- Форумы на www.gaz21.ru
- Этот сайт предназначен для аудитории 18+
- >Технические вопросы
- >Двигатель
- Правила форума
- Просмотр новых публикаций
- (2 Страниц)
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Чем покрасить двигатель? очень нужно Оценка: 
#1 
Росман 
- Гость
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3
- Регистрация: 11 Март 06
- Поблагодарили: 0
Отправлено 11 Март 2006 — 01:53
#2 Юрген
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 377
- Регистрация: 30 Декабрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Одесская советская республика
- Настоящее имя: Юрий Иванович
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г.
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
#3 Stirlitz
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 466
- Регистрация: 18 Февраль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#4 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Росман (11.3.2006, 1:53) писал:
#5 Росман
- Гость
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3
- Регистрация: 11 Март 06
- Поблагодарили: 0
#6 Человек-в-Тапке
- Ни то, ни сё. Типа художник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 344
- Регистрация: 06 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, ЮЗАО
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
- Телефон: +7 906 7618143
- Возраст: 27
- Отношение к аутентичности: Другое
Ух, слушайте, я не знал что он должен быть окрашен, у мея каким-то гищем покрыт, что лблезло всё, думал просто грязюка.
А эти краски хорошо защищают ллюмень от коррозии?
#7 саша965
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 755
- Регистрация: 22 Январь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Москва
- Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ
Человек-в-Тапке (12.3.2006, 0:39) писал:
Ух, слушайте, я не знал что он должен быть окрашен, у мея каким-то гищем покрыт, что лблезло всё, думал просто грязюка.
А эти краски хорошо защищают ллюмень от коррозии?
Блок на заводе не красят. Это в процессе эксплуатации к нему "пригарает/прилипает" всякая гадость, а дальше есть два пути. Или как было у нас в автовзводе, протереть двигатель керосинчиком и покрасить серебряночкой перед очередной проверкой В итоге двигатель выглядит отлично, но если присмотреться-то можно поразиться толщине лакокрасочного покрытия
Или долго и нудно периодически отмывать блок различными моющими средствами. Но такой подход оправдан лишь при эксплуатации нового мотора.
З.Ы. по данной теме: сейчас в магазинах большой выбор материалов. Достаточно широк цветовой ассортимент термостойких красок. Единственное, что я бы посоветовал максимально возможно очисить блок от старой краски и конечно отмыть перед покраской от маслянистых отложений.
Один раз нормально сделать-лет на 10 хватит!
#8 NoComments
- Красные колёса 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 003
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Дмитрий
- Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
#9 Женёк
- Постоянный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 84
- Регистрация: 29 Сентябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Волгоград
- Автомобиль: (ГАЗ-21И в прошлом) Москвич-401 54 г.в.
- Телефон: 8 905 336 85 97
- Возраст: 21
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
#10 Человек-в-Тапке
- Ни то, ни сё. Типа художник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 344
- Регистрация: 06 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, ЮЗАО
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
- Телефон: +7 906 7618143
- Возраст: 27
- Отношение к аутентичности: Другое
Женёк (12.3.2006, 16:56) писал:
Что за такое — альм-й? на слух что-то арабское , оно как выглядит и где продаётся ?
#11 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Человек-в-Тапке (12.3.2006, 17:02) писал:
#12 Человек-в-Тапке
- Ни то, ни сё. Типа художник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 344
- Регистрация: 06 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, ЮЗАО
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
- Телефон: +7 906 7618143
- Возраст: 27
- Отношение к аутентичности: Другое
#13 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Человек-в-Тапке (12.3.2006, 17:38) писал:
#14 Red-ELVIS
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 413
- Регистрация: 29 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Юго-Запад
- Настоящее имя: Евгений
- Автомобиль: ГАЗ-21Б
- Телефон: 891173488нольноль
- Возраст: 24
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#15 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Red-ELVIS (12.3.2006, 22:12) писал:
#16 Red-ELVIS
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 413
- Регистрация: 29 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Юго-Запад
- Настоящее имя: Евгений
- Автомобиль: ГАЗ-21Б
- Телефон: 891173488нольноль
- Возраст: 24
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#17 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Red-ELVIS (12.3.2006, 22:23) писал:
Сообщение отредактировал Stio: 12 Март 2006 — 22:45
#18 Red-ELVIS
- Верховный шаман 🙂
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 413
- Регистрация: 29 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Юго-Запад
- Настоящее имя: Евгений
- Автомобиль: ГАЗ-21Б
- Телефон: 891173488нольноль
- Возраст: 24
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#19 Stio
- Гуру
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 193
- Регистрация: 29 Ноябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Россия, Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Г 1957 г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Red-ELVIS (12.3.2006, 22:56) писал:
Тюнинг двигателя обычно подразумевает повышение его скоростных характеристик, либо внедрение новых функций. Автомобильный двигатель располагается под капотом, и его внешний вид большинство водителей не интересует. Тем не менее, есть автомобили, которые участвуют во всевозможных конкурсах, выставках, шоу, где и внешний вид двигателя играет роль. В рамках данной статьи рассмотрим, как самому покрасить двигатель автомобиля, какую краску для этого применять, и какие имеются особенности у данной процедуры.
