Газораспределительная система, частью который является вал ГРМ, включена в механизм ДВС. Она достаточно сложна по своему устройству. Тем, кто ещё не сталкивался с необходимостью диагностики и починки какой-либо ее части, может показаться, что чинить вал лучше с помощью квалифицированного мастера. Конечно, если у вас нет времени или желания разобраться с проблемой самостоятельно, это хороший выход.
Однако бывают ситуации, когда невозможно обратиться к автомеханику или заехать на СТО, а ремонт не требует отлагательств. Если неисправен распредвал, то его демонтаж и замена своими руками вполне по силам автовладельцу. Главное здесь — четкое пошаговое выполнение всех необходимых действий. В этом небольшом обзоре мы и коснемся того, что необходимо знать при самостоятельной замене этого узла на вашем авто.
Назначение и функции узла
Как мы уже говорили выше, данный вал является важным узлом в моторе автомобиля. Он предназначен для того, чтобы работа клапанов была синхронна с тем местоположением, которое занимают поршни. Благодаря ему клапаны впуска и выпуска открываются вовремя. Кроме того, плохое состояние вала может повлиять и на давление масла в ДВС.
Это происходит потому, что внутри распредвала имеются шейки, вращающиеся при работе в подшипниковом механизме. Эта система требует постоянного наличия масла, и оно подаётся туда благодаря масляному насосу. Целостность и способность работать без сбоев данного узла влияет на только на работу двигателя ВАЗ 2107 инжектор.
Где искать распределительный вал? Он размещен вверху ДВС. Его достаточно просто найти и демонтировать даже без опыта действий в данной ситуации.
Как определить необходимость замены
Чтобы понять, что вам действительно требуется замена распредвала ВАЗ 2107 инжектор, достаточно прислушаться к работе двигателя. Если в работе появился характерный стук, очевидно, потребуется замена вала. Что же может стать причиной такой некорректной работы узла?
Основные из них:
- Обычный износ от длительной работы;
- Если двигатель перегревался, вал, возможно, деформирован;
- Смазка ненадлежащего качества также может стать причиной поломки;
- Появление на детали трещинок;
- Перелом узла;
- Засор масляных каналов.
В любом случае появление стука при работающем двигателе требует осмотра данного узла.
Кроме того, при тюнинге ДВС также требуется замена вала ГРМ со штатного на усиленную спортивную модель.
Выбираем и ставим новый распредвал
В зависимости от того, меняете ли вы узел на «родной» или ставите улучшенную модель, подберите распредвал с необходимыми характеристиками.
Для замены вам также понадобится:
- Рожковые ключи;
- Динамометрический ключ;
- Торцевые головки;
- Домкрат;
- Пассатижи.
Порядок действий такой:
- Ставим авто на хорошо освещённую ровную поверхность;
- Демонтируем корпус с воздушного фильтра;
- Используя пассатижи, извлекаем тросик, наконечник и тягу привода дроссельной заслонки;
- Отсоединяем вакуумный шланг;
- Затем нужно отсоединить рукав подачи воздуха;
- Из кронштейна выводим топливный фильтр;
- Снимаем крышку БЦ;
- Используя домкрат, приподнимаем авто сзади, включаем 4 передачу и прокручиваем заднее колесо;
- Снимаем прокладку;
- Отгибаем шайбу «звёздочки» вала ГРМ;
- Фиксируем вал путем включения 4 передачи;
- Демонтируем натяжитель цепи;
- Привязываем цепь к «звёздочке», чтобы зафиксировать звенья;
- Откручиваем гайку и демонтируем «звезду»;
- Отворачиваем гайки, чтобы снять распредвал.
Готово! Перед установкой нового узла не забудьте смазать его моторным маслом. Тщательно осмотрите амортизаторы рычагов, затем верните крепежные элементы на место. После этого можно поставить пружины, рокера, затем установить новый вал. Смазанные шейки и кулачки зафиксируйте динамометрическим ключом от центра к краю, с моментом в два кгс*м. Соберите все в обратном порядке, и установка завершена.