Все указатели и приборы, расположенные на панели впереди, крайне важны для водителя авто. Благодаря информации, получаемой от них, вы можете безопасно вести машину, располагая точными сведениями обо всех параметрах передвижения и состоянии транспортного средства.
Входит в число незаменимых для автовладельца приборов и спидометр. Благодаря ему вы всегда можете понять, насколько быстро передвигается машина, соблюдается ли в данный момент нужный скоростной режим. Кроме того, он указывает пробег авто за сутки и в целом. Выход из строя данного указателя — повод для незамедлительного обращения в мастерскую. Однако вы можете попробовать исправить ситуацию и своими силами.
Проверка спидометра
Если вы заметили, что прибор выдает неверные показания, либо издаёт нехарактерные звуки при работе, его необходимо осмотреть и провести проверку.
Поскольку причин для такого поведения устройства может быть несколько, мы собрали основные из них:
- Сломался непосредственно счётчик;
- В тросике червячного механизма порвана оплётка либо он поврежден (порвался);
- Крепление гаечного типа ослабло;
- Есть повреждения в гнезде, куда вставлен наконечник, или поврежден он сам;
- Сломано соединительное гнездо спидометра с коробкой переключения передач.
Наиболее частой проблемой, с которой обычно и связан отказ работы прибора, является оборвавшийся тросик. Как и на других автомобилях, на ВАЗ он служит для того, чтобы осуществить передачу крутящего момента с коробки передач непосредственно на счётчик спидометра.
За счёт постоянного вращения оплётка со временем приходит в негодность, за чем обычно следует обрыв. Гибкий трос перестает выполнять свои функции, следовательно, требуется его замена. Признаком, который явно указывает на то, что именно повреждение оплётки или разрыв тросика стал причиной поломки, служит нехарактерный шум спидометра карбюраторной «семёрки». На ВАЗ инжектор — это устройство другого типа, электронное, поэтому там причинами поломки будут являться иные факторы.
Прежде всего стоит понять, требуется ли замена тросика спидометра ВАЗ 2107 или необходимо искать причину в самом приборе. Проверка крайне простая, однако потребует наличия помощника. Вам нужно будет отсоединить от спидометра тросик, а затем поддомкратить заднее колесо машины. Пока ваш помощник будет вращать это колесо, внимательно смотрите на трос. Если при крутящемся колесе он остаётся неподвижным, то дело именно в нем.
Меняем тросик собственноручно
Несмотря на то что в интернете можно найти огромное количество видео, где проводится замена троса спидометра ВАЗ 2107, пошаговая инструкция часто бывает удобнее и понятнее. Поэтому мы по пунктам разберёмся, что и за чем следует сделать, чтобы спидометр заработал вновь. Отметим, что для проведения этой работы автомобиль должен стоять на яме или эстакаде, для лучшего доступа и обзора.
Из необходимых инструментов запастись нужно:
- Отвертками и набором ключей;
- Пассатижами;
- Длинной проволокой (пары метров достаточно) до полусантиметра толщиной;
- Новым тросиком.
Где вообще находится данная деталь? Вы обнаружите трос прикреплённым к редуктору рядом с нижней частью картера КПП.
Сам процесс снятия выглядит так:
- Демонтируйте приборную панель;
- Пассатижами открутите гайку, удерживающую тросик на механизме;
- Отсоедините трос;
- Следом нужно привязать к гайке тросика заранее подготовленный кусок проволоки;
- Теперь нужно спуститься под днище авто и отвернуть крепежную гайку, которой тросик прикреплен к редуктору, после чего отсоединить его;
- Вытащите старый трос, при этом ни в коем случае не вытаскивайте полностью проволоку, привязанную к гайке;
- Затем вернитесь к салону авто и отсоедините от гайки кусок проволоки.
Чтобы поставить новый трос привода, все действия нужно проделать в обратном порядке. Перед этим для более длительной службы новую запчасть лучше всего смазать литолом.