В данной статье сравним два авто и разберемся, что лучше — Лада Гранта или Датсун Он-до? Интересно то, что оба этих автомобиля собираются буквально одними и теми же людьми, на одном и том же конвейере, одними и теми же инструментами. По этой причине, разницы в техническом плане и оснащении автомобиля, практически нет. Именно по этой самой причине, сделать выбор между двумя этими супербюджетниками, очень сложно.
С технической точки зрения, оба автомобиля показывают достаточно неплохие показатели, учитывая то, что их стоимость менее полумиллиона рублей, в особенности порадует покупателя цена на базовую комплектацию отечественного автомобиля.
Единственное существенное отличие, которое существует между этими двумя автомобилями, является банальный маркетинг. Одну машину называют отечественным вариантом, а вторую возвели в ранг иномарки. Однако назвать Datsun On-Do в прямом смысле слов иномаркой, просто язык не поворачивается.
Проверка будет достаточно серьезная, для того чтобы получилось выяснить, действительно ли автомобили настолько отличаются друг от друга и могут похвастаться некоторыми нововведениями.
Для того чтобы сравнить эти два автомобиля, необходимо найти официальных дилеров, которые занимаются данной деятельностью. Что касательно отечественного варианта авто, то здесь не возникало никаких проблем. У Лады есть несколько официальных дилеров, поэтому никаких проблем в данном случае не возникает.
Однако у иномарки, появились явные проблемы. Нехватка дилеров на лицо. Даже в самых крупных городах нашей необъятной родины, найти подходящего дилера практически невозможно. В Санкт-Петербурге и Москве их несколько есть, поэтому с задачей поиска подходящего авто, все же получится справиться. Далее, для сравнения необходимо выбрать примерно равные автомобили. Вот здесь и возникла основная проблема.
Что касательно японца, то здесь дела обстоят несколько проще, ведь выбора в данном случае практически нет. Здесь имеется всего один двигатель на 87 лошадиных сил, две коробки на выбор, механическая и автомат на четыре ступени, а также три доступные комплектации. Если говорить о Гранте, то здесь сделать выбор гораздо сложнее. Прежде всего, на данный момент, у Гранты есть возможность выбрать один из трех доступных вариантов двигателя.
Первый вариант, такой же, как у японского аналога на 87 лошадиных сил, второй – 97 и третий – 106 лошадиных сил. Кроме того, здесь имеется сразу три доступные трансмиссии. Первая – пятиступенчатая механика, вторая – 4-ступенчатый автомат, и наконец, пятиступенчатая роботизированная коробка передач. Мало того, есть возможность выбора седана или лифтбека на выбор. Ну и наконец, здесь еще доступен вариант в спортивной версии.
Для проведения сравнительного теста, будет представлены два автомобиля в максимально доступной комплектации.
- Вариант с японским автомобилем оснащен двигателем с 87 лошадиными силами и автоматической коробкой передач. Стоимость такого варианта авто, ровняется 608 тысячам рублей.
- Что касательно отечественного автомобиля в максимальной доступной комплектации, то здесь имеется двигатель, работающий на мощности в 106 лошадиных сил, управляется авто, пятиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Каждый покупатель, сразу же увидит то, что платформа у этих двух автомобилей абсолютно одинаковая. Даже несмотря на то, что у японского автомобиля имеется немного более вытянутая в сравнении с отечественным аналогом авто корма, не исправляет эту картину. У японца действительно намного более габаритные элементы кузова, которые могут понравиться далеко не каждому потенциальному покупателю.
Несмотря на это, такое решение позволило существенно увеличить багажное отделение у японского автомобиля. Безусловно, здесь не столь значительные цифры, было 520, стало 530 литров. Изменения составили 10 литров. Несмотря на то, что кому-то может показаться, что это слишком маленький показатель, но в некоторых ситуациях и 10 литров могут исправить положение. Также стоит выделить, что такой объем багажника не имеют даже некоторые автомобили гораздо выше классом.
Салон
Невозможно обойти стороной и салон этих двух бюджетных автомобилей. При первом осмотре, складывается впечатление, что это два абсолютно одинаковых салона. На самом деле, это не совсем так. Здесь есть некоторые отличительные черты, которые, прежде всего, связаны с использованием дополнительных элементов. Несмотря на это, салоны двух этих автомобилей, действительно практически идентичен друг другу. В обеих версиях автомобилей, имеются: качественный подогрев передних сидений и зеркал, мультимедийная система, а также навигация. Причем все это в автомобилях абсолютно одинаковое.
