Панель приборов ВАЗ 2110 или комбинация приборов позволяет водителю получать оперативную информацию о скорости движения машины, оборотах двигателя, работе осветительных приборов, уровня топлива в баке и следить за контрольными лампами. В общем незаменимая вещь для любого автомобиля. За долгие годы выпуска “десятки” комбинаций приборов было несколько видов, которые можно условно разделить на две группы – панели приборов старого и нового образца.
Новую комбинацию приборов получила так называемая “Европанель”. Панели приборов старого и нового типов не взаимозаменяемы, из-за особенностей конструкции старого и нового торпедо. Кроме того, комбинации приборов имеют другую форму. А вот содержание практически идентично. Вид старой панели приборов далее.
- 1 – Температура охлаждающей жидкости, в градусах Цельсия
- 2 – Тахометр, обороты двигателя
- 3,4 – Повторители поворота
- 5 – Спидометр, скорость автомобиля в км/ч
- 6 – Уровень топлива в баке. При остатке 5-7 литров загорается жёлтая лампочка – предупреждение или значок с изображением бензоколонки
- 7 – Собственно вот это изображение бензоколонки, сигнализирующее о необходимости дозаправки
- 8 – Контрольная лампа включения габаритов
- 9 – Низкий уровень тормозной жидкости
- 10 – Включение дальнего света
- 11 – Ручка подводки часов, иногда эта ручка выполняет функцию переключения общего пробега/дневного пробега
- 12 – Дисплей отображающий общий пробег/дневной пробег (одометр), на некоторых моделях бывает узким
- 13 – Контрольная лампа аварийной сигнализации
- 14 – Check Engine – это означает неисправность в двигателе, рекомендуется остановить работу двигателя
- 15 – Дисплей с часами (может показывать температуру воздуха на улице, если стоит датчик температуры)
- 16 – Неисправность в системе подзарядки аккумулятора
- 17 – Индикатор включения стояночного тормоза
- 18 – Недостаточное давление масла в двигателе
- 19 – Лампочка воздушной заслонки (на карбюраторных двигателях)
Самое интересное, что на первых комбинациях приборов не было цифровых одометров, стоял обычный механический.
Панель приборов старого образца можете увидеть в начале нашей статье, а вот новая панель ВАЗ 2110 на фото ниже.
Электрическая схема
Электросхема комбинации приборов может пригодится, если вы собираетесь самостоятельно попробовать отремонтировать электрику панели приборов.
- 1 – Контрольная лампа резерва топлива
- 2 – Лампы освещения комбинации приборов
- 3 – Контрольная лампа правого поворота
- 4 – Контрольная лампа левого поворота
- 5 – Резервная контрольная лампа
- 6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости
- 7 – Контрольная лампа наружного освещения
- 8 – Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
- 9 – Контрольная лампа давления масла
- 10 – Контрольная лампа стояночного тормоза
- 11 – Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
- 12 – Тахометр
- 13 – Контрольная лампа «CHECK ENGINE»
- 14 – Спидометр
- 15 – Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
- 16 – Контрольная лампа аварийной сигнализации
- 17 – Контрольная лампа дальнего света фар
- 18 – Указатель уровня топлива
Штекеры 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 являются выводами спидометра 14.
В заключении хочется сказать о тюнинге панели приборов “десятки”. Умельцы устанавливают светодиодную подсветку, цифровые спидометры и даже встраивают в комбинацию цветные мониторы бортовых компьютеров.
Панель приборов ваз 2110 выпускалась в более чем 10 вариациях. Отличались между собой они не значительно, по большей части только формой (старый и новый образец). Связано это с тем, что в новой вариации приборной панели ваз 2110 использовались электронные системы управления, так как электрика авто дополнительно комплектовалась бортовым компьютером. Именно он отвечал за вывод информации на электронные табло панели (спидометр, аварийные сигналы, по типу Check Engine и некоторые другие).
Информация с приборной панели
Классическая панель приборов ваз 2110 обладала трапециевидной формой и показывала только скорость движения (с допустимым отклонением в 5 км/ч), обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, остаток топлива в бензобаке. И все! Не предусмотрена была даже лампа, что указывает на переключение осветительных приборов (ближний-дальний свет, аварийный сигнал, поворотник). Все сигнальные «индикаторы» были попросту вынесены за пределы панели или же делались непосредственно в тумблере переключения.
