Сравнение ВАЗ 2101 и Fiat 124 — сходства и различия

Ваз 2101 fiat 124 Отечественный автопром

Мы уверенны, что многие из вас думают, что ВАЗ-2101 был просто скопирован с Фиат 124, для того чтобы наладить серийное производство автомобилей в качестве альтернативы «Волгам» и «Москвичам». Но на самом деле при детальном сравнении первой модели «Жигулей» начинаешь понимать насколько наша Российская «копейка» отличается от оригинального 124 Фиата.

В Советские годы наше государство искала основу на базе, которой можно было бы создать доступный семейный автомобиль, который бы производился в каком-нибудь городе, что позволило бы содержать населенный пункт на денежные доходы, поступающие от серийного производства автомобилей.

В том числе поиск концепции заключался в том, что автомобиль обязательно должен начать поставляться на экспорт за рубеж. Кроме того, один из главных критериев — автомобиль должен быть крепок и надежен, чтобы выдерживать суровые условия в нашей стране и плохие дороги, которые в то время были повсеместно даже в крупных городах.

К счастью в 60-е годы Италия была готова продавать свои автомобили и идеи кому угодно. В результате руководство нашей страны договорилось с Итальянцами о поставках оборудования для производства легковых автомобилей под маркой ВАЗ, на базе популярного в то время Fiat-124.

По просьбе нашей страны Итальянские специалисты совместно с нашими инженерами и дизайнерами практически полностью заново переделали проект 124 модели Фиата. Также специалисты компании Фиат приезжали на завод в Тольятти чтобы наладить оборудование и научить сотрудников предприятия выпускать продукцию которой они могли бы гордиться.

Справка: Fiat 124 был разработан в середине 60- годов Итальянской компанией Фиат. Впервые машина была представлена публике в 1966 году. В 1967 году автомобиль Фиат-124 становится победителем в конкурсе «Лучший Европейский автомобиль года». Судя по отзывам критиков и автоэкспертов, машина была достойная и качественная. Единственное что дизайн модели был несколько старомоден.

Стоит отметить, что руководство нашей страны, долгое время искала на базе какой Европейской машины начать выпускать доступный Российский автомобиль. Многие варианты были рассмотрены, но из-за качества Российских дорог, много хороших автомобилей, были вычеркнуты из списка, поскольку конструкция большого количества автомобилей не смогла выдержать наши суровые условия эксплуатации автомобилей.

В итоге наши власти остановились на Итальянском Фиате, который максимально отвечал нашим запросам. После подписания соглашения с Фиат, наша страна приобрела лицензию на серийное производство Фиат 124. В итоге наша страна увидела первую модель «Жигулей» — ВАЗ-2101 (экспортное название LADA 1200).

Так что же наша «копейка» это точная копия Итальянского Fiat 124?

С первого взгляда можно конечно, безусловно, подумать, что это два одинаковых автомобилей. Но при детальном сравнении перед нами начинает открываться совершенно иная картина, которая говорит об огромном отличии конструкции и технических данных двух машин.

При проектировании первой модели «Жигулей» специалисты изменили многие детали оригинального Фиата. Первоначально Российская версия Фиата 124 называлась 124R. В 1968 году на испытание выехали первые прототипы «Жигулей». А уже в 1970 году началось серийное производство ВАЗ-2101.

Как же нашей стране удалось построить практически с нуля огромный автозавод практически за рекордно короткое время? С этим нам также помогли Итальянцы, которые выделили нам огромный кредит и участвовали в проектировании и строительстве современного по тем временам производства. Также Итальянцы помогли нашим властям построить вокруг завода современный город Тольятти. Кстати этот город был назван в честь Итальянского коммунистического героя.

Конечно, в первую очередь в соглашение между нашей страной и компанией Фиат было много политики. Ведь Правительство Италии заработало на этой сделки огромные деньги. Вы можете найти множество положительных и отрицательных отзывов о первой модели «Жигулей», но в любом случае благодаря соглашению с Итальянцами наша страна смогла впервые построить и запустить одно из крупнейших автопроизводств в Восточной Европе.

