Замена сайлентблоков задней балки на Рено Логан

задней балки рено логан Запчасти и автотовары

Сложно определить, когда в задней балке автомобиля появились неисправности. Симптомы выглядят следующим образом: задние колёса попадают в яму, и водитель слышит приглушённый удар. Первое, что приходит в голову — отказ амортизаторов. Но обычно установка новых деталей дефект не исправит.

Замена сайлентблоков задней балки — операция не из лёгких. Без опыта ручного ремонта и монтажа автомобильных деталей лучше отправиться в сервис. Особенно это касается владельцев, чей автомобиль проходит по гарантии. Конструкция одинакова в любой комплектации, поэтому не важно, какая у вас версия Рено Логан.

Пошаговая инструкция: этап первый

Поднимите зад машины и демонтируйте заднюю пару колёс. Тщательно почистите арки, достаньте тросики ручного тормоза и извлеките из задней балки. Демонтируйте регулятор усилия и снимите тормозные патрубки. Следующая задача — заглушить тормозную магистраль.

Это делается и на балке, и на автомобиле путём затыкания трубок. Достаём амортизаторы и откладываем в сторону. Далее предстоит снять саму деталь. Лучше работать с помощником. Чтобы демонтировать деталь, выкручиваем гайки кронштейна.

Пометьте правый и левый торсион, чтобы в дальнейшем поставить их на свои места. Резцом оставьте небольшие зарубки на торсионе, чтобы знать его положение относительно муфты. Теперь нужно выбить сайлентблоки.

Вооружившись кувалдой в 2–3 килограмма, несколькими ударами выбиваем кронштейн. Сайлентблок обычно обтянут резиной, которая помешает в процессе, поэтому лучше её высверлить.

Теперь необходимо разъединить кронштейн и торсион. В теории это делается съёмником, но так получится у владельцев, которые недавно вынимали торсион. Остальным же нужно разъединить детали при помощи кувалды. В результате торсион должен отсоединиться от кронштейна.

Альтернативный метод снятия сайлентблока: распилить его посередине — между балкой и кронштейном, и извлечь. Операцию необходимо выполнять максимально аккуратно, не повредив исправные детали.

Этап второй

Прежде чем установить новый сайлентблок, нужно тщательно вычистить шлицы на торсионах. Первый способ монтажа подразумевает установку согласно инструкции Рено Логан: положение кронштейна должно соответствовать указанным данным. Второй способ: задняя балка ставится по сделанным ранее меткам. Деталь должна быть в неё туго забита.

Далее проделываем операции в обратном порядке. Рекомендуем забивать деревянный брусок, когда будете монтировать торсионы. Когда все операции с задней балкой выполнены, её можно устанавливать обратно. Подключите все трубки, тросик ручного тормоза, а также регулятор усилия. Поставьте на место амортизаторы, крепко зажмите их. Не забудьте прокачать амортизаторы.

Процедура замены сайлентблоков в таком узле, как задняя балка, также является нелегким делом. Если владелец не обладает соответствующим опытом ремонта, то правильной и рациональной мерой будет обращение к услугам СТО.

Также эта рекомендация касается владельцев, чей Рено Логан все еще находится на гарантийном обслуживании. Конструкционные моменты такого устройства, как задняя балка, идентичны для всех поколений данного автомобиля.

Пошаговый алгоритм действий: этап первый

  1. Поднимаем корму автомобиля Рено Логан и производим демонтаж задней пары колес.
  2. Тщательным образом очищаем внутренние поверхности арок.
  3. Извлекаем из направляющих, которые в себе содержит задняя балка, тросы ручной тормозной системы.
  4. Демонтируем регулятор усилия и снимаем патрубки тормозного узла Renault Logan.
  5. Теперь возникает потребность временно заглушить тормозной контур. Это можно осуществить с помощью затыкания трубок подходящими заглушками (самодельными).
  6. Извлекаем и откладываем амортизатор.
  7. Переходим к снятию балки. Здесь умному владельцу Renault Logan может понадобиться сильный помощник.
  8. Для выполнения демонтажа откручиваем гайки, удерживающие кронштейн.
  9. Делаем метки на правом и левом торсионах дабы корректно их установить при сборке (обеспечить соответствующее положение по отношению к муфте).
  10. Теперь настало время выбить сайлентблоки Renault Logan. Взяв кувалду, наносим аккуратно несколько ударов по кронштейну. Обычно сайлентблок обтянут резиновой оболочкой, которая может создать помехи при демонтаже, поэтому нелишним будет ее предварительно высверлить.
  11. Далее рассоединяем торсион с кронштейном. Теория предполагает это осуществлять с помощью съемника, однако в качестве альтернативы прибегаем к услугам все той же кувалды. Это более эффективно, особенно в случаях, когда торсион давно не демонтировался.
  12. Отметим еще один метод снятия сайлентблока, когда он распиливается в средней части и извлекается. Данная операция потребует максимум аккуратности, дабы не нанести вред исправным компонентам узла.

Этап второй замены сайлентблока в Логан

Перед монтажом нового сайлентблока тщательно производим очистку шлицев на торсионах. Первый вариант установки предполагает выполнение действий по инструкции, когда положение кронштейна соответствует обозначенным данным. Второй метод позволяет монтировать балку на основании ранее сделанных меток.

Теперь приступаем к осуществлению всех операций в обратном порядке. При монтаже торсионов рекомендуем привлечь на помощь деревянный брусок. После выполнения всего перечня операций касаемо балки, она подлежит обратной установке. Возвращаем на места все ранее снятые трубки тормозного контура и подсоединяем трос ручника. Также не забываем о регуляторе усилия. Перед установкой амортизаторов рекомендуем их прокачать.

Подведем итог

На этом процедура завершена. Как видно, при неимении опыта выполнить корректно весь позиционный список операций будет достаточно проблематично. Однако, когда владелец уверен в собственных силах, то самостоятельный ремонт Рено Логан позволит ему сэкономить приличный финансовый ресурс.

Оцените статью
KALINA-2
Добавить комментарий

Не копируйте текст!
Adblock
detector