В 2015 году состоялся выпуск новой Лады. Этот автомобиль изменил взгляды людей на российский автопром. Лада Веста на 70 процентов разработана инженерами АвтоВАЗа, лишь некоторые узлы делались совместно с партнерами. После появления модели на дороге стало понятно, что задуманное разработчиками удалось полностью.
Многих автолюбителей интересует возможность приобретения машины с ксеноновыми огнями. Первые автомобили не будут укомплектованы такими фонарями. По заявлению руководства АвтоВАЗа биксенон на Лада Веста будет предусмотрен только в топовых версиях. Их производство начнется несколько позже.
Так же ситуация обстоит и с любимыми многими линзами. Ожидается, что первые машины с такой оптикой поступят в продажу где-то в феврале 2016 года.
Световые приборы
Никто не будет спорить, что безопасность движения ночью полностью зависит от надежной работы внешних световых приборов. Поэтому инженеры при создании Лада Веста уделили особое внимание именно этой части конструкции. Также это важная часть дизайна, при взгляде спереди можно увидеть красивое иксобразное расположение фар.
В базовой комплектации фары Лада Веста оснащаются галогеновыми лампочками. Это делает их довольно дешевыми, как при сборке, так и в процессе эксплуатации. Задние фонари могут иметь не только галогенки, но и светодиоды. Дневных ходовых огней в стандартной версии не предусмотрено, как и линзованной оптики.
Крепится блок-фара Лады Весты с помощью пластиковых фиксаторов. Это облегчит слесарю работу при необходимости снятия этого элемента конструкции. Подключение фонаря практически не отличается от предыдущих моделей.
Из косяков характерных для всех моделей Лада, возможно следует ожидать окисление контактов. Что в свою очередь вызовет неустойчивую работу осветительных приборов. Самым оптимальным способом борьбы с этой напастью является регулярная зачистка контактов и нанесение на них смазки для электроконтактов.
Модель
Для создания этого автомобиля использовалась абсолютно новая платформа, не имеющая аналогов в мире. При этом первые фото Лада Веста появились еще в конце четырнадцатого года. Все это время шла разработка различных узлов и доработка уже имеющихся.
В итоге машина, дошедшая до потребителя, несколько отличается от показанной изначально версии. Из внешних частей и приборов изменения затронули фары Лады Веста, особенно задние фонари. Из внутренних конструкций, появившихся в процессе разработки особо можно упомянуть электрический усилитель руля, его специально разработали для Лада Веста в 2015-м году специалисты компании Ниссан.
Этот автомобиль будет комплектоваться тремя вариантами двигателей. Поэтому Лада Веста по характеристикам будет довольно разнообразной. Различие будет усиливаться еще и наличием вилки из механики и роботизированной коробки.
Запчасти
Производство оптики налажено на дочернем предприятии «Автосвет». Поставки планируются не только на заводские линии, но и в дилерские сети. Так что проблем с заменой поврежденных фар Лада Веста не возникнет.
Полный обзор
Содержание статьиДвигатель и трансмиссия Лады Гранты ЛюксДизайн интерьера и экстерьераБезопасность водителя и пассажировКомфорт и удобство вожденияПриятные мелочиСтоимость.
Концепт версия седана Лада Веста имела привлекательную оптику, но серийная фара оказалась значительно проще и разочаровала какую-то часть поклонников этой модели. Теперь появилась возможность вместо штатной блок-фары Весты установить светодиодную (LED) оптику, которая соответствует всем нормам.
Новую головную оптику для Весты спроектировали и создали в г.Барнаул. Вместо обычных ламп установлены два LED-модуля. Один отвечает за ближний свет, другой за дальний. Визуально они ничем не отличаются, но технологии свечения у них разные, то есть световое пятно получается разными способами. Кроме этого такие тюнинг фары Весты имеют боковую подсветку, которая предназначена для освещения обочины во время парковки или движения по улицам города. ДХО тоже светодиодные и имеют надпись VESTA, которая эффектно подсвечивается. Обычная лампа осталась только в секции указателя поворотов.
Оценить качество освещения такой светодиодной фары удалось Сергею Стиллавину, которой проверял эффективность работы головной оптики в течение двух дней. В результате он высоко оценил возможности LED-фары, особенно хорошо они справились в дождливую погоду (за счет более холодной температуры свечения). Создатели светодиодного головного света для Весты отметили, что главная особенность в равномерности распределения светового пучка по экрану (по нормам должно быть в центре — 30, а по краям 2, а LED-фары Весты в центре — 30, по краям — 25). Более детально в видео обзоре:
Подводя итоги можно выделить главные преимущества светодиодных фар Весты:
- сборка высокого качества;
- качественное освещение спереди и по краям;
- невысокая цена, в розницу около 15 000 рублей (штатная блок-фара Весты имеет стоимость 10-13 тыс. рублей).
А какое впечатление данная оптика произвела на вас? Стоит ли менять штатную блок фару на тюнинговую со светодиодным светом или лучше доработать заводской свет (например, установить светодиодные габариты/ДХО)? Напомним, при сравнении заводского ксенона, галогеновой оптики и LED-фар места распределились в такой же последовательности.
Фары являются частью светотехнического оборудования автомобиля, играют важную роль в обеспечении безопасности движения, особенно в темное время суток или в сложных метеоусловиях. Основное их назначение – освещать дорогу впереди автомобиля, делая движение безопасным и не ослепляя транспорт, движущийся навстречу. Выполняя эти важные функции, фары должны органично вписываться в концепцию дизайна машины, придавая ей уникальность.
Установка
Противотуманные фары (ПТФ) – это не дань моде или стильный аксессуар, это прежде всего безопасность вождения. Они используются в условиях ограниченной видимости, в сложных метеоусловиях, таких как дождь, туман, снег. Луч противотуманных фонарей светит вниз, под нижнюю кромку тумана, имеет узкую направленность по вертикали, около 5 градусов, и широкий спектр по горизонтали – до 60 градусов. Это позволяет освещать дорогу впереди авто, минимизировать попадание отраженного света в глаза водителю, исключая ослепление.
В бюджетных версиях Лада Веста противотуманные фары не предусмотрены, только в дорогих комплектациях автомобиля есть штатные ПТФ. Поэтому монтаж противотуманок является весьма популярной процедурой. В отличие от других моделей авто, установка ПТФ на Весту довольно проблематична.
Подключение к ЭБУ потребует монтажа дополнительного электронного блока ЕММ, отвечающего за работу кузовной электроники, ближнего и дальнего света, поворотников и другого светотехнического оборудования. Важно помнить, что самостоятельная установка противотуманных фонарей влечет за собой потерю гарантии, а обращение на станцию технического обслуживания обойдется автолюбителю в разы дороже стоимости противотуманок.