Снятие элементов стояночной тормозной системы
Тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне — до 25 % включительно. Рычаг стояночного тормоза снимаем для его замены или для замены тяги рычага.
Замену тросов следует производить одновременно — левого и правого.
Показываем замену левого троса.
Рычаг стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение.
Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку c тяги рычага стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.
Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем уравнитель.
Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна.
Тросы перед кронштейном перекрещиваются.
Головкой или ключом «на 10» отворачиваем, не полностью, гайку крепления скобы к балке задней подвески и выводим из нее оболочку троса.
Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.
Отверткой отгибаем скобу и вынимаем трос из держателя на кузове.
Вынимаем трос из второго держателя, расположенного на кузове перед топливным баком.
Отсоединяем задний наконечник левого троса от рычага привода стояночного тормоза (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»).
Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма и снимаем левый трос. Аналогично снимаем правый трос стояночного троса.
Установку тросов производим в обратной последовательности.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола.
Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол в днище кузова.
Пассатижами распрямляем шплинт и вынимаем его из пальца.
Снимаем шайбу, ось и тягу с рычага стояночного тормоза.Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в обратной последовательности.