Появление масла в свечных колодцах чревато тем, что рано или поздно это приведет к выходу из строя катушки зажигания. Поэтому тянуть с заменой нельзя.
Для замены понадобятся: шпилька длинной не менее 140 мм, резинка ф24 мм, пара шайб, втулка, 3 гайки. Самая большая гайка будет тяговой. Ну и конечно новые сальники колодцев.
Собираем вот такой примитивный съемник.
Снимаем верхнюю крышку двигателя.
Снимаем наконечник свечи и выкручиваем свечу.
Теперь самое интересное.
Не снимая рессивер и клапанную крышку, вставляем в свечной колодец съемник, затягиваем нижнюю гайку, до того момента, когда резинку разожмет внутри колодца и осевое перемещение съемника позволяет нам вытащить колодец.
Усилия одной руки будет вполне достаточно.
Надеваем новые сальники и обильно смазываем их моторным маслом, чтобы было легче установить все обратно.
Вставляются свечные колодцы с усилием раза в 3 меньшим чем снимаются. При этом, должен быть характерный щелчок, свидетельствующий о правильной установке. Именно щелчок, а не хруст.
Разбираться в причине, как оказалось масло в свечном колодце ваз 2110, нужно после того, как было уяснено главное. Причина этого фактора может быть разной, так же она в некоторой степени зависит от типов двигателей.
На ваз 2110 масло в свечных колодцах может привести к неприятным последствиям.
Последствия появления масла
Какими могут быть последствия, если вовремя не обратить на это внимание? При эксплуатации автомобиля с таким дефектом происходит пробой высоковольтных проводов, из-за размягчения резинового изолятора. Так же на свечах будет происходить преждевременный нагар, поэтому свечи зажигания не будут вырабатывать свой срок службы. Это приводит к частой их замене.
Конструкции двигателей на ВАЗ-2110 постоянно совершенствуются. Поэтому на одних двигателях, таких как 1.5 л устанавливаются направляющие трубы – стаканы.
Двигатели с объемом 1.6 л не оборудованы стаканами, в блоке цилиндров конструкцией предусмотрены свечные колодцы. Определить это можно самостоятельно:
- Выкрутить свечу.
- Осмотреть визуально гнездо.
- Если установлены стаканы, тогда поверхность гладкая до верха колодца.
- При отсутствии его в колодце просматривается две прорези.
Двигатель 1.6 л
Конструкция двигателей 1.6 л более доработанного варианта. На таких двигателях появление масла в колодце может образовываться из-за плохого уплотнения крышки клапанов.
Можно попробовать для начала протянуть ее, могут быть ослаблены гайки на шпильках головки:
- Для выполнения этой работы потребуется головка №8.
- Затяжку надо проводить, чередуя гайки правой стороны и левой.
Примечание: сначала нужно прочитать инструкцию, где описана очередность подтяжки гаек на крышке.
Ветошью протереть посадочные места всех свечей. Попробовать автомашину в эксплуатации. Масло продолжает поступать в гнезда свечей, значит необходимо заменить слой герметика на уплотнении крышки.
Для этого необходимо купить в автомагазине анаэробный герметик:
- Поставить автомобиль в гаражное помещение.
- Отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Порядок проведения работ по затяжке:
- Отжать пластиковый фиксатор.
- Отсоединить от выхода катушек колодки жгута проводов.
- Открутить болт, который крепит катушку к крышке головки блока.
- Вынуть катушку из свечного колодца.
- Таким же методом отсоединить жгуты провода форсунок с переднего кронштейна. Рожковым ключом №10 открутить болты переднего, заднего кронштейнов.
- Ослабить винты на хомутах вытяжных шлангов вентиляции картера, с патрубков крышки и блока цилиндров.
- Снять их.
Указатель уровня масла (щуп) установлен на направляющем кронштейне, поэтому надо выкрутить винт его крепления.
- Снять направляющую в сборе с указателем.
Впускной коллектор крепится к крышке двумя гайками, открутить их рожковым ключом №10. К головке блока коллектор крепится тремя гайками №13 и двумя болтами, открутить их ключом рожковым:
- Снять после этого коллектор.