Как и зачем красят автомобильные двигатели
Как отмечалось выше, главная цель покраски автомобильного двигателя — изменение его внешнего вида. Покрашенный мотор, особенно если это сделано правильно, выглядит крайне необычно и привлекает внимание.
Обратите внимание: Для покраски двигателя его требуется полностью снять с автомобиля и разобрать, поэтому часто процедура покраски мотора совмещается с процедурой капитального ремонта.
Красят двигатель не в собранном виде, а по деталям, и зачастую для каждого элемента используют разные цвета или оттенки цветов, тем самым придавая им необычный внешний вид. Помимо отличий по цвету, краски должны отличаться по характеристикам. Это продиктовано тем, что некоторые детали автомобиля работают при повышенных температурах, другие при более низких, третьи выполнены из пластика и так далее. Для каждого окрашиваемого элемента нужно подбирать свой тип краски, ориентируясь на его эксплуатационные характеристики.
Важно: От того, насколько правильно подобрана краска для каждого элемента двигателя автомобиля, зависит срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия.
Стоит отметить, что покраска автомобильного двигателя в ряде случаев — это не только придание ему необычного внешнего вида. Вместе с тем, покраска может выполняться с целью снижения воздействия коррозии на элементы двигателя.
Как подготовить двигатель к покраске
Покраска автомобильного двигателя — процесс, который отнимает достаточно много времени. Проводить его рекомендуется в закрытом помещении.
Первый шаг при подготовке двигателя к покраске — это его снятие с кузова автомобиля для последующей очистки. Каждый элемент, который будет окрашиваться, нужно хорошо промыть, очистить и обезжирить. Данному процессу требуется уделить максимум внимания. Если недостаточно очистить детали, на которые будет наноситься краска, это приведет к ее скорому разрушению.
Обратите внимание: Наиболее быстро и просто можно очистить двигатель для подготовки к покраске при помощи технологии пескоструйной мойки. Этот метод позволяет быстро очистить элементы двигателя, в том числе и сложной формы, а вместе с тем убрать с них с них остатки ржавчины, если такие присутствуют. При пескоструйной очистке элементов двигателя обращайте внимание герметизацию рабочих отверстий, чтобы избежать попадания внутрь двигателя воды с очистным составом.
Если на элементах двигателя автомобиля имеются серьезные очаги коррозии, их потребуется перед покраской зашлифовать. Сделать это можно в ручном режиме (используя наждачную бумагу), либо с помощью шлифовального круга, что может быть достаточно трудно из-за форм деталей.
Обратите внимание: После шлифовки автомобильной детали не обязательно ее грунтовать, как это принято в случае с кузовом. Чаще всего наносят краску прямо на шлифованную поверхность.
Еще один важный этап при подготовке двигателя к покраске — это герметизация всех отверстий. Для этого может быть использована краска или, например, если отверстие представляет собой резьбу, в него необходимо вкрутить болт или установить шпильку. Также можно использовать другие типы заглушек, чтобы избежать риска попадания краски внутрь двигателя.
Краска для двигателя автомобиля
Идеальный вариант для покраски основных элементов двигателя автомобиля — это порошковая краска. Сложность ее применения в том, что она требуется запекания детали в термопечи после нанесения для максимальной фиксации на поверхности. Далеко не все водители обращаются в специализированные сервисные центры при покраске двигателя, и у них термопечи и другого необходимого оборудования может просто не быть.
В таких случаях можно использовать обычную термостойкую краску, которую легко приобрести автомобильных или строительных магазинах.
