Снятие сальников валов раздаточной коробки на автомобиле Нива Шевроле производят для их замены в случае появления течи масла. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь необходимо слить масло из раздаточной коробки.
- Далее отсоединяем от коробки соответствующий поврежденному сальнику карданный вал.
- Заблокировав дифференциал коробки, включив передачу, откручиваем самоконтрящуюся гайку крепления фланца карданного вала. Снимаем гайку и расположенную под ней шайбу. Повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется, поэтому замените ее на новую.
- Снимите с вала фланец.
- Плоской отверткой поддеваем и извлекаем со своего посадочного гнезда старый сальник.
- Промываем гнездо керосином и протираем тряпкой, после чего подходящей по диаметру оправкой запрессовываем новый сальник, предварительно смазав поверхность гнезда герметиком и немного маслом для облегчения посадки. Так же обратите внимание, что оба сальника одинаковых размеров, но различных по маслогонной насечке, поэтому при монтаже ориентируйтесь по направлению вращения вала, которое указано на сальнике в виде стрелки.
На этом ремонтные работы по замене сальников валов раздаточной коробки на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполнив замену, сборку снятых деталей произведите в обратной последовательности.
Сальник редукторов переднего и заднего мостов (РПМ и РЗМ) и коробки раздаточной (КР) автомобилей семейства Лада 4х4 — ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21218, 2131 Нива и ВАЗ 2123 «Шевроле Нива».
Насечки на рабочей поверхности сальника сделаны таким образом, что его можно устанавливать на валы указанных узлов с любым вращением.
ВАЗ-2123 Chevrolet Niva является попыткой совместить удачную конструкцию базового внедорожника с современными стандартами комфорта. В основу данной модели находится ВАЗ-2121, который был доработан с точки зрения эргономики экстерьера и укомплектован более современными узлами и агрегатами.
На основной вариант Chevrolet Niva устанавливается отечественный 1,7-литровый двигатель, обеспечивающий достаточный для данного автомобиля крутящий момент. По параметрам проходимости, курсовой устойчивости и разгонным характеристикам данная модель превосходит базовый вариант «Нивы», обладая при этом значительно лучшими показателями комфорта пребывания в салоне.
Данные обстоятельства и относительно небольшая цена способствовали большому росту популярности ВАЗ-2123 среди любителей автомобилей повышенной проходимости. Также существует модель Chevrolet Niva FAM-1, которая укомплектовывалась большим количеством иностранных агрегатов и не приобрела заметной популярности из-за высокой стоимости.
Поскольку большинство узлов ВАЗ-2123 Chevrolet Niva сопоставимы и унифицированы с ВАЗ-2121, то наибольшим спросом пользуются «классические» запчасти «Нивы».