- Головкой №8 открутить гайки со шпилек крышки.
Аккуратно плоской отверткой отжать крышку от блока удерживая рукой за выступы по периметру. С внутренней стороны, плоской отверткой аккуратно очистить от старого герметика. Смочить ветошь в растворителе обезжирить места нанесения герметика.
Внутреннюю поверхность крышки так же протереть ветошью. Плоскость блока очистить от нанесенного старого герметика, обезжирить растворителем.
Примечание: не проводить обезжиривание бензином, так как в его составе присутствуют масляные присадки.
После выполнения работ по очистке, тонким слоем проложить герметик по краю блока. Прикручивать гайки необходимо по порядку, установленному технологией сборки.
Двигатель объемом 1.5 л
Масло в свечном колодце может скапливаться по причине порчи сальников (уплотнителей), которые устанавливаются в самих колодцах. В каждом колодце сальники устанавливаются сверху и снизу стакана (2 шт.).
Покупать сальники необходимо после их осмотра. Необходимо убедиться, что на них нет разрезов, трещин, наростов. Резиновый сальник должен отсвечивать глянцевым блеском.
Замена сальников
Для замены сальников необходимо снять крышку клапанов, работы по ее снятию описаны выше. Производить процесс снятия колодцев необходимо двумя плоскими отвертками.
Вверху колодцев расположен выступ, в который упираются отвертки, с двух противоположных сторон:
- Аккуратно одновременно надавливать на отвертки с одинаковым усилием, извлечь стаканы.
Предупреждение: внимательно производить удаление стаканов, не позволить нижнему уплотнительному кольцу упасть в корпус подшипников распределительного вала.
С демонтированных стаканов очистить следы герметика, протереть ветошью места скопившейся грязи по окружности колодцев:
- Установить купленные сальники внутрь колодцев, смазать их моторным маслом.
- Установку колодца необходимо проводить с аккуратностью.
Фиксация колодца производится буртиком, который по конструкции находится у верхнего кольца крышки подшипников.
Поэтому дальнейшую работу по его установке необходимо проводить с применением головки №22:
- Установить ее по краям колодца, надавливать до появления щелчка.
- Это будет означать, что колодец защелкнут буртиком.
Замену сальников в колодцах можно проводить без снятия крышки клапанов. Для этого надо изготовить своими руками съемник. Материалы для его изготовления:
- шпилька длиною 14 см;
- резиновый шланг диаметром 25 мм;
- две металлические шайбы наружным диаметром свечного колодца;
- втулка;
- гайки в количестве 3 штук.
Нижней шайбой упор делается в наконечник шпильки, верхняя шайба зажимается втулкой:
- вставить изготовленный съемник в колодец,
- затягивать нижней гайкой до тех пор, чтобы при осевом перемещении можно было удалить колодец.
- приложить немного усилия и стакан удален.
Внимание: приложенная сила трения позволяет удалить съемник с зажатым свечным колодцем. Предупреждение: необходимо учитывать, вставленная в стакан резинка съемника не должна выглядывать за края свечного колодца!
По такому же принципу производится работа по установке новых сальников вместе со стаканами:
- Перед установкой необходимо смазывать их моторным маслом.
Примечание: резинка съемника не должна выступать за края колодца, иначе закручиваемая гайка раздавит ее края, что не даст требуемого эффекта.
Проявлять аккуратность при удалении свечного колодца, не позволить соскочить старому нижнему сальнику. Проведение работ своими руками позволит произвести экономию финансовых средств размером в 1500 рублей. Это начальная цена проведения аналогичного ремонта в автомастерских.
- Стоимость сальников – 100 руб. за один комплект.
- Цена анаэробного герметика около 700 рублей.
Ремонт по удалению причин, влекущих появление масла в свечном колодце на ВАЗ-2110 можно начинать после просмотра видео и внимательного изучения фото, на которых указаны все места проведения ремонтных работ. Так же необходимо ознакомиться с инструкциями применения необходимых мер предосторожности.
Выводы
Найти причину масла в свечных колодцах 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 достаточно просто. Устранить ее можно самостоятельно, но не всегда и некоторые автолюбители зачастую обращаются в автосервис.