Обратите внимание: Термостойкая или порошковая краски необходимы не для всех деталей. Ими целесообразно окрашивать только те элементы двигателя, которые сильно нагреваются в процессе работы. Например, это могут быть детали головки блока цилиндра (нагрев до +400 градусов по Цельсию), выпускной коллектор (нагрев более +900 градусов по Цельсию). При этом различные баки с жидкостями или впускной коллектор не нагреваются сильно при работе мотора, и их можно окрасить обычными красками.
Для окраски элементов двигателя следует приобретать краски проверенных производителей. При этом оптимально, если все типы красок, которые будут использованы для покраски элементов мотора, будут от одного производителя — это позволит снизить вероятность различий в “блеске” краски и толщине наносимого слоя. Среди известных производителей автомобильных красок можно выделить компании Body и Abro, которые широко представлены в магазинах.
Покраска деталей двигателя автомобиля выполняется при помощи краскопульта. Его следует держать на расстоянии около 15-20 см от окрашиваемой поверхности. Чтобы краска лучше держалась, ее обычно наносят в 2-3 слоя. В зависимости от типа краски, может требоваться разное время для сушки деталей. Чаще всего на сушку после покраски уходит не менее 24 часов.
Необходимость покрасить двигатель может возникать по разным причинам. Для одних автовладельцев крайне важна эстетическая составляющая, другие специально готовят машину для различных шоу, показов и т.д.
Что касается рядовых водителей, обычно идея покрасить мотор возникает тогда, когда двигатель пришлось снимать с автомобиля для ремонта самого агрегата или в рамках поведения кузовных работ, затрагивающих моторный отсек.
Так или иначе, но покраска головки блока, крышки клапанов и самого БЦ требует определенных знаний, инструментов и некоторого уровня подготовки. Однако если все будет сделано правильно, конечный результат однозначно порадует владельца. Далее мы поговорим о том, чем покрасить блок цилиндров, клапанную крышку и ГБЦ, а также как правильно выполняется данная процедура.
Читайте в этой статье
Покраска автомобильного двигателя: особенности и нюансы
Как правило, для покраски двигателя агрегат лучше разобрать. По этой причине намного реже красят ДВС, который попросту снят с машины по разным причинам, однако не разбирался для ремонта. Другими словами, покраску мотора можно считать логическим завершением в рамках капремонта перед финальной сборкой.
Другими словами, красить уже собранный двигатель, причем одним видом краски, настоятельно не рекомендуется. Более того, если вы хотите не только «освежить» внешний вид, но и защитить мотор от коррозии, тогда к этому вопросу нужно подходить с особой ответственностью.
Еще нужно понимать, что материалы, которые используются для покраски двигателя, должны соответствовать ряду требований с учетом особенностей их нахождения в той или иной среде. Добавим, что конечный результат и срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия сильно зависит от оборудования, при помощи которого наносилась краска, а также от соблюдения требований при подготовке поверхностей к покраске и особенностей нанесения самого материала.
На практике получается, что автолюбителю проще обратиться в малярный цех на СТО, так как покраска двигателя при помощи спецоборудования обычно выполняется качественно. Однако такой вариант подходит не для всех, так как потребует дополнительных финансовых расходов. При этом отличной возможность сэкономить является самостоятельная подготовка деталей к покраске.
Как подготовить мотор к покраске самому
Подготовка поверхностей деталей к покраске является задачей, которая требует большого количества времени. Если говорить об условиях гаража, элементы нужно тщательно очистить и хорошо обезжирить.
Более того, сложная форма многих деталей зачастую осложняет процесс. При этом очистка все равно крайне необходима, так как только в этом случае можно добиться качества после покраски.
С учетом вышесказанного становится понятно, что нужно запастись терпением, а также понадобятся составы и вещества для очистки и обезжиривания двигателя, то есть окрашиваемых поверхностей. Также в случае с ДВС рекомендуется отказаться от привычных бытовых средств, так как оптимально использовать специальные растворители. В крайнем случае, можно воспользоваться наружными очистителями двигателя.
Как правило, качественно выполненная обработка пескоструйкой очень хорошо очищает детали. Единственное, нужно помнить, при таких работах требуется герметизация отверстий двигателя, чтобы абразив не попал внутрь. Для этого можно использовать малярный скотч, которым заклеиваются все отверстия.
Более серьезные дефекты в виде очагов коррозии нужно отдельно шлифовать. Выполнить эту работу можно как вручную (наждачной бумагой со средним «зерном»), так и при помощи шлифовального круга. Что касается нанесения шпатлевок и дальнейшая шлифовка зашпатлеванных поверхностей, а также использование грунтовки перед покраской, такой подход при покраске двигателе используется не часто.
