Подавляющее число автомобилистов, невзирая на окружающие их проблемы, стремятся к повышению комфортности передвижения на автомобиле или его сохранении. Однако, комфортность заключается не только в поддержании основных систем в работоспособном состоянии, таких как двигатель, системы климат-контроля, амортизации и прочих, не менее важных структур, но и в сохранении комфорта салонного пространства.
На сегодняшний день салон автомобиля можно отделать кожей, пластиком, деревом и их комбинациями. Однако, ввиду экономии производства, салоны большинства автомобилей отделываются преимущественно пластиком. Такая отделка ведется исключительно в целях создания более дешевой продукции, для массового потребления. Несмотря на универсальность пластика, существуют некоторые недостатки. Основным из них является скрип, возникающий в процессе эксплуатации автомобиля . Нахождение в пространстве, в котором на постоянной основе издаются посторонние звуки, со временем может стать серьезным раздражителем.
Таким образом, устранение причины скрипа является основной задачей. Успех мероприятий зависит от имеющихся знаний и соответствующего желания. Одними из более распространенных способов нейтрализации подобных источников шума являются: саморезы, которые вкручиваются в структуру; обивка кожи; поролон, посредством которого производится оклейка. Однако, довольно распространенной мерой устранения скрипа являются самоклейки. Тем не менее, самоклеящиеся материалы уступают в долговечности использования, так как клеящаяся сторона со временем утрачивает свою силу.
Новшеством современного автомобилестроения являются системы самоклеящихся застежек. Называются такие застежки 3М «Грибками». Разработки в данном направлении проводились в Соединенных Штатах. Однако, работа данным вариантом застежек не ограничилась. На основе уже имеющихся разработок, проводятся научные тесты, с целью создания более совершенных систем.
Технологически, система «грибков» достаточно просто устроена. Элементы, представляющие рабочие поверхности, соединяются посредством физической силы. Произвести разбор такой системы можно без лишних проблем, причем делать это можно на постоянной основе. Большинство компаний по производству автомобилей используют подобные технологии, на постоянной основе. Несмотря на это, приобрести такие системы можно в любом магазине занимающимся реализацией автомобильной продукции.
Устранение скрипа возможно также с помощью системы петелек и крючков . Речь идет о липучках . Достаточно удобная система, которой свойственны надежность и простота эксплуатации. Однако, такая система ограничивается по весу. По прошествии определенного периода использования, связь элементов нарушается, по причине повышения уровня загрязнения рабочих сторон.
Процесс устранения постороннего звука
Работа по нейтрализации посторонних шумов требует достаточно серьезных энергозатрат. В этих целях применяется антискрип . Скрип может возникать по причине взаимодействия металла двери и обивки. В этом случае края обивки с задней стороны покрываются антискрипом. Если скрип возникает по причине действия бархоток, полоса антискрипа делается более толстой. Чтобы качество визуального вида было хорошим, необходимо четко соблюдать границы обшивки. Скрип может возникать между металлической частью двери и клипсами. Таким образом, прежде чем устанавливать клипсы, отверстия, специально предназначенные для них, обрабатываются антискрипом. Для достижения наилучшего результата осуществляется фиксация клипс, все тем же антискрипом.
Процесс закрепления дверной обивки саморезами, следующий:
- Вкручивать много саморезов не стоит, достаточно выбрать места по углам и внутри площади;
- Монтаж элементов крепления ведется согласно определенному шагу. В случае с деревом устанавливается большой шаг, если материал металлический, то шаг уменьшается;
- Установив саморезы, их необходимо закрыть заглушками;
- Крепления пистонов и саморезов должны отличаться;
- Размер врезаемых элементов определяется согласно месту вкручивания.
Пластиковые панели современных автомобилей скрипят. Как неприятно, но это факт. Борьба с такого рода в автомобиле шумами относится к тюнингу. Если хорошо постараться, то ведь оказывается можно ездить и без скрипа пластика в салоне.
Здесь всё дело в том, что декоративные панели уже давно делают не из натуральных материалов. Пластик прочно вошёл в нашу жизнь и допускает новые дизайнерские решения, упрощает сборку.
Он практичен и долговечен. Одна только у него беда — скрип пластика при взаимном перемещении и отсюда страдания водителей.
Как убрать надоедливый шум?
Решить эту проблему пытаются по-разному:
- одни приклеивают с изнанки поролон;
- другие — уродуя декор пользуются саморезами;
- отчаявшиеся автолюбители заказывают и делают кожаную обивку.