А масштаб производства был действительно не малый. Например, в конце 1971 года первая модель ВАЗ-2101 уже выпускалась в три смены.

Первая модель Лады не была достаточна дешевая (как изначально планировало руководство страны), но, тем не менее, эту машину могли позволить себе многие. Тем более что «копейка» по сравнению с Фиатом 124 была более надежней (да это так, хоть и не верится многим!), кузов машины был менее подвержен коррозии.

Кроме того, ВАЗ-2101 была менее требовательна к качеству топлива и имела ряд других преимуществ перед оригиналом. Например, конструкция машины была более простой, что позволяло меньше затрачивать денежных средств для обслуживания.

Но, несмотря на яркий старт сотрудничества и начало производства первых моделей Лада, качество сборки постоянно менялось. Например, первые модели, которые были выпущены с 1970 по 1972 года, были самыми качественными. Но в последующем качество сборки несколько снизилось (особенно в 1973 году). Но с 1974 года качество производства снова вышло на приемлемый прежний уровень.

К сожалению, с 1975 года качество сборки снова упало. В итоге к середине 80-х годов выпускаемые «копейки» по качеству мало чем были похожи от автомобилей выпускаемые в первые годы работы завода.

В первую очередь качество автомобилей падало в связи с заменой многих Итальянских запчастей на Российские аналоги, которые, безусловно, уступали в качестве и имели большое количество брака. Таким образом, руководство завода пыталось снизить себестоимость производства. К сожалению, те, кто проектировал и выпускал Российские запчасти, не имели должного опыта, для того чтобы производить качественные компоненты.

Безусловно, те, кто ездил на оригинальном Фиате 124 отмечали, что Итальянские автомобили были мощнее и проворнее по сравнению с «Жигулями» и имели более лучшую тормозную систему. Но, как вы уже знаете ВАЗ-2101, это полностью с нуля переработанный автомобиль, который имеет в своей конструкции множество собственных решений.

Именно поэтому глупо сравнивать эти два автомобиля и говорить о том, что Итальянский Фиат лучше Лады. Ведь 90 процентов всех компонентов «копейки» были уникальны и не имели ничего общего с оригиналом.

Давайте оставим прошлое и в наши дни сравним две прекрасных «классики». На фотографиях вы можете видеть оригинальный Фиат 124 (редкая ранняя модель 1966 года выпуска) и экспортную «Жигули» которая называется LADA 1200. Год выпуска этой «копейки» 1971. Эта машина была выпущена в первый полный год серийного производства первых автомобилей Лада. Два автомобиля прекрасно сохранились. Они имеют оригинальную краску кузова и практически не тронутый и не поврежденный интерьер.

Это сравнение бестселлеров авторынков очень важное, поскольку на протяжении 40 лет не прекращаются споры о том какой же все таки автомобиль лучше — оригинал или копия?

Кто-то скажет, что оригинальный Фиат 124 может при определенных условиях разгоняться до 170 км/час. Но и наша Российская «копейка» также не робкого десятка и способна разгоняться до 165 км/час. Но тормозная система Фиат надо признать значительно лучше.

Фиат также имеет более мужской баритон звучания двигателя по сравнению с Российским аналогом, но, тем не менее, шумовые характеристики внутри салона почти не различимы. Лада же имеет совершенно иное звучание мотора из-за особенностей конструкции цепи ГРМ.

Некоторые эксперты считают, что Фиат намного лучше держит дорогу, а подвеска машины легче справляется с неровностями чем «Жигули» первой модели. Но это субъективное мнение и нет никаких официальных данных о различие поведения на дороге двух машин. Вот тормозная система действительно в Итальянской машине намного лучше. В этом нет споров.

Теперь давайте более подробно поговорим о технической стороне Лады. Ваз-2101 настолько сильно отличается от Фиат-124, что складывается ощущение, что ее скопировали пришельцы из космоса, не имеющие доступ к инженерным чертежам Фиата, сконструировав первую модель Лады, руководствуясь только внешним видом 124 модели.

