Как поменять опорный подшипник на Ладе Приоре?

Как поменять опорный подшипник на приоре Ремонт

Опорный подшипник передней стойки служит на протяжении 70 тысяч километров. В случае периодического возникновения повышенных осевых нагрузок цифра существенно уменьшается.

Также отрицательно на ресурсу этой детали сказываются такие неблагоприятные факторы, как постоянное попадание воды, пыли и грязи.

От степени поломки зависит то, какие будут работы проводиться. Возможна замена опорного подшипника Приора вместе с корпусом и без него.

Выбор подшипника

Проверить подшипник очень просто: обхватите рукой его чашку, начните раскачивать автомобиль, если вы чувствуете рукой какие-либо стуки или доносятся посторонние звуки со стороны опорного элемента, вероятней всего, необходима именно замена подшипника.

К выбору этой детали важно подойти со всей ответственностью, так как от её качества зависит благосостояние передней ходовой части автомобиля. Я рекомендую вам к выбору следующих производителей:

  • SKF — стоит около 800 рублей (Швеция)
  • VBF — стоимостью 650 рублей (Россия)
  • SS — 20 — также стоит в районе 800 рублей.

Как поменять опорный подшипник на приоре видео

Не обязательно приобретать оригинальные детали, так как всегда можно найти на рынке качественные аналоги, которые по своей надежности и ресурсу превосходят заводские детали автомобиля. Теперь поговорим непосредственно о самом процессе замены подшипника. К этому этапу у вас должны быть на руках все необходимые инструменты.

Замена опорного подшипника Приора

Ремонтные работы на Лада Приора проводятся следующим образом:

  1. Первым делом находим чашку передней опоры и снимаем с неё защитный чехол
  2. Удлиненной головкой на «22» откручиваем её крепежные элементы
  3. Захватываем ключом верхнюю головку и слегка ослабляем тягу
  4. Теперь приступаем к работе над нижней частью стойки: WD-40 обрабатываем болты поворотного кулака и рулевого наконечника
  5. Срываем болты, демонтируем наконечник шаровой опоры
  6. С помощью молотка, а лучше — с помощью съёмника — снимаем часть стойки
  7. Полностью откручиваем оставшиеся болты сверху и снимаем узел

Зажимаем в тисках, ослабляем контргайку, добираемся до самого опорного подшипника. Теперь нам осталось снять деталь или только её опору и установить новую. В общем, без снятия стойки сменить опорный подшипник на Приоре не получится. Чтобы не делать развал-схождение после работы, не нужно разъединять стойку с поворотным кулаком.

На ремонт приехал автомобиль Лада Приора 21126, 2013 года выпуска, на котором необходимо произвести замену опоры передней стойки (амортизатора), вместе с подшипниками.

Как поменять опорный подшипник на приоре видео

Покажем как это сделать своими руками в гаражных условиях.

  • Снимаем колёса. Из под капота ослабляем верхнею гайку, при помощи ключа на 22.
  • Ключом на 13 откручиваем 3 гайки.
  • С рулевого наконечника снимаем шплинт и ослабляем гайку на 19.
  • Ослабляем крепления стойки к цапфе.
  • При помощи молотка «выбиваем» рулевой наконечник, откручиваем до конца 2 болта крепления стойки к цапфе. Сверху откручиваем до конца 3 гайки, теперь придерживая стойку, отводим её от цапфы. Берём стяжки, стягиваем ими пружину с двух сторон, для этого располагаем их параллельно друг другу, теперь полностью откручиваем верхнею гайку.

Далее снимаем шайбу и саму опору, у нас она немного закисла, пришлось для этого воспользоваться молотком. Перед установкой новой опоры, очистите шток от ржавчины и смажьте его (в качестве смазки можно использовать Литол). Новая опора у нас фирмы TRIALLI SA 503, она идёт в комплекте с подшипником. Устанавливаем и производим сборку в обратном порядке.

Оцените статью
KALINA-2
Добавить комментарий

Не копируйте текст!
Adblock
detector