Единственное существенное отличие – у японского автомобиля немного более удобные сиденья. Также стоит выделить то, что у японца установлен качественный климат-контроль, а у отечественного автомобиля имеется только штатный кондиционер. Кроме этого у японского автомобиля имеются целых четыре, качественных подушки безопасности, а у Лада установлены лишь две, но зато здесь имеются усиленные передние двери. Кроме всего прочего у японца и цена гораздо более высокая, нежели у отечественного автомобиля.
Если говорить о езде на дальние расстояния, то в данном случае комфортности не хватает в двух автомобилях. Шумоизоляция в данных вариантах автомобилей, так же одинаковая, поэтому если ехать более 110 километров в час, во время разговора, приходится повышать голос. Подвеска у автомобилей не отличается практически ни в чем. Что касательно дорожного просвета, то в данном случае победу одерживает японский автомобиль. Он показал результат в 17.4 сантиметра, против 16 сантиметров у отечественного аналога.
Автоматическая коробка передач, установленная на японском автомобиле, срабатывает гораздо плавней и качественней, нежели роботизированная отечественная версия. Несмотря на то, что именно работ с точки зрения езды кажется намного предпочтительней, да и экономичней, все же качественный и надежный японский автомат, выглядит немного привлекательней. Ну, по крайней мере, робот работает уж совсем не так, как это должно быть.
Сейчас уже появилась обновленная прошивка для отечественного робота и с ним управление улучшилось. Несмотря на это, на более старой прошивке, к роботу приходится привыкать и подстраиваться под его особенности. В том случае, если не хочется этого делать, то лучше всего выбирать коробку автомат и ездить более спокойно, уверенно и легко.
Несколько слов о качестве
С точки зрения качества сборки, оба автомобиля примерно равны. Зазоры на автомобилях одинаковые, качество покраски кузова, достойное, одинаково звучат недорогие динамики, да даже двери закрываются с одним и тем же звуком.
Тут одинаково практически все, включая писк, предупреждающий о том, что не были убраны ключи из зажигания. Единственным существенным различием, которое имеется у этих двух автомобилей, все же является цена. Японец стоит гораздо дороже своего отечественного конкурента.
Технические особенности автомобиля
- Длина автомобиля – 4 метра 33.7 сантиметра и 4 метра 26 сантиметров соответственно.
- Ширина – 1 метр 70 сантиметров у двух автомобилей.
- Высота – 1 метр 50 сантиметров у двух автомобилей.
- Колесная база – 2 метра 47.6 сантиметров, у двух автомобилей.
- Дорожный просвет – 17 сантиметров и 16 сантиметров.
- Объем багажного отделения – 530 и 520 литров.
- Объем топливного бака – 50 литров у двух автомобилей.
- Максимальная скорость – 166 и 183 километра в час.
- Время разгона до 100 километров в час – 14.3 и 12.3 секунды соответственно.
- Потребление топлива в смешанном цикле – 7.7 и 6.5 литров.
- Двигатель – бензиновые четырехцилиндровые.
- Объем двигателя – 1.6 литра у двух автомобилей.
- Мощность – 87 и 106 лошадиных сил.
- Крутящий момент – 140 и 148 Нм.
- Трансмиссия – автоматическая четырехступенчатая и роботизированная пятиступенчатая.
- Тип привода – полный, у двух авто.
- Подвеска – независимая передняя и полунезависимая задняя у двух авто.
Практически по всем показателя автомобили одинаковы, однако, у отечественного аналога, более мощный двигатель и меньший расход топлива. Несмотря на это, у двух автомобилей, есть несколько одинаковых недостатков, среди которых явно выделяется недостаточно качественная управляемость и низкая шумоизоляция. Однако не стоит забывать, что это бюджетный сегмент.
Подведем итоги
Специалисты утверждают, что у бюджетных седанов японского и российского производства, которые мы сегодня изучили, плюсы и минусы практически равноценные. Следовательно, что лучше из представленных Datsun или Granta решает каждый потенциальный покупатель индивидуально.