Обратите внимание на дверные ручки двух автомобилей и боковые зеркала заднего вида. Как видите разница на лицо. Даже петли дверей имеют разную конструкцию, не говоря уже о замке треугольного бокового стекла-форточки. Сравнивая интерьер двух автомобилей также можно найти множество различий и инженерных решений.

Например, первые модели Фиата имели коричневую отделку дверей, когда как первые модели Ваз-2101 имели строго черный интерьер.

Даже пепельница в Фиат намного ближе расположена к водителю, чем в «Жигулях». В нашей же машине ближе к водителю расположена автомагнитола и ручка регулировка громкости.

Продолжая сравнивать два автомобиля, открыв капот, вы также увидите невооруженным взглядом существенные отличия. Под капотом вы также можете видеть совершенно разные по конструкции двигатели.

Например, в Фиат двигатель по размеру намного меньше, чем наш Автовазовский мотор.

Интересно, есть ли различия в багажнике? Как видите замок багажника Ваз-2101 намного совершеннее. Например, замок багажника Фиат можно открыть с помощью ножа, который можно просунуть в щель крышки багажника. Так что инженеры Автоваза позаботились о защите багажника от злоумышленников.

Кстати Фиат имеет одну неприятную особенность, которая заключается в неполном открывании багажника, что очень мешает водителю при погрузки багажника (Прим. авт.:Бедные плечи владельцев Фиат).

Также в багажнике Фиата в то время можно было найти пластиковый чемоданчик с набором инструментов для обслуживания и ремонта машины. Лада же вместо этого получила мешок для инструментов и насос.

Если поднять два автомобиля на подъемнике то вы не увидите множество различий, но, тем не менее, они есть. Кстати Лада имеет только два специальных места для домкратов, в отличие от Фиата, который имеет четыре посадочных площадки для поднятия автомашины.

Поэтому на фото вы можете видеть автомобили на разных подъемниках. Рассматривая автомобили снизу, вы можете сразу видеть, что у Фиата отсутствует защита двигателя. При внимательном рассмотрении специалист быстро определит, что Фиат отличается немного по конструкции подвески, осей, и выхлопной системы.
Так какая машина лучше другой ?

В теории это конечно Фиат-124, которая имеет более лучшие тормоза, более современную подвеску, и он более легче Ваз-2101, что делает его соотношение мощности к весу, оптимальным.

Рулевое управление в обоих автомобилях все-таки схоже (хотя управлять Ладой более проще). Например на парковке руль очень тяжелый, что в Фиате, что в Ладе. Но на скорости рулевое колесо становится легким и не вызывает уверенность в управлении.

Но, Лада в процессе проектирования и разработки получила многие заметные улучшения с технической стороны, но, тем не менее, это не позволяет этой машине быть лучше, так как мощность «копеек» существенно ниже, вес машины больше, а расход топлива намного больше, чем в Итальянском оригинале.

Тем не менее, первая модель «Жигулей» имела огромный потенциал для развития. Но, к сожалению политики компании Автоваз в те годы не предполагала существенного прогресса будущих моделей. Максимум на что решились руководители Тольяттинского завода, это выпуск новых моделей, но на базе все той же первой модели «Жигулей».

Так что, как бы нам этого не хотелось, наша Российская Лада 01 не была лучше Фиата 124. Но «копейка» не многим уступала некоторым аналогичным Европейским автомобилям того времени, что позволяло нашей стране успешно продавать автомобили не только на внутреннем рынке, но и удачно отправлять в их большом количестве на экспорт.

Правда, наверняка в мире найдутся эксперты, которые попытаются нам доказать, что наша Российская модель намного лучше Итальянского Фиата. Мы не претендуем ни на что. Как говорится дело вкуса. Так что дискуссия о том, что лучше Фиат или ВАЗ продолжается.

Оцените статью
KALINA-2
Добавить комментарий

Adblock
detector