Датчик давления масла ВАЗ 2107 передает сведения об уровне смазки на контрольную лампу и в случае неполадок двигателя и резких смен давления жидкости на приборной панели загорается соответствующий диагностический индикатор. Активная контрольная лампа может свидетельствовать не только о неисправности системы подачи масла, но и о поломке самого датчика.
В розничном автомагазине такая деталь стоит не более 150 рублей. Приобретайте только лицензированные запчасти, которые способны выработать полный ресурс.
Почему ломается
Причины по которым датчик давления масла(далее ДДМ) может прийти в негодность:
- окисление контактов, иных металлических частей;
- разгерметизация датчика;
- загрязнение входного порта ДДМ;
- неплотное резьбовое соединение.
Также деталь повреждается из-за нарушения температурного режима эксплуатации авто или механических повреждений.
Как проверить
- Демонтировать датчик;
- Во входной порт установить аналоговый или цифровой манометр вместо датчика;
- Если данные прибора не превышают 0,35-0,4 кг/см², то масляное давление упало и замена детали не нужна. Рабочее давление на «Жигулях» ≤1 кг/см².
ДДМ для старых ВАЗов выпускался одного типа: подойдет деталь от любой восьмиклапанной «Лады». Работоспособность узла можно проверить без манометра. Для этого нужно отвинтить датчик и прокрутить стартер несколько секунд, при этом не заводя мотор. Если из отверстия под датчик полетят масляные брызги, то давление в системе соответствует норме.
Где находится
Расположение детали стандартное для «Жигулей» с восьмиклапанным ДВС. Датчик расположен в задней части блока цилиндров, ближе к коробке передач и рулевой колонке.
На шестнадцатиклапанных «Ладах» деталь перенесли на заднюю левую часть головки блока цилиндров. Датчик давления масла Ваз 2107 инжектор расположен на торце головки блока рядом с подшипником левого вала ГРМ.
Замена
Ремонтные работы потребуют от автовладельца следующего комплекта приспособлений:
- ключ накидной на «19»;
- чистая ветошь;
- новая уплотнительная прокладка для датчика.
Перед началом работ изучите эксплуатационное руководство, чтобы запомнить расположение детали. Если книги с описанием нет под рукой, то картинка ниже в помощь.
Перед началом обслуживания нужно «обесточить» автомобиль, скинув клеммы аккумулятора. Перед демонтажем старого датчика нужно ветошью вычистить пространство около детали, чтобы грязь не попала в масляные каналы. К тому же на чистых панелях будет проще зафиксировать наличие подтеков смазки.
Алгоритм замены датчика на новый:
- Демонтировать аккумуляторные клеммы;
- Ключом на «19» открутить ДДМ по резьбе, вытащить его, предварительно демонтировав контактный провод датчика;
- Заменить уплотнительное кольцо на новое;
- Установить новый датчик, присоединить к нему проводку.