Решил сделать небольшую инструкцию по снятию руля с Калины, так как некоторые владельцы иногда испытывают трудности с этой процедурой.
Сразу скажу, что лично на моем примере все получилось буквально за пять минут времени. Сложностей никаких не возникало.
Чтобы самостоятельно снять руль с автомобиля, вам понадобится следующий инструмент:
- Головка на 24
- Вороток с удлинителем
- Трещоточная рукоятка — необязательно (если гайка откручивается туго, что было в моем случае)
Первым делом лучше всего заблокировать рулевое колесо, повернув его в любую сторону при вынутом ключе замка зажигания. Затем с верхней части рукой поддеваем накладку, так называемую кнопку звукового сигнала.
Во время выполнения этой процедуры придется послушать срабатывание сигнала, но ничего страшного, так как все это делается довольно быстро. Когда верхняя часть накладки извлечена из фиксаторов, также поддеваем ее снизу и окончательно снимаем. Сильно дергать не нужно, так как на кнопке находятся провода питания сигнала, чтобы их не повредить. Затем отсоединяем провода, потянув с определенным усилием, чтобы снять их с контактов.
Сидят они довольно прочно, так что будьте аккуратны при отсоединении, чтобы не повредить сами контакты в кнопке. Теперь накладка полностью демонтирована.
Далее берем головку с воротком и отворачиваем гайку крепления руля к валу. Руль в этом случае должен быть заблокирован.
Если гайка крутится туго, что было в моем случае, то можно воспользоваться трещоткой, чтобы сделать это быстрее и удобнее. Обратите внимание, что до конца ее отворачивать не нужно, оставьте ее наживленной, чтобы при снятии руля не получить по лбу.
Обязательно необходимо отметить положение рулевого колеса Калины относительно самого вала, чтобы потом при установке поставить его ровно, как и было до этого! Можно нанести отметки маркером или карандашом на самом руле и кожухе сверху. Теперь можно двумя руками дергать с обеих сторон на себя вверх, после чего руль должен сняться со шлицов вала.
В моем случае все снялось без каких-либо трудностей, но если он не поддается, то можно бить руками снизу с обеих сторон поочередно. Когда с этим справились, гайку необходимо отвернуть до конца и снимать колесо без проблем.
Если вы его снимали для того, чтобы произвести замену, то покупаем новый, цена которого на Калину составляет порядка 1000 рублей за оригинальный заводской, хотя есть варианты подешевле от сторонних производителей, но там качество будет хуже!
Отсоединяем массовый провод с аккумулятора.
- Пальцами отжимаем накладку выключателя звукового сигнала.
- Отводим накладку от рулевого колеса.
- Отсоединяем наконечники проводов от выключателя звукового сигнала.
Маркером помечаем положение рулевого колеса относительно вала.
- Головкой на 24 отворачиваем не до конца (для того чтобы при снятии рулевого колеса не получить травму) гайку крепления рулевого колеса.
- Полностью отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.
Покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицов вала.
- Снимаем рулевое колесо
Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, ориентируясь по меткам, нанесенным при снятии.
Снятие рулевого колеса оборудованного подушкой безопасности
Для выполнения работы потребуются специальный съемник для снятия подушки безопасности и новая гайка крепления рулевого колеса. При отсутствии съемника, его можно изготовить из старой шлицевой отвертки с шириной лезвия 5-6 мм.
Для этого посередине лезвия необходимо проточить небольшой паз.
- Снимаем клемму «—» аккумулятора (нужно выждать не менее 5 минут перед продолжением работы).
- Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.