Самые легкие диски R14

Самые легкие диски r14 Запчасти и автотовары

Методика измерения тормозного пути для автомобилей с АБС достаточно проста: на скорости 102±1 км/ч надо нажать на тормоз, все остальное сделает АБС.

А точное измерительное оборудование Racelogic измерит дистанцию, пройденную с 100 км/ч до полной остановки.

Во время теста на асфальте погода была пасмурная, таким образом, в обоих случаях температура покрытия соответствовала температуре воздуха и в течение дня сильно не менялась.

Если учесть, что «мощность» тормозов всегда намного выше, чем мощность двигателя, то ожидать разницы в тормозном пути не стоит. Мы не стали отклоняться от процедуры замеров, и вот какие результаты мы получили.

Торможение производилось на шинах Michelin X — ice . Температура +6, облачно, небольшой порывистый ветер, сухой асфальт.

Торможение Фирменные диски Honda Фирменные диски ВСМПО
Средний тормозной путь, м 50,9 51,0

Результаты немного ухудшились (в среднем на 10 сантиметров), и вызвано это тем, что на торможении сначала мы тестировали колеса с литыми дисками Honda, а потом с коваными дисками ВСМПО, и за время первой сессии асфальт немного очистился от пыли.

Эластичность показывает, насколько быстро автомобиль может ускориться в определенном скоростном промежутке.

Эластичность Фирменные диски Honda Фирменные диски ВСМПО
60-90 км/ч ( III пер.), с 5,0 5,0
90-120 км/ч ( IV пер.), с 8,3 8,3

После тестов с замерами времени разгона, я ожидал улучшение и в показателях эластичности, но измерительная аппаратура не зафиксировала никаких изменений в наборе скорости.

Змейка позволяет посмотреть насколько большее усилие нужно прилагать к рулевому колесу при быстрой смене направления движения, а также время прохождения автомобилем дистанции слалома.

Расстояние между конусами 15 метров.

Время на прохождение змейки Фирменные диски Honda Фирменные диски ВСМПО
Среднее значение, с 7,9 7,9

В этом упражнении первый раз почувствовалась разница в управлении. На дисках ВСМПО быстро крутить руль на змейке было легче, хотя на финальный результат это никак не повлияло.

Мы проехали 4 круга по картодрому «Молодежный» на каждом из комплектов.

Время круга, конечно, важно, но не менее важно, какими усилиями гонщик добился этого. С коваными дисками добиться хорошего результата немного легче, в первую очередь, за счет более точного торможения. При экстренном торможении разницу между литыми и коваными дисками почувствовать было невозможно – просто давишь на педаль тормоза со всей мочи. А вот на гоночном треке разница в точности дозирования тормозного усилия была ощутима.

Среднее время круга на АСК «Молодежный»:

Фирменные диски Honda Фирменные диски ВСМПО
Лучшее значение 36,1 36,0

Однако кроме количественных параметров существуют и качественные. Например, внешний вид диска. И, по моему мнению, как раз в этом параметре модель «Солярис» проигрывает фирменным заводским дискам Honda. А что вы думаете о дизайне ВСМПО?

Из всех оцениваемых параметров улучшение было лишь на разгоне и времени круга, все остальные показатели оставались неизменными. По субъективным ощущениям на легких дисках легче крутить руль, но это заметно лишь при очень быстрой «рулежке» на большие углы, во всех остальных случаях почувствовать, что вы едете на более легких дисках практически невозможно.

Оцените статью
KALINA-2
Добавить комментарий

Не копируйте текст!
Adblock
detector