Помпой на ВАЗ 2110 является насос, перегоняющий охлаждающую жидкость. Это важный элемент системы охлаждения мотора. Устройство необходимо для нагнетания ОЖ, что обеспечивает циркуляцию охладителя по контурам.
Конструктивными элементами насоса являются:
- Подшипник;
- Крыльчатка;
- Корпус;
- Шестеренки привода.
На ВАЗ 2110 помпа располагается справа от блока цилиндров по ходу движения под крышкой ремня механизма газораспределения. Насос работает за счет вращения ремня ГРМ, приводящий в движение шестерню привода.
Поломка и признаки
Есть несколько характерных признаков, на основе которых можно распознать выход из строя помпы жидкости охлаждения:
- Возникает гул или звук, похожий на шелест, возле привода ГРМ;
- Из посадочного гнезда насоса наблюдаются следы подтекания жидкости охлаждения;
- Произошли механические повреждения ремня — потрескался, расслоился, разломались зубцы;
- Двигатель начал чрезмерно перегреваться;
- Уровень жидкости охлаждения падает ниже нормы, даже при доливке;
- Жидкость плохо циркулирует по системе.
Наиболее часто помпа выходит из строя по причине поломки подшипника. Он, в свою очередь, ломается из-за износа или неправильно осуществленной установки натяжения ремня ГРМ. Если такие неполадки обнаружились, необходимо полностью заменить насос.
Последствия игнорирования
Если игнорировать поломку насоса, и не выполнять никаких действий по ремонту или замене, это может привести к печальным последствиям. А именно:
- Повреждается или обрывается ремень ГРМ. Его затем придется ремонтировать, менять ГБЦ, газораспределительный механизм, поршневую группу;
- Перегревается мотор. Из-за этого могут разрушиться все резиновые элементы соединения системы охлаждения двигателя, прокладка головки блока цилиндров, клапанной крышки, резиновые компоненты поршневой группы.
Согласно руководству по эксплуатации, замену помпы с ремнем и натяжными роликами следует выполнять через каждые 50 тысяч километров пробега, либо про появлении признаков износа элемента.
Актуальная стоимость новой помпы составляет до 1000 рублей. А цена услуг по замене на СТО — еще 1000 рублей. Если вы не хотите тратить такие деньги на автосервис, тогда замену вполне можно провести своими руками.
Замена
Купив новый насос охлаждающей жидкости, можно приступать к процедуре замены. ВАЗ 2110 работает совместно с 8 клапанным и 16 клапанным силовыми агрегатами. Несмотря на наличие определенной разницы между ними, процедура замены помпы проводится идентично.
Представленная ниже инструкция актуальна для десяток с двумя типами моторов.
- Поставьте автомобиль на ровную площадку над ямой или на эстакаде.
- Поднимите капот, снимите минусовую клемму с аккумулятора, что позволит отключить питание автомобиля.
- Открутите крышку расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Так вы сбросите избыточное давление в системе.
- Теперь спускайтесь под автомобиль.
- Подставьте под блок цилиндров чистую тару объемом минимум 5 литров.
- Открутите сливную пробку охлаждающей жидкостью с помощью ключа на 13 миллиметров, что позволит вам слить ОЖ. Будьте внимательны, сливать ОЖ, в отличие от масла, необходимо на остывшем двигателе.
- Когда весь охладитель выйдет, закрутите пробку на место.
- Открутите ключом на 10 три крепежных болта, которые удерживают кожух привода ГРМ.
- Демонтируйте кожух.
- Поставьте коленвал в ВМТ первого цилиндра — верхнюю мертвую точку. Чтобы сделать этого, нужно выключить передачу и повернуть ключом на 19 специальный болт, который удерживает шкив генератора. Крутите до тех пор, пока не совпадут метки шестеренки распредвала с меткой на заднем кожухе привода ГРМ.
- Убедитесь, что на маховике и картере сцепления метки совпали. Для этого вам придется извлечь заглушку на картере. Она выполнена из резины и располагается справа от блока цилиндров.
- Застопорите коленвал в этом положении. Можете использовать простую шлицевую отвертку, которая вставляется в зубья маховика.
- Немного ослабьте фиксирующую гайку натяжного ролика с помощью ключа на 17 миллиметров.
- Проверните ролик при помощи специального ключа в направлении против часовой стрелки. Так вы сможете ослабить уровень натяжения ремня ГРМ.
- Теперь можно достаточно легко демонтировать натяжной ролик и ремень.
- Следующий шаг — откручивание пяти крепежных болтов, которые удерживают нижний кожух привода ГРМ. В их число входят 3 болта, которые держат помпу. Вам пригодится торцевой ключ или головка на 10.
- Кожух после этого можно снять.
- На ВАЗ 2110 предусматривается установка помпы с помощью трех болтов под шестигранник. Когда вы их открутите, можно просто аккуратно снять помпу, постучав по корпусу.
- Если не получается, тогда с помощью плоской отвертки подденьте корпус насоса охлаждающей жидкости, что позволит вам извлечь помпу.
- Удалите следы от старой прокладки, которые должны остаться на поверхностях посадочных мест.
- Прокладка смазывается с двух сторон при помощи специального автомобильного герметика. Подготовленная и обработанная новая прокладка укладывается на корпус новой помпы.
- Новый насос устанавливается на свое законное место, забирая эстафету у старого нагнетателя охлаждающей жидкости.
Прежде чем устанавливать новый насос ОЖ, убедитесь, что он нормально вращается, нигде его не клинит.
Нюансы обратной сборки
- Установите на место новый насос охлаждающей жидкости;
- Верните на место кожух;
- Зафиксируйте шкивы распределительных валов;
- Верните на свое законное место ремень ГРМ;
- Ремень нужно надевать, ориентируясь на метки на распределительном и коленчатом валах;
- Подтяните ремень натяжным роликом и эксцентриком до нужного уровня;
- Проверните несколько раз двигатель, чтобы проверить совпадение меток;
- Отрегулируйте положение и натяжение ремня в соответствии с нормами;
- Установите наружный кожух устройства;
- Верните на место клемму от адсорбера;
- Долейте до необходимого уровня охлаждающую жидкость.
Замена помпы — это отличный повод заодно поменять жидкость охлаждения. Если вы заранее планируете это делать, на чистоту тары для слива ОЖ можно не обращать особое внимания.