Сегодня в продаже купить топливный фильтр можно двух видов: с клеммой для заземления и без нее. Принципиальной разницы в них нет. Более того, все авто корейской сборки поставлялись с пластиковым баком, пластиковым кронштейном и фильтром с пластиковым корпусом. Естественно, на такие детали заземления быть не может. Рассмотрим вариант с обычным металлическим корпусом и заземлением.
Итак, меняем топливный фильтр на Дэу Матиз.
- Сбрасываем давление в топливной системе, для чего вынимаем предохранитель топливного насоса, заводим автомобиль и даем ему заглохнуть. После чего, выключаем зажигание.
- Достаем фильтр из кронштейна. Он расположен справа от бака по ходу движения сзади.
Откидываем топливопровод от фильтра: сначала – трубку подачи, затем – трубку на выходе из фильтра.
Предварительно подставим емкость под место работы – бензин все равно немного прольется, несмотря на сброшенное давление.
- Откидываем заземление и убираем старый фильтр в сторону.
- Подключаем новый фильтр таким образом, чтобы стрелка на нем была направлена походу движения: она уакзывает направление прохождения топлива через фильтр.
- Подключаем клемму заземления.
- Закрепляем фильтр на кронштейне (он просто защелкивается в него).
- Ставим на место предохранитель бензонасоса, и заводим автомобиль.
Первый завод будет не быстрым: бензонасосу нужно время, чтобы закачать топливо в новый фильтр, прогнать его по топливной системе и создать нужное давление. Это нормально. И последнее: обязательно соблюдайте меры пожарной безопасности! Пары бензина способны вспыхнуть даже от разбившейся во время работы лампы накаливания.
Перед заменой топливного фильтра на Дэу Матиз стравите давление в системе, для чего извлекаем предохранитель топливного насоса из блока, который располагается под капотом, и заводим автомобиль. Ждем пока он заглохнет. Скидываем клеммы с аккумулятора и поддомкрачиваем автомобиль и скидываем колесо (заднее правое). Теперь необходимо отсоединить фиксаторы, делается это просто — достаточно зажать фиксатор и потянуть фильтр.
Теперь выкручиваем болт, закрепляющий фильтр и отсоединяем отрицательный кабель. Теперь можно ставить новый фильтр и собирать все в обратной последовательности. Сразу заводить автомобиль нельзя. Сначала вставить ключ в зажигание (клемма на месте уже, так же как предохранитель) и подождать некоторое время, потом можно заводить машину.