Приветствую всех моих читателей, вот появилось нечто новенькое по обслуживанию авто, а именно замена масла в МКПП тросиковой. Хотел весной, но что то руки зачесались и не стал откладывать. Делал в сервисе так как нет гаража своего, а так процедура очень простая. В коробке было заводское масло отходившее 25220 км, при сливе масла мастер сказал что не такое уж и плохое оно было на выходе, но весьма тёмное.
Было куплено масло ZIC G-FF 75W-85 — 4 литра за 1265 руб (скажу что выгоднее купить большую канистру чем по литру набирать нужный объем), как известно в коробку гранты тросиковую влезает 2,2-2,5 литра, мне залили 2,5л, остаток в 1,5л я хочу продать кому либо из своего города по в целом думаю взаимовыгодной цене: 400р за 1,5 литра остатка.
Масло заливали через отверстие контрольное, мастер сказал что это самый простой способ, самостоятельно чтобы так залить надо шприц большой и шланг туда вставлять, мне заливали сверху через воронку со шлангом.
Про ощущения замены еще рано говорить, особой разницы не ощутил, разве что на уровне самовнушения показалось будто бы коробка чуть тише стала работать, хотя с трудом верю в это.
Для автомобиля «Лада-Гранта» предусмотрено три типа трансмиссий:
- 4-ступенчатый автомат производства фирмы «JATCO»;
- 5-ступенчатая «механика»;
- 5-ступенчатая роботизированная коробка передач.
Согласно сервисным рекомендациям, замена масла в коробке передач «Гранты» должна осуществляться каждые 60 т. км. пробега вне зависимости от типа трансмиссии. Проверка текущего уровня смазки проводится каждые 15 т. км.
Какое масло нужно использовать в КПП «Лада Гранта»
Оптимальной для «Гранты» будет смазывающая жидкость с классом 75W-90, пригодное для эксплуатации во всех климатических зонах. Для роботизированной трансмиссии оптимальным будет использование марки G-Box GL-4 производства «Газпромнефть». Лучше использовать полусинтетическое масло.
Для механики — «ТМ4» от «Лукойл». «Автомат» от «JATCO» потребует масло Genuine EJ-1 ATF, которое также заливается в автомобили «Ниссан».
- для роботизированной КПП — 2,2 литра;
- для механической коробки: 3,1 литра. Это тросовая коробка Лады Гранты, замена масла требует меньшего объема жидкости. На старых моделях КПП рабочий объем «трансмиссионки» превышал 4 литра;
- для «автомата» от «Jatco»: около 4,5 литров.
Такие же параметры распространяются на автомобиль «Лада-Калина 2», т.к «Гранта» построена на его базе.
Подготовка к замене
Перед тем как поменять масло в коробке Лада Гранта, изучите руководство по эксплуатации, чтобы знать описание и наименование узлов с которыми предстоит взаимодействовать. Также в эксплуатационном справочнике объясняется расположение сливных и заливных отверстий.
Непосредственно за 15 минут до начала работы немного поездите на машине, чтобы старя «трансмиссионка» разогрелась — тогда ее будет проще слить.
Для работ по смене масла в «Гранте» потребуется набор оборудования:
- отвертка на плоском шлице;
- накидной ключ на «17» и кольцевой на «10»;
- емкость под «отработку»;
- воронка со шлангом на конце (диаметр шланга должен быть менее 2мм);
- «яма» или эстакада для доступа к днищу «Лады».
Также не забудьте запасти чистую ветошь, чтобы стереть все масляные потоки. Перед заменой нужно «обесточить» машину, скинув клемму аккумулятора ключом на «10».
Замена масла в коробке передач Лада Гранта
- Загоняем нашу «Гранту» на «яму», предварительно прогрев КПП;
- Снимаем пластиковые кожухи под капотом, демонтируем воздушный фильтр, чтобы добраться до заливного отверстия.
- Демонтируем пластиковую защиту КПП(на большинстве машин с механикой она не стоит, поэтому зачищаем от грязи и налипшего песка пространство возле пробки слива на картере коробки);
- Добравшись до сливного болта(он же пробка), откручиваем его «17»-м ключом, предварительно подготовив емкость для «отработки»;
- Ждем слива всего отработанного масла(не менее 15-20 минут);
- Закрутить сливную пробку, предварительно поменяв уплотнительную прокладку. На автоматической коробке от «Ниссана» сливной болт меняется при каждой замене «трансмиссионки»;
- Вставить шланг с воронкой в заливное отверстие и доливать масло до максимального уровня.
После замены масла, заведи «Ладу» и на выжатом сцеплении поочередно включайте передачи в течение нескольких минут, начиная с первой и заканчивая задней. После этого заглушите мотор и проверьте щупом уровень масла: он должен быть чуть ниже максимального. Долейте жидкость до отметки «МАХ». Замена масла на «Гранте» завершена.
При смене смазки на «автомате» достаточно при заведенном положении установить рычаг КПП в каждой из положений с интервалом не менее 5 секунд. После этого с помощью щупа нужно проверить уровень.
Уровень ниже отметки «Min» приводит к попаданию воздуха в масляный насос и последующей порче агрегата. Превышение отметки «MAX» может повлечь серьезную поломку КПП и даже возгорание машины.
Если масло сливается в процессе ремонта деталей КПП, ходовой части, ДВС, то его нужно утилизировать, а в «Гранту» залить новое. Повторное использование смазки не допускается даже если не достигнута отметка сервисного интервала.