Процесс замены рулевых наконечников я представлял как нечто из ряда вон т.к. еще живы воспоминания как мне делали сход развал, слесарь который делал сход развал пускал в ход огромные гаечные ключи, трубу, газовую горелку, кучу ВДшки, огромную кувалду и кучу нецензурных выражений, как обычно всё оказалось с точностью до наоборот ибо процесс замены шаровых опор мне представлялся как нечто совсем лёгкое и простое.
В замене рулевых наконечником меня напрягал только один момент — смогу ли я его открутить ибо они прикипают намертво, а у меня с левой стороны вообще всё не то что прикипшее, а нахрен намертво пригоревшее и спасибо за это тем кто собирал мою машину в марте 2007 года.
Снимаем колесо предварительно выкрутив руль в другую сторону, т.е. при замене правого наконечника выкручиваем руль влево.
Замена наружного наконечника рулевой тяги
Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги. Работа показана на примере наконечника правой рулевой тяги. Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику. Разгибаем.
. и вынимаем шплинт.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.
Головкой «на 17» ослабляем затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги.
Вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага, выпрессовываем шаровой палец из рычага.
Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца.
. и выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.
Отверткой разжимаем паз наконечника рулевой тяги.
Удерживая ключом «на 27» регулировочную резьбовую втулку, отворачиваем наконечник, подсчитывая количество оборотов, с тем чтобы новый наконечник завернуть на то же число оборотов.
При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.
Снимаем наконечник правой рулевой тяги. Наконечник левой рулевой тяги снимаем аналогично.
Наконечник правой рулевой тяги со стяжным болтом. Наконечники правой и левой рулевых тяг невзаимозаменяемы.
. и снимаем пружинное кольцо чехла.
Снимаем чехол с уплотнительным кольцом. Перед установкой чехла смазываем шаровой палец пластичной смазкой и закладываем смазку в чехол.
Устанавливаем наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности. Наворачиваем новый наконечник на резьбовую втулку на число оборотов, равное числу оборотов, подсчитанных при снятии наконечника. Регулируем угол схождения колес на СТО.