Убрать скрип пластика в машине на время можно, но навсегда не получится. Рано или поздно панели приходится снимать, то антикоррозийная обработка, то дополнение проводки, а там и ремонт, и песня начинается сначала.
Много «тюльпанов» переломано в дверях отечественных «Жигулей». А накладки с защёлками на иномарках, пощипали карманы тысячам автолюбителей.
Поломались пару» клопов» — меняй деталь. Иногда владельцы авто, к примеру, сняв обивку багажника уже не ставят её на место, вдруг опять начнутся проблемы с проводкой.
Сначала производители пытались решить эту проблему с помощью» самоклейки», но потерпели фиаско. Причина — одноразовость. Стоит снять деталь, как на липкую поверхность моментально садится пыль и она теряет былую липкость.
Немного поправило ситуацию изобретение «липучки» (система крючков и петелек).
Это было высокотехнологичное решение проблемы. Удобное и быстрое, а главное надёжное. Ну и тут не всё так гладко:
- Во-первых вес удерживаемых деталей ограничен.
- Во-вторых, со временем крючки и петельки загрязняются и утрачивают свою цепкость.
И вот, очередной прорыв в этом деле, от известной компании ЗМ (США). После изобретения известного всем скотча, они не раз удивляли мир разного рода диковинками.
Они изобрели «грибки». Это такие пластины с мельчайшими грибоподобными «отростками».
При сдавливании они сцепляются между собой с огромной прочностью. Причём такое действие, как снял и поставил, можно выполнять множество раз, а грузоподъёмность настолько сильна, что основными покупателями стали железнодорожники.
Те, кто ездил в вагонах повышенной комфортности, наверное, обратили внимание на новые застежки — это и есть изобретение фирмы ЗМ.
Взяли на вооружение застёжки ЗМ и автопроизводители. Любая панель современной иномарки крепится именно таким способом. Застёжки ЗМ «Dual Lock» сейчас продаются почти во всех автомагазинах. Разместить половинки застёжек на деталях, можно по разному.
На выбор можно купить:
- твёрдое основание с отверстиями под саморезы;
- самоклеющуюся подложку;
- пластиковые клопы.
В общем, простор для полёта мысли огромен.
Посмотрите видео по теме, демонстрация применения застежки-липучки ЗM Dual Lock:
Полезное видео
В этом видео показывается интересный способ, который помогает победить скрипы и хрусты торпеды Volkswagen Polo Sedan:
Посмотрите интересное видео, как убрать скрипы и хрусты пластика салона Volkswagen Passat:
- Способы борьбы со «сверчками»
- Причины возникновения
- Самые распространенные очаги скрипов и способы их устранения
- Профилактика скрипов
Обладатели автомобилей, особенно отечественного производства, не понаслышке знакомы с таким явлением как «сверчки» в авто. И не всегда водитель придает этому особое значение, но когда вы в дороге, а звуки все чаще слышны, это начинает порядком раздражать. Да и акустика в салоне достаточно обманчива, а потому не всегда сразу удается найти источник скрипа… В этой статье мы рассмотрим не только причины возникновения скрипа в салоне автомобиля, но и то, как можно избавиться от «сверчков» в машине самостоятельно.
Причины возникновения
Чаще всего неприятные скрипы в салоне авто возникают с наступлением зимы. У автомобилистов даже существует выражение на эту тему: «К зиме проснулись сверчки». А случается это потому, что зимой пластиковые детали, а также пластмассовые панели в салоне замерзают и теряют упругость. Как следствие – в местах крепления появляются щели и зазоры, и поэтому при езде по неровной поверхности возникают скрип, лязг и даже жужжание.
Однако зима – это не единственное время года, когда появляются «сверчки». Если неплотно подогнаны детали, или же у них разношены крепления, то вы должны быть готовы к появлению посторонних звуков.
— неправильный уход за салоном авто;
— применение некачественных материалов;
— чрезмерно активная эксплуатация машины;
— некачественный ремонт и т.д.
Самые распространенные очаги скрипов и способы их устранения
Приборная панель и торпедо. Самым распространенным «сверчком» в салоне автомобиля считается скрип приборной панели. «Пластиковые сверчки», как их еще называют, сильно раздражают и нервируют, ведь их присутствие значит, что вы не сможете насладиться тишиной/музыкой в салоне или же неспешной беседой с пассажиром. Как правило, приборная панель изготавливается из двух или трех частей, и именно этим обусловлено появление «сверчков» в салоне.
