выйдет на связь для уточнения деталей. В частности, может быть согласовано точное время доставки, которая сама по себе осуществляется очень быстро.