Как запаять бампер своими силами?

Лучше доверить профессионала восстановление пластикового бампера автомобиля, который был разделен на несколько частей, с недостающими фрагментами или сломанными креплениями. Самостоятельный ремонт путем пайки бампера имеет смысл с небольшими трещинами, сколами до 10 см², главное, чтобы большинство деталей было подобрано.

Перед тем как самостоятельно приварить бампер к автомобилю, нужно узнать, из чего он сделан, выбрать подходящий инструмент и сварить. В этой статье мы подробно расскажем, как сварить пластиковый бампер разными способами, в зависимости от материала и степени повреждений.

Как можно запаять бампер?

Как можно запаять бампер

Чтобы правильно сварить бампер своими руками, необходимо сначала узнать, из чего он сделан. Это поможет обозначить внутреннюю часть изделия. В зависимости от материала подбирается оптимальная технология ремонта и вид сварки. Последние должны максимально совпадать по композиции с составом изделия.

Пластиковый бампер можно сварить своими руками, используя готовые присадочные стержни под разные виды пластика или «донорский» материал из частей другого бампера, фрагментов рундука (для бамперов из полипропилена) и т.д.

Чтобы правильно сварить бампер своими руками в домашних условиях, вам понадобятся три компонента:

  • Источник тепла. Рекомендуется использовать инструмент с регулируемой температурой со сменным наконечником / наконечником.
  • Сварочный аппарат мощностью 80 Вт подходит для ремонта бамперов из ПВХ, полипропилена, полиуретана, 100 Вт позволяет сваривать АБС и полиамид.
  • Газовая горелка подходит для ремонта жесткого пластика, не подходящего для ремонта деталей из полиуретана.

Фен подходит для плавления большинства пластиков с регулятором температуры и насадкой.

Читайте также:  Что такое насадка на глушитель?

Горячий степлер подходит для большинства типов пластмасс и усиливает шов, но не обеспечивает ровную поверхность спереди.

Сварка (добавка). Строчка выполняется непосредственно материалом, из которого изготовлен бампер. Лучше использовать готовые специальные стержни, а при их отсутствии — фрагменты другого изделия и такого же типа пластика.

Армирующий материал. Для усиления шва можно использовать нержавеющую металлическую проволоку или сетку (алюминий, медь, латунь), а также строительные скобки для степлера. Армирование увеличивает прочность соединения и снижает вероятность появления дефекта в том же месте при механическом воздействии. Однако с небольшими недостатками можно обойтись и без него.

Сварка бампера паяльником

Сварка бампера паяльником

Самый экономичный способ отремонтировать бампер — сварить паяльником мощностью 80 Вт, с его помощью можно отремонтировать трещины и сколы, если нет недостающих пластиковых деталей.

Кроме сварщика, для сваривания бампера вам понадобится армирующая металлическая сетка шириной около 50 мм (для материалов, отличных от полипропилена). Это необходимо, если трещина находится на краю, пластика тонкая и / или трещина имеет неровности, края трещины не сходятся вплотную, изделие в зоне ремонта имеет сложную форму и т.д.

Тонкие трещины посередине детали (не доходя до края) завариваются и без армирования следующим образом:

  • инструмент нагревается до рабочей температуры;
  • внутри острым концом жала паяльника делают поперечные насечки с интервалом от 1 до 2 см для предварительной фиксации;
  • плоская часть наконечника заполняет оставшиеся зазоры и сглаживает поверхность;
  • после затвердевания внутреннего шва таким же образом сваривают переднюю;
  • пока шов не промерз, неровности можно сгладить.

Сварка бампера с помощью термофена

Сварка бампера с помощью термофена

На фен крепится насадка диаметром 5–10 мм, температура задается в соответствии с типом пластика.

При необходимости усиления трещины используются короткие (до 5 мм) или предварительно нарезанные скобы, которые нагреваются феном и вдавливаются в пластик изнутри бампера.

Место ремонта нагревают, начиная с края, при этом в зону сварного шва прикладывают усилие, направленное в сторону трещины, в виде стержня или полосы из аналогичного пластика.

Как только пластик затвердеет, любые выступающие капли можно отрезать, а шов в зоне ремонта можно отшлифовать до уровня.

Читайте также:  Как по дыму узнать о неисправности автомобиля?

Как сварить пластиковый бампер газовой горелкой

Как сварить пластиковый бампер газовой горелкой

Вообще говоря, процесс сварки пластика горелкой ничем не отличается от сварки феном:

  • горелка с пламегасителем вводится в зону шва;
  • в процессе нагрева в трещину вставляется дополнительный стержень из того же материала;
  • после заполнения добавкой и ее застывания шов разглаживается.

Как сварить бампер электродами

Как сварить бампер электродами

Снимите фаски по краям трещины мини-сверлом, образуя отверстие.

Установите температуру на паяльнике или фене примерно на 300-350 градусов. Лучше начать с меньшего значения, а затем постепенно увеличивать его, если планка не плавится.

Принесите штангу к месту ремонта, нагрейте до плавления и, с небольшим усилием надавив на дефект, поместите в подготовленную прорезь.

Когда пластик затвердеет, вы можете вырезать выступающие капли и неровности, а затем отшлифовать шов.

Как сварить бампер горячим степлером

Как сварить бампер горячим степлером

Приваривать пластиковый бампер горячим степлером нужно в таком порядке:

  • прикрепите скобу к электродам степлера;
  • прижмите кронштейн к месту ремонта и установите его;
  • вставьте скобу в пластик, затем выключите питание и отсоедините степлер от розетки;
  • повторите шаги с 4 по 6, соединяя скобы на расстоянии 5–10 мм друг от друга, пока не будет зафиксирован весь дефект;
  • после завершения сварки снимите выступающие концы скоб с помощью плоскогубцев и отшлифуйте дремелем.

Как заклеить бампер композитными материалами

Как заклеить бампер композитными материалами

Очистите бампер от грязи в зоне ремонта. Обрежьте края трещин или отверстий угловой шлифовальной машиной или дрелью, срезав все «взъерошенные» края, которые не позволят самолету оторваться в будущем.

Отшлифуйте края наждачной бумагой примерно в 5 см от краев трещины, внутри и снаружи. Это необходимо для устранения неровностей и покрытия риска.

Восстановите геометрию детали, правильно соединив края (если нет отверстий) или просто расположив их относительно друг друга и заклеив липкой лентой спереди.

Читайте также:  Двухтактные бензиновые двигатели

Снаружи обезжирить поверхность ремонтного участка. Подготовьте стекловолокно, нарезав участки по размеру разрыва +5 см во всех направлениях. Приготовьте смолу, смешав ее с отвердителем в пропорции, указанной производителем.

Расчешите смолу внутри участка ремонта. Нанесите стеклоткань или ткань и разгладьте. Нанесите еще один слой пластыря и покройте смолой.

После того как пластырь высохнет внутри, снимите ленту с лицевой стороны. Отшлифуйте и сгладьте края трещины или отверстия, сделав «дырку» в вашем районе. Обезжирьте поверхность в зоне ремонта с лицевой стороны.

Вырежьте кусок стеклянной или тканевой циновки, чтобы закрыть трещину и обрезанные края. Нанесите полиэфирную смолу на место ремонта. Нанесите пластырь и разгладьте его. Нанесите новый слой смолы и стеклянного или тканевого мата, повторяя шаги 17-18, пока заплатка не будет на одном уровне с поверхностью бампера.

Оцените статью
Лада Калина