Кстати, компания VDO, которая занималась сборкой панели приборов ваз 2110 нового поколения, за основу взяла этот же дизайн, однако добавила цифровой спидометр (информация выводилась на дисплей из жидких кристаллов), индикаторы, что указывают на включение габаритных огней, освещения, поворотов и так далее. Невзирая на то, что визуально они схожи, строение — абсолютно разное.
А на панели приборов ваз 2110, что выходили в свет начиная с 2007 года, были добавлены дополнительные индикаторы. При этом панель управления приобрела изогнутую форму (выпускалась теми же компаниями, что и для оригинальной «десятки» — VDO, АП, Счетмаш), а позже их устанавливали и в «Калину», «Priorа», одиннадцатую. Там же были добавлены кнопки, указывающие на наличие неисправностей в работе двигателя, системы охлаждения и ходовой (если бортовой компьютер поддерживал эту функцию, так как и их было — 3 раздельные вариации).
Описание ламп индикаторов:
- индикатор малого количества топлива в бензобаке (как правило, загорается при 9 — 9,6 л);
- индикатор габаритных огней;
- ближнийдальний свет (2 индикатора расположены рядом);
- заряд автомобильной батареи;
- ручной тормоз;
- давление масла;
- Check Engine;
- резервный индикатор (как правило, указывает на срабатывание подушки безопасности, если она предусмотрена автомобилем).
И, кстати, владельцу авто еще предоставлялась возможность выполнить перекалибровку панели приборов, правильно провернув ключ зажигания (указывается в технической документации). Это лишь подтверждает, что в ваз 2110 панель приборов связана с бортовым компьютером.
Тюнинг и модернизация панели приборов ВАЗ 2110
Инженерами компании ВАЗ в модели 2110 была оставлена возможность провести тюнинг, добавив несколько новых значков, а то и вовсе установив приборную панель нового поколения, так как основные коннекторы на всем модельном ряде использовались идентичные. Например, в панели приборов 2110 можно было добавить сигнал включения климат-контроля. Ставилась она вместо резервного индикатора (что до этого указывал на срабатывание подушки безопасности). Комбинация приборов (линия индикаторов) также могла модернизироваться, однако с коннектором на 3 пина (выхода). Из-за этого поставить приборную панель с иномарки без внесения изменений в начальную конструкцию не представлялось возможным.
В свое время выходила комбинация приборов, разделенных на 2 части (впервые ее выпустили под эгидой Счетмаш). Там же, кстати, диапазон спидометра был расширен до 240 км/ч. Однако одометр оставался механическим (и из-за этого он часто выходил из строя).
Спустя 2 поколения его заменили на цифровой, а информацию на него передавал бортовой компьютер. Тогда же компания АП выпустила свою вариацию панели, в которой показывались органы управления, то есть включениевыключение работы дворников (стеклоочистителей), стеклоомывателей, центральный замок и так далее.
Кстати, в последних вариациях панели приборов 2110 вообще появилась возможность менять настройки индикации при помощи прошивки (чип-тюнинга). Правда, реальная необходимость в этом возникала только при установке панели приборов от других автомобилей. А так менять индикацию кнопки было попросту не нужным.
Ремонт приборной панели
Ремонт панели приборов ВАЗ требовался относительно не часто. По всей видимости, противовибрационная система, которая использовалась инженерами, действительно хорошо выполняла свою функцию.
То есть, все центральные элементы и органы управления хорошо защищались от сильных встряхиваний.
С какими поломками чаще всего приходилось сталкиваться владельцам ВАЗ 2110? Либо перегорала какая-то лампа, либо отказывали в работе одометры, стрелки спидометров. Это одни из распространенных.
В панелях от Счетмаш иногда отказывала вообще вся комбинация приборов, что указывало на перегорание предохранителя.
Последняя проблема, кстати, встречается достаточно часто. Из-за этого на новые ВАЗ 2110 предоставлялась 3-годичная гарантия, в том числе и на приборную панель. А еще известны случаи, когда кнопки индикаторов постоянно горели при механическом повреждении бортового компьютера. По всей видимости, это признак короткого замыкания.
В любом случае, приборная панель «десятки» довольно надежна и информативна. Да, инженерам следовало бы более детально проработать дизайн тех же индикаторов, но они по большей части заботились именно о функциональности и удобстве в процессе езды (в том числе ночью). Вот поэтому можно смело заявить, что они со своей задачей справились на все 100%!