Способы устранения: панель нужно разобрать и проклеить все ее части «Моделином». Это нужно для того, чтобы снизить возможность возникновения вибраций в будущем. После этого панель собирают обратно и проклеивают швы «Битопластом» для снижения подвижности и профилактики появления скрипов.
Обратите особое внимание на места крепления навесных деталей панели: крышки перчаточного ящика и блока предохранителей, места крепления диффузоров, часов и прочие отверстия. Рамки модулей наподобие диффузоров вентиляции обклеиваются с задней стороны для того, чтобы обеспечить неподвижность.
Двери. Ну вот, все элементы панели уже обтянуты и проклеены, и «сверчков» быть не должно, но на следующем же ухабе вы опять слышите непонятный шум, правда, теперь он больше похож на железный дребезг. Как правило, такой шум возникает под обшивкой двери. Для того чтобы устранить его, необходимо принять целый комплекс мер.
Способы устранения: прежде всего, подтяните все болты крепления стеклоподъемника и замка, после чего установите дополнительную шумоизоляцию, наклеивая вибропласт.
Люфт дверей также является причиной возникновения скрипа при езде по неровной поверхности. Для того чтобы проверить, является ли он источником скрипа, достаточно, приоткрывая дверцу, взяться за ее низ и приподнять вверх. Если вы услышали специфические щелчки – то это первый «симптом» износа петель.
Способы устранения: достаточно хорошо смазать петли, но это лишь приглушит шум, а не устранит проблему. Лучше всего будет заменить петли дверей.
Случается, что при езде вы можете услышать характерные резиновые скрипы. Это значит, что основным источником шума являются так называемые «бархатные» уплотнители, а находятся они сверху дверцы. Для того чтобы убедиться в этом, достаточно медленно нажать на закрытую дверцу вдоль верхней ее рамы, и если вы слышите характерный скрип – то вы нашли источник звука.
Способы устранения: для начала старательно вытрите всю грязь между уплотнителями при помощи бумажных салфеток. После того как грязь удалена, избавьтесь от силикона, который вы наносили зимой. Для этого лучше всего использовать обычный очиститель для окон и дать ему просохнуть.
Сидения. Достаточно часто случается и такое, что начинают скрипеть либо подголовники, либо сами крепления сидений, и причиной возникновения чаще всего является их износ.
Способы устранения: в случае, если скрипят подголовники, есть два варианта устранения «сверчков»: вы можете снять подголовники или же намотать изоленту на места соединения. В случае с креплениями нужно открутить кресло и приподнять переднюю часть кресла, смазать WD-шкой отверстия в полу кузова и сами штыри, после чего прикрепить кресло обратно. Если же разболтались болты крепления, то будет достаточно их подтянуть.
Багажник. Как и говорилось выше, чаще всего «сверчки» возникают в крупных деталях, которые имеют большой вес. И сейчас мы разберемся, где именно в багажнике они возникают и как их устранить.
Способы устранения: если скрипит шторка багажника, то можно ее снять. Если же такой возможности нет, то смажьте силиконом в местах соединения с обшивкой кузова. Если причина в петлях двери, то их нужно хорошенько подкрутить. Ну а если дело в уплотнителях, то делаем то же самое, что и в случае с уплотнителями на дверцах (если скрипы появились зимой, то смажьте их силиконом).
Профилактика скрипов
Все мы знаем, что легче, да и дешевле (как в плане денег, так и нервов) предотвратить, чем потом лечить. То же самое и со «сверчками», да и существует много способов профилактики их возникновения:
• можно обработать пластиковые детали салона специальной аэрозольной силиконовой смазкой в преддверии зимы. Лучше выбирать баллончик с удлинителем, который даст возможность смазать даже те детали, который находятся в труднодоступных местах;
• использование «антискрипа». Это специальный материал-уплотнитель с липким слоем. Его делают на основе поролона с использованием полиэфиров, благодаря чему материал более долговечный и прочный. Он используется для шумоизоляции внутри салона авто, а также для предотвращения скрипов.
• клеящийся резиновый уплотнитель – это еще один из вариантов. Вы можете даже использовать уплотнитель, который предназначен для окон и продается в строительных магазинах. Как видите, способов профилактики «сверчков» существует достаточно, и все, что остается автовладельцу – так это определиться, какой больше всего подходит ему и его авто.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.