Выбор шин для автомобиля – вечный источник головной боли: приходится балансировать между износостойкостью и качеством сцепления с асфальтом, укладываться в определенный бюджет, и при этом еще хочется сохранить пристойный акустический комфорт, особенно на бюджетных автомобилях с низкокачественной шумоизоляцией.
Идеальной шины не может быть по определению. Для грунтовых дорог нужен глубокий протектор с прореженным рисунком – но одновременно такие шины будут тяжелее и шумнее на асфальте.
Для городских дорог же важнее качество сцепления – а это протектор из более мягкой резины с увеличенным пятном контакта, меньший вес для снижения расхода топлива и неподрессоренных масс подвески. Так что выбирайте шины, которые отвечают именно вашим запросам и требованиям.
Запомните: не всегда самые дорогие шины входят в топ лучших. Иногда недорогая отечественная продукция не уступает разрекламированной импортной.
Так какие же автомобильные летние шины, предлагаемые российскому потребителю весной, считаются лучшими?
Рейтинг лучших летних шин
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Лучшие летние шины премиум класса | 1 | MICHELIN Pilot Sport 4 | 9.9 / 10 | 11 420 |
| 2 | Hankook Ventus V12 evo K110 | 9.5 / 10 | 7 500 | |
| 3 | Toyo Proxes ST III | 9.4 / 10 | 12 415 | |
| Лучшие летние шины средней ценовой категории | 1 | Continental ContiPremiumContact 5 | 9.8 / 10 | 7 330 |
| 2 | Bridgestone Turanza T001 | 9.7 / 10 | 6 660 | |
| 3 | MICHELIN CrossClimate + | 9.6 / 10 | 8 920 | |
| 4 | MICHELIN Agilis | 9.5 / 10 | 8 895 | |
| 5 | Kumho Ecsta HS51 | 9.4 / 10 | 4 872 | |
| 6 | Yokohama Advan Fleva V701 | 9.3 / 10 | 8 610 | |
| Лучшие недорогие летние шины | 1 | Dunlop SP Sport FM800 | 9.5 / 10 | 4 437 |
| 2 | Pirelli Cinturato P1 Verde | 9.4 / 10 | 3 528 | |
| 3 | Viatti Strada Asimmetrico V-130 | 9.3 / 10 | 3 216 | |
| 4 | Matador MP 16 Stella 2 | 9.0 / 10 | 3 088 | |
| Лучшие летние шины для внедорожников | 1 | Nokian Rockproof | 9.8 / 10 | 10 726 |
| 2 | Toyo Open Country M/T | 9.7 / 10 | 10 581 | |
| 3 | MAXXIS Razr MT MT-772 | 9.6 / 10 | 13 200 | |
| 4 | Yokohama Geolandar A/T-S G012 | 9.0 / 10 | 9 178 |
Лучшие летние шины премиум класса
Если название – еще не показатель (маркетологи и не такое придумают), то уж точно перечень типоразмеров указывает на драйверские амбиции летней резины Pilot Sport 4: даже самый «цивильный» — это 205/55 R16 с индексом скорости W или Y, заканчивается же перечень на 325/30 R21. При этом Michelin обошлись без экстрима в рисунке протектора: резина отлично работает на мокром покрытии, в то же время и на сухом асфальте пятно контакта имеет приличную площадь. В общем, победа в тестах не только российского «Авторевю», но и немецких «AutoBild», «Auto Motor und Sport», «Sport Auto» и «AUTO Zeitung» выглядит вполне ожидаемой.
Баланс «управляемость-комфорт» смещен больше в сторону управляемости: даже с «пятьдесят пятым» профилем резина жестковата, более низкие покрышки в этой серии в сочетании с жесткой подвеской и вовсе способны раздробить зубы. С другой стороны, лезть на спортивном автомобиле с соответствующей резиной «в пампасы» — это быть самому себе злобным Буратино, и вряд ли стоит адресовать производителю претензии по совсем не задуманному им применению покрышек. Да и в сравнении с третьим поколением резина стала потише и помягче, производитель явно учел нарекания покупателей.
Плюсы:
- Управляемость
- Стойкость к аквапланированию
Минусы:
- Великоват шум
- Чувствительность к условиям хранения (не стоит складывать на зиму рядом с батареей)
Плюсы:
- соотношение цена/качество;
- низкий риск аквапланирования;
- предсказуемая управляемость;
- прочная;
- хорошее сцепление;
- комфорт.
Минусы:
- недостаточная надежность управления на мокром асфальте;
- порой в поворотах резко срывается в скольжение, посему возможен занос.
Эта летняя резина хороша не только на прямой – при маневрах ее поведение остается стабильным и предсказуемым, нет завышенной склонности к подлому на высоких профилях. «Изолента» 40 профиля и ниже вообще едет как по рельсам, за что скажем спасибо жесткой боковине. Правда, из-за нее же и осадить покрышку на диск не всегда получается удачно с первого раза – как ни крути, сборка низкопрофильных колес то еще удовольствие.
По уровню шума покрышки достаточно комфортны. Впрочем, об этом трудно судить с учетом того, что у автомобилей «целевой аудитории» статус подразумевает хорошую шумоизоляцию колесных арок.
