Датчик холостого хода — небольшая, но достаточно важная деталь, от которой зависит, в том числе и стабильная работа мотора Лада Гранта. На самом деле это вовсе не датчик, а клапанный исполнительный механизм, для краткости также называемый РХХ.
Именно он определяет пусковой зазор и отвечает за то, чтобы запуск силовой установки произошел успешно. Поэтому поломка механизма сразу же сказывается на работе двигателя. Как определить, что вам потребуется замена детали и каким образом сделать это своими руками — читайте ниже.
Признаки необходимости установки нового РХХ
Каким же образом можно определить, что датчик холостого хода Гранта нуждается в замене?
Признаками этого будут:
- Заметное повышение расхода горючего в режиме холостого хода;
- Ощутимая дрожь (вибрация) рулевого колеса, салона автомобиля;
- Машина плохо разгоняется;
- ВАЗ плохо запускается как на горячую, так и на холодную;
- Заметная нестабильность в работе силовой установки;
- Машина может заглохнуть при движении “на подъем”;
- Плохая работа акселераторной педали — проваливается, “прыгают” обороты.
Причины поломки датчика
Где расположен РХХ? На восьмиклапанной Гранта его можно отыскать над силовой установкой около воздушного ресивера. Рекомендуется делать проверку механизма спустя каждые 15 тысяч км.
Так как любая деталь автомобиля, в конце концов, изнашивается, необходимо обязательно проверять РХХ омметром по истечении установленного километража.
Кроме естественного износа, основными причинами выхода клапана из строя являются:
- Заедание самого механизма вентиляционного клапана, в результате чего начинают “плавать” обороты мотора;
- Поступление воздуха из внешней среды, на которое реагирует электронный блок управления автомобиля, тесно связанный с клапаном;
- Плохое качество смеси, подающейся на цилиндры.
Замена РХХ собственноручно
Чтобы заменить датчик холостого хода, Гранта 8-клапанная ставится на ровную, хорошо освещённую площадку.
Также необходимо подготовить:
- Новый регулятор холостого хода;
- Основные инструменты — отвёртки, нож;
- WD-40.
Замена производится так:
- Отключается минус с АКБ, ставятся противооткаты;
- Поднимается крышка капота;
- Определяется воздуховод и ресивер — все это находится сразу над двигателем;
- Следом нужно отжать фиксатор из пластика на колодке с проводами;
- Затем отсоединяются контакты электронной педали газа;
- С помощью отвёртки снимаются винты, которые удерживают регулятор на корпусе дроссельной заслонки;
- Затем датчик холостого хода достаётся из данного узла;
- Следом откручивается и достаётся датчик положения дроссельной заслонки — он находится парой сантиметров ниже;
- С помощью чистой ветоши и WD-40 очищаются посадочные места обоих датчиков;
- Затем ставятся новые механизмы;
- Далее проводится обратная сборка.
После окончания всех процедур по замене необходимо запустить двигатель и проверить его обороты на холостом ходу.