Длительная стоянка машины в зимний период требует проведения предварительной подготовки. Это позволяет исключить трудности, неполадки при последующем запуске.
Если подготовительные процедуры не были проведены, возникает вопрос – как завести машину после долгого простоя зимой.
Осматривается пространство под капотом, исключаются повреждения, протечки. Внимания требует АКБ, уровень рабочих жидкостей, давление в покрышках.
Необходимость прогрева автомобиля
Если автомобиль остается на улице зимой, необходимость его периодического прогрева определяется длительностью простоя:
- на протяжении нескольких недель, даже при низких температурах, никаких проблем не появляется – достаточно заранее снять аккумуляторную батарею и оставить ее в тепле;
- более долгая стоянка, может потребовать запуска раз в 2–3 месяца, чтобы обеспечить исправность мотора; рекомендуется позаботиться о зарядке батареи, обеспечить движение авто для проработки тормозной системы, иных узлов.
При длительных перерывах в эксплуатации лучшим решением является консервация, исключающая развитие неполадок. В остальных случаях у владельцев часто возникает вопрос – нужно ли заводить машину зимой.
Здесь внимания требует несколько факторов, определяющих ответ:
- Холодный старт вредит мотору, который вынужден работать в суровых условиях. Масло сильно густеет и теряет способность смазывать, защищать элементы. В таких условиях один запуск изнашивает агрегат, как 150–200 000 км пробега.
- При прогреве двигателя, без последующего движения, остальные детали теряют работоспособность – тормозная, ходовая часть, сцепление.
Следовательно, проводя запуск автомобиля, на нем рекомендуется ездить. Если не получается завести машину, можно воспользоваться пусковым устройством !
Запуск машины при разряженном аккумуляторе
Если машина долго стояла, перед запуском проверяется ее техническая исправность. Внимания требует АКБ. Нужна предварительная подзарядка или установка нового накопителя. Если машина технически исправна, появляются другие варианты, как завести автомобиль, если сел аккумулятор зимой.
Используются разные методы:
- Буксировка – действенный метод для моделей с МКПП. При помощи исправного авто, машина разгоняется до 40 км в час. Выжимается сцепление, включается 2 передача, отпускается сцепление. Обычно запуск происходит с первого раза.
- Накат – не менее эффективное решение, когда нет другой машины для буксировки. Несколько человек, или водитель со спуска, разгоняет машину с МКПП до 20 км в час. Выполняются манипуляции, как и при буксировке.
- Прикуривание – распространенная методика, позволяющая завести авто от АКБ другой машины. Требуется соблюдение порядка действий.
- Зарядно-пусковые устройства – дорогое, но эффективное решение, обеспечивающее старт.
Здесь нужно обратить внимание, как правильно заводить машину автомат зимой, если водитель оказался в подобной ситуации. Буксир и накат применять нельзя, иначе АКПП серьезно повреждается.
Избежать проблем с накопителем позволяет подготовка к зиме или стоянке.
Основные моменты по уходу:
- очистка клемм;
- содержание АКБ в чистоте;
- своевременная зарядка;
- поддержание исправности, целостности проводов.
- поддержание уровня электролита, если используется обслуживаемая система.
Перед долгим хранением накопитель снимают или отсоединяют клеммы, чтобы исключить глубокую разрядку.
Подготовка и запуск авто зимой
Предварительная подготовка для нормального запуска машины включает определенные манипуляции.
Рекомендуется выполнить:
- замену свечей зажигания при пробеге 15 000;
- залить новое топливо, если машина стояла долго, так как горючее портится;
- убедиться в исправности бензонасоса;
- проверить охлаждающую жидкость, которая должна соответствовать текущему температурному режиму;
- проверить масло в моторе, его уровень;
- тормозная система иногда нуждается в замене рабочей жидкости.
Рекомендуется поменять фильтры – топливный, воздушный. Это важно, если возникает вопрос, как завести машину зимой карбюратор. Так, автомобиль будет лучше «дышать». Стоит подвинуть заслонку воздухозаборника в положение hot. Тогда в карбюратор будут подаваться теплые воздушные массы.
Процесс старта включает несколько этапов:
- Прогрев АКБ – первый шаг, независимо от трансмиссии. Необходим, чтобы батарея отдала нужный заряд. Для этого на несколько секунд включается дальний свет.
- Далее, желательно выжать сцепление, чтобы исключить дополнительную нагрузку на коленвал при старте. Этот вариант для МКПП.
- Возможна продувка цилиндров при помощи разового нажатия на газ.
- В случае с АКПП запуск начинается с зажигания, работы стартера, который прокручивает коленвал. Уменьшить нагрузку невозможно.
- Нужно помнить, что стартер нельзя прокручивать долго. Допускаются попытки длительностью 5–10 секунд с перерывом в 15–20 секунд.
- Если за время стоянки не возникло поломок, машина должна завестись после 2–3 раза.
- Для МКПП, после запуска, нужно разогреть мотор до 20 градусов и только потом, аккуратно отпускать сцепление. Если машина дергается, сцепление выжимается опять.
Старт на машинах с ГБО
Газовое оборудование устанавливается часто. Используя его, нужно учитывать тонкости эксплуатации. Внимания требует холодный период. Не зная, как завести машину на газу зимой, легко повредить непрогретую систему.
Холодный газ под давлением подается в редуктор. Это сопровождается замерзанием конструкции, обрезиненные диафрагмы твердеют, ссыхаются, трескаются. В результате происходят утечки. Зимой важно заводить машину на топливе, а затем переключаться на газ.
Преимущества впрыскового редуктора заключаются в автоматическом контроле температуры. Соответственно, старт на газу возможен только при температуре редуктора в 40 градусов и больше.
Эксплуатация дизельных автомобилей после стоянки
Владельцы машин, потребляющих дизельное топливо, также должны знать, как завести машину зимой дизель.
Главным условием является:
- поддержание исправности узлов;
- использование зимнего топлива;
- выбор специальных присадок, предупреждающих «загелирование».
Если автомобиль долго простоял на улице зимой, стоит воспользоваться рекомендациями:
- Открывается капот, демонтируется воздушный фильтр.
- Открывается эфир, его стоит приобрести заранее.
- Ключ зажигания устанавливается в предпоследнее положение для прогрева, происходит прогрев камеры свечи зажигания. Процедура выполняется 3 раза.
- Эфир брызгается в воздухозаборник, после чего нужно быстро выжать сцепление и запустить стартер. Он может крутиться около 5 секунд при одновременной работе педалью газа.
После таких манипуляций дизельное авто должно завестись, сцепление не стоит отпускать еще 30 секунд.