Однако если имело место выполнение подобных действий, тогда в обязательном порядке детали и все отверстия нужно продуть воздухом из компрессора. Это позволит убрать все частицы из труднодоступных полостей, каналов и т.д.
Также перед покраской необходима повторная и более тщательная герметизация отверстий, так как туда не должна попасть краска. Если в отверстиях есть резьба, тогда необходимо в данные места вкрутить соответствующие болты или шпильки. В те отверстия, где резьбы нет, аккуратно вставляются деревянные «чопики» или изготавливаются подобные заглушки.
В крайнем случае, можно снова использовать скотч. Если этого не сделать, то после покраски блока цилиндров, головки и других деталей краска попадет в отверстия, а после ее высыхания высока вероятность закупоривания различных каналов.
Краска для двигателя автомобиля и особенности процесса нанесения материала
Вполне очевидно, что наилучшим образом детали можно покрасить красками, которые предполагают последующее «запекание» свежеокрашенной детали в специальной термопечи. Например, покраска двигателя порошковой краской и подобные решения.
Указанные тип краски с легкостью выдерживает высокие температуры, что особенно актуально для двигателя. Однако далеко не каждый владелец готов оплатить столь дорогостоящую процедуру, предпочитая все сделать у себя в гараже.
Итак, чтобы покрасить мотор самому, причем без спецоборудования, нужна специальная термостойкая краска для двигателей. При этом не обязательно закупать такую краску из расчета на то, что ею будут окрашены все детали. Дело в том, что различные элементы под капотом нагреваются не одинаково. Например, впускной коллектор не подвержен значительному нагреву, в то время как выпускной разогревается сильно.
Что касается различных красок, сегодня лучше воспользоваться готовым продуктом. С задачей хорошо справляются специальные автомобильные краски и автоэмали (например, Body, Abro и т.п).
При выборе таких материалов следует помнить, что покраска головки блока и самого блока цилиндров, а также поддона картера двигателя предполагает использование такой краски, которая в состоянии выдержать нагревы до + 400 градусов по Цельсию. При этом требования к краске для крышки клапанов, а также элементов впуска, не такие строгие.
Еще нужно учесть, что выпускной коллектор требует покраски только особым материалом. Речь идет о жаропрочной краске, которая способна выдержать нагрев больше 1 тысячи градусов.
Если же нет желания приобретать готовую краску для двигателя, материал можно изготовить и самому. Для этого понадобиться иметь нужные компоненты, которые смешиваются в необходимом соотношении. Например, хорошо известная в народе краска под названием «серебрянка» может быть изготовлена в условиях гаража.
В магазине хозтоваров нужно приобрести олифу, лак, немного алюминиевой пудры, эпоксидный клей, а также растворитель. Еще в состав можно частично включить цинк или иной металлический порошок для замены алюминия. Изготовив краску, ею можно окрасить элементы впуска и другие участки, которые не подвержены значительному нагреву.
Для покраски оптимально использовать краскопульт. В процессе нанесения краски инструмент нужно держать ровно, без наклона под углом вверх или вниз, на расстоянии около 20 см. от окрашиваемой поверхности. Наносить краску нужно в несколько слоев (обычно до 3-х слоев). Сушить детали после окраски следует при температуре, в среднем, + 25 градусов по Цельсию в течение 24 часов. Если температура будет заметно ниже, тогда время сушки также нужно увеличить.
Подведем итоги
Как видно, решение покрасить двигатель позволяет не только значительно улучшить внешний вид силового агрегата и навесного оборудования, но и защитить ДВС от коррозии.
Также на окрашенных деталях меньше скапливается грязь, такой двигатель легче отмывать от потеков моторного масла и технических жидкостей, то есть процесс вынужденной или профилактической мойки двигателя максимально облегчен.
Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.
Как самому правильно сделать шумоизоляцию двигателя и моторного щита автомобиля. Материалы для обработки, устранение шумов и вибраций. Советы, рекомендации.
Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.
Как самостоятельно выбрать и установить защиту поддона картера двигателя. Выбор материалов изготовления, основные параметры, особенности установки защиты.
Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.
Особенности выбора автоодеяла для двигателя. Материалы изготовления утеплителя мотора: войлок или синтетика. Основные свойства и параметры, другие критерии.