Плюсы:
- Хорошая курсовая устойчивость, предсказуемое поведение на мокром асфальте
- Высокая степень обратной связи при торможении
Минусы:
- Подраскисшие грунтовки уже становятся проблемой – резина сугубо асфальтовая по своей сути
Лучшие летние шины средней ценовой категории
Эта шина сумела победить в нескольких независимых тестах. Высокие оценки она получила и за высокие показатели управляемости на сухом и мокром асфальте, и отличные тормозные и сцепные свойства, и за низкий коэффициент сопротивления качению, и за комфорт при езде. За счет, так называемых 3D-канавок, удалось уменьшить тормозной путь, а аква-ламели уменьшают эффект аквапланирования. Это высокосбалансированная шина для легковых машин компакт и среднего классов. Единственное ее ограничение в использовании, это размерность от R14 до R17.
Плюсы:
- великолепные результаты на сухом дорожном покрытии;
- хорошие показатели на мокром асфальте;
- хороший баланс;
- эластичность;
- бесшумность;
- короткий тормозной путь;
- отлично отводит воду даже на очень высоких скоростях;
- комфортность.
Минусы:
- быстро стирается, так как очень мягкая;
- не любит частый экстрим и плохие дороги.
Плюсы:
- низкий уровень шума;
- прочная боковина;
- хорошее водоотведение;
- не дубеет при низких температурах;
- долговечность;
- равномерный износ протектора;
- хорошие сцепные свойства благодаря плоскому пятну контакта.
Минусы:
- не для автомобилей с жесткой подвеской;
- не для грунтовок.
Примечательной особенностью резины CrossClimate+ является рисунок протектора – он фактически лишен привычных продольных канавок, зато жестко расчерчен поперек. Поэтому сильной их стороной становится не только противодействие аквапланированию, но и способность сохранять управляемость при «внезапном» снегопаде. Учитывая, что первый снег у нас всегда сопровождается авариями, такое свойство точно не будет лишним никогда. Однако не стоит считать из-за этого резину всесезонной: она, хоть и позволяет ездить по снегу при легких «минусах», для настоящей зимы не предназначена. Впрочем, в том же Краснодаре или Сочи она сможет спокойно работать круглый год.
Обратная сторона медали – в повышенной шумности, мягкие и глубокие ламели протектора громковаты на сухом асфальте. Но в сравнении с серьезными преимуществами шин этот минус вряд ли стоит считать критичным.
Плюсы:
- Способность сохранять управляемость при снегопаде
- Расширенный температурный диапазон
Поскольку большинство распространенных моделей шин Michelin имеют мягкую боковину, что в какой-то степени стало визитной карточкой компании, то серия Agilis на их фоне явно жестковата. Что ж, для наших дорог в этом есть свой резон: благодаря двойному плетению корда и дополнительным вставкам в боковинах пробить эти покрышки на разбитой дороге до образования грыжи не удастся, что показал опыт многих водителей, использующих эту летнюю резину на коммерческом транспорте.
Другое достоинство этой серии – это высокая износостойкость, что для коммерческого транспорта не менее важно. Но благодаря наличию в серии и «чисто легковых» размерностей, шины могут стать хорошим выбором и для личного автомобиля: помимо прочности и высокого ресурса, эта резина может похвастать довольно крупным протектором, неплохо справляющимся с проселочными дорогами.
У всего есть своя обратная сторона: в случае Michelin Agilis это тяжесть самих покрышек (а это прямая предпосылка к увеличению расхода топлива и ухудшению эффективности работы подвески при быстром движении по неровностям), не самая лучшая устойчивость при резких маневрах (сказываются крупный протектор и высокий профиль на большинстве моделей).
Плюсы:
- Прочность.
- Длительный срок службы.
- Приемлемая универсальность для дорог с разным покрытием.
- Эффективный отвод воды из пятна контакта.
Минусы:
- Тяжесть, шум на высоких скоростях.
Эта летняя резина рассчитана скорее на комфорт, чем на драйверские амбиции. На прямой она ведет себя великолепно (особенно, если вспомнить о цене): шум минимален, неровности хорошо «глотаются» благодаря мягким боковинам. Но из-за них же заметно «тупеют» реакции на резкие движения рулевым колесом: выбор спокойного водителя очевиден, а вот любителям погонять стоит присмотреться к другим моделям покрышек.
Протектор у резины немного странный – с очень слабо выраженной асимметричностью, возникает небольшое подозрение, что большого выигрыша по сравнению с чисто симметричным рисунком нет. Широкие канавки неплохо работают по воде, а вот дренаж плечевых зон слабоват. Да и грунтовки, тем более колейные, эти шины по той же причине не любят: узкие поперечные канавки забиваются грязью быстро, самоочищаться не успевают, в результате машина начинает «плыть». Но вот именно для спокойного движения в городе, повторимся, это будет очень хорошим выбором по соотношению цены и характеристик.
Плюсы:
- Низкий уровень шума
- Хорошая амортизация неровностей
Минусы:
- Средний ресурс
- Не лучшее торможение на асфальте
- Слабое сцепление на мокром грунте
В этом плане Advan Fleva – серьезный шаг вперед. Учтя прошлые ошибки, производитель сделал покрышки гораздо более универсальными, способными неплохо справляться с водой за счет усовершенствованного протектора. В сравнении с «более гоночными сериями» приятнее стала и цена, правда, за счет производства на филиппинском, а не японском заводе.
Верный ориентир при выборе нового комплекта – это отзывы, причем сравнительного характера. Экспертиза оценок продукции 14-ти наиболее популярных брендов вызывает потрясение. Можно заплатить около 20 000 рублей за 4 новых колеса и наслаждаться их качеством лишь до первой ямы. Толковая резина – не дефицит. Какие это модели? Чем они жертвуют ради того, чтобы быть достойными на российских дорогах? На какую из них можно повесить ярлык отличного соотношения цены и качества? Ответы на эти вопросы дают водители из разных регионов России.