На всех автомобилях стоит это устройство, которое предназначено для включения основных функций машины. Оно выполняет не только запуск мотора, но и блокировку руля. Соответственно, при поломке замка невозможно включить зажигание, заблокировать рулевую колонку, подать напряжение на бортовую электросеть. И хотя подобные неполадки встречаются достаточно редко, все же это происходит.
А чтобы избежать лишних расходов и визита к автомеханику, проще научиться ремонтировать данный узел самостоятельно. Это несложно и сам процесс не требует большого числа инструментов или какой-то специализированной техники.
Возможные причины неполадок
На автомобилях ВАЗ «девятка» можно встретить данный узел старого и нового образца. Отличить их можно довольно легко. На новых не установлено реле замка зажигания ВАЗ 2109, ключ имеет небольшой размер и может быть повернут на одно из трёх положений. Что касается старого зажигания, то там имеется довольно длинный ключ, есть реле и положений больше на одно.
Но какой бы узел ни был установлен, он в любом случае может сломаться и не выполнять одну из своих функций. Если не срабатывает блокировка руля автомобиля, то неисправна механика. Если же при повороте не включается двигатель, не работает аварийный свет или машина остаётся без функционирующей электросети, то нужно искать причины в электрике.
Чаще всего основными жалобами на узел являются:
- Невозможность повернуть ключ, то есть механическая поломка;
- Ключ поворачивается, но ничего не происходит — здесь обычно дело в электрике.
Редко, но бывает и короткое замыкание в данном узле. Оно связано с неисправностью электросети и легко определяется по характерному запаху гари и оплавленной проводки внутри авто.
Иногда после механических повреждений вследствие ДТП повреждается личинка замка и невозможно вставить ключ. Любые механические проблемы с узлом свидетельствуют о том, что понадобится замена ЗЗ. Если неполадки в электрике, то, скорее всего, понадобятся новые части замка — контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109 или сердцевина.
Демонтаж и установка замка
Если ключ отказывается поворачиваться и смазка замка не помогла, то придется снять старый узел и установить новый, исправный.
Для проведения этой работы вам понадобятся:
- Новый ЗЗ;
- Отвёртка;
- Пассатижи;
- Зубило и молоток.
Демонтаж проводится так:
- Откидываем «минус» с аккумулятора;
- Снимаем кожух колонки руля;
- Убираем подрулевые переключатели;
- Если установлена противоугонка, желательно вставить ключ (если это возможно) и установить его в нулевое положение;
- Смотрим на замок. Он может быть закреплен 4-мя или 2-мя болтами. Их нужно аккуратно вывернуть. Если это невозможно — сбиваем или высверливаем болты. При закреплении ЗЗ двумя болтами стоит также учитывать крючок, которым такой тип замка зафиксирован сверху, его также нужно снять;
- Убираем скобу слева;
- Достаем замок;
- Отсоединяем его вначале от бортовой электросети, затем от реле (разъем под панелью приборов).
Затем достаем новый узел и подключаем его в обратной последовательности.
Меняем сердцевину
Перед тем как снять контактную группу замка зажигания и заменить её новой, нужно убедиться, что старая действительно неисправна.
Для этого нужно:
- Воспользоваться методикой выше и демонтировать ЗЗ;
- Взять омметр или мультиметр с данной функцией;
- Подключить к прибору электро-разъем группы и проверить показания. Они должны соответствовать нулевому значению;
- В случае, если это не так, группу нужно менять.
Это легко сделать, соблюдая такую последовательность действий (при демонтированном замке):
- Отверните винт, который удерживает крышку замка;
- С помощью отвёртки выщелкните пластиковые защёлки, фиксирующие крышку;
- Уберите её и достаньте контактную группу из сердцевины замка;
- Замените новой и установите всё обратно.
Таким образом, легко можно решить проблемы с нерабочим зажиганием самостоятельно и избежать поездки в сервис.