Каждую осень хороший автолюбитель задумывается о подготовке автомобиля к зиме. Особенно тщательно стоит отнестись к подготовке печки ВАЗ 2107, которая хорошо должна обогревать автомобиль. Система отопления выходит из строя по разным причинам, и если летом вы на это не обращаете внимание, то зимой при сильных морозах замерзнут и запотеют изнутри все стёкла, и передвигаться на таком автомобиле станет опасно, а может даже и вообще невозможно.
Необходимо хорошо знать устройство печки, чтобы зимой у вас не возникли неприятные сюрпризы с отоплением салона.
Устройство печки
Печка состоит из следующих частей:
- Отопитель, в нем установлен радиатор печки (на рисунке обозначен цифрой 5), он нагревает проникающий снаружи воздух;
- Вентилятор печки, или моторчик (на рисунке обозначен цифрой 14), он нагнетает поток теплого воздуха в салон, он закреплен в специальном кожухе (на рисунке обозначен цифрой 16) на эластичных подушках, которые гасят его вибрацию;
- Система управления печкой — кнопка вентилятора (на рисунке обозначен цифрой 18), три ручки управления режимами отопления — обдув на стекла, забор воздуха из салона или с улицы и открытие и закрытие крана печки.
- 1 , 9 – воздуховоды обогрева боковых стёкол слева и справа;
- 2 — воздуховод обогрева лобового стекла;
- 3 — кожух радиатора;
- 4 — крышка воздухозаборника;
- 5 — радиатор отопителя;
- 6 — кран радиатора;
- 7, 8 шланги радиатора для подвода и отвода горячей жидкости системы охлаждения;
- 10 — поворотные дефлекторы;
- 11 — заслонка воздуховода;
- 12 — воздухораспределительная крышка;
- 13 — направляющий кожух вентилятора;
- 15 — рычаг воздухораспределительной крышки;
- 17 — тяги управления;
- 19 — центральный воздуховод.
Системы отопления работает в следующем порядке:
- Воздух для отопления поступает снаружи, через воздухозаборники на капоте.
- Под капотом находится специальная коробка, изолированная уплотнителем из резины, для притока воздуха.
- С нее воздушный поток направляется в печку.
- Далее воздух подогревается радиатором, который питается тосолом, антифризом. Степень нагрева регулируется краном отопителя. Краник управляется гибкой тягой, при помощи рычага управления.
- Воздух при высокой скорости движения авто может поступать в салон, без включенного вентилятора. Поэтому на большой скорости можно пользоваться печкой без дополнительной нагрузки электросеть автомобиля. Включение отопителя салона осуществляется переключателем вентилятора, имеющего три положения – нейтральную и две скорости включения: маленькую и высокую. Скорости обеспечиваются за счет резистора, он увеличивает сопротивление цепи и снижает скорость движения вентилятора.
- Вентилятор разгоняет теплый поток воздуха по воздуховодам в стороны, на боковые стёкла для хорошей видимости зеркал заднего вида, и в дефлекторы решёток, которые можно изменять направление потока воздуха для лучшего обдува. Также идет поток тёплого воздуха по воздуховоду для обдува лобового стекла.
Выше на рисунке синим цветом показана схема циркуляции холодных потока воздуха, а оранжевым – схема движения теплого потока воздуха.
Основные части системы отопления:
- 1 — крышка распределения воздуха;
- 2 – электродвигатель вентилятора;
- 3 – вентилятор, корпус крыльчатки;
- 4 – кран отопителя;
- 15 – радиатор.
Управление печки осуществляется:
- Изменением положения нижней крышки кожуха вентилятора при помощи рычага (вниз-вверх);
- Изменением положения рычагов блока управления (заслонки обогрева боковых стёкол и лобового стекла, крышки притока воздуха).
Какие поломки чаще всего происходят
- Подтекание краника радиатора, патрубков, корпуса радиатора;
- Неисправность электрооборудования (предохранитель, переключатель режимов, окисление проводов, моторчик). Предохранитель вентилятора находится в монтажном блоке предохранителей под номером F1 номиналом 10А, ниже представлена схема монтажного блока.
Замена
На автомобиле ВАЗ 2107 иногда краник может подтекать или вообще закиснуть. Им приходится пользоваться интенсивно и поэтому он часто выходит из строя. Прежде, чем приступить к замене крана, приобретите набор прокладок для него. Краник меняется при остывшем двигателе.
Последовательность действий при замене:
- Ослабляем хомут подводящего патрубка (нижний) и снимаем с крана;
- Нижним рычагом, в блоке управления, закрываем заслонки;
- Снимаем бардачок;
- Демонтируем воздуховод за бардачком — для этого отсоединяем его от бокового дефлектора и снимаем его с корпуса отопителя. Теперь ключом на 7 ослабляем тягу крана и снимаем её.
- Ключом на 10 откручиваем кран от радиатора;
- Отсоединяем патрубок и снимаем кран отопителя, может побежать тосол, его следует собрать в емкость;
- Ключом на 10 откручиваем патрубок от краника;
- Разъединяем кран и патрубок. На этом все, снятие крана закончено.
Меняем кран и не забывайте заменить прокладки на новые. Установка производится в обратной последовательности и не забудьте долить тосол в расширительный бачок!