Заменить пыльник наружного ШРУСа на Лада Калина либо непосредственно саму «гранату» (ШРУС) можно своими руками даже без навыков выполнения подобного ремонта ранее, главное уметь крутить гайки и думать.
Как видим снятие наружного ШРУСа и замена его пыльника на Kalina не сложная, а чтобы с правится с такой задачей своими руками нужно открутить ступичную гайку, выкрутить болты стойки амортизатора (верхний можно только ослабить, а нижний вынуть), открутить нижнюю шаровую. После выполнения этих работ можно вытаскивать привод из поворотного кулака. А сняв остатки резинового пыльника и применяя молоток сбить внешний ШРУС.
Далее посмотрев на состояние «гранаты» принимаем решение о необходимости замены всего шарнира либо только его пыльника. И если меняется лишь резиновый пыльник, то обязательно удаляем остатки старой смазки, промываем напихиваем смазку и хорошенько затягиваем хомуты пыльника.
Как и обещал, выкладываю первое видео-руководство по замене внутренних и наружных шрусов привода. Всю работу делал на примере десятки, но процесс ремонта Калины совершенно ничем не отличается. Сначала хотел описать все в фото отчете, как это делаю обычно, но решил, что видео будет интереснее смотреть и вам, да и мне полегче все это было делать, чем снимать каждый шаг работы.
В общем, стоит сказать, что потребовалось для замены шрусов привода на Калине:
- Тиски
- Молоток
- Пробой
- Головка на 17 и 19 и 30 мм
- Вороток
- Монтировка
- Съемник шаровых опор
Теперь ниже вкратце постараюсь описать всю процедуру, хотя при наличии видео, думаю, в этом нет острой необходимости. Но все же выложу небольшое описание, на случай недоступности ролика.
Замена шрусов на Калине
Сначала выложу видео, а под ним уже немного текстового описания:
- Первым делом срываем ступичную гайку переднего колеса, предварительно поддев пылезащитный колпачок
- Также ослабляем болты крепления колеса и подняв машину домкратом, отворачиваем их до конца и снимаем колесо
- Откручиваем гайку крепления шарового пальца рулевого наконечника и при помощи съемника выпрессовываем его
- Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры
- До конца выворачиваем гайку ступицы
- Отводим весь узел передней подвески вместе со стойкой назад, тем самым освобождая наружный шрус
- Чтобы высвободить внутренний, монтировкой поддеваем его из коробки передач и вынимаем до конца весь привод в сборе
- Сбивать шрусы удобнее в тисках, предварительно сняв хомут и вывернув чехол наизнанку
Так как в ролике все показано более наглядно, то все тонкости описывать, думаю, нет смысла! Будут скоро и другие темы, по подвеске в основном, так что следите за обновлениями блога!
Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену наружного шруса в автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1117). У Шруса есть ещё другое, общепринятое в народе название — граната.
- Снимаем защитный колпачок с колеса. Головкой на 30 отворачиваем гайку ступицы, кто-то при этом должен жать на педаль тормоза.
- Демонтируем колесо. Головкой на 17 откручиваем два болта на шаровой опоре.
- Монтировкой отжимаем стабилизатор и выводим шрус из ступицы.
- При помощи отвёртки и молотка, расщелкиваем хомуты на гранате.
- Отводим пыльник в сторону и для демонтажа бьём молотком по вот этой внутренней части.
- Одеваем новый пыльник на полуось. Смотрим есть ли достаточное количество смазки в новом шрусе, нам пришлось добавлять немного своей.
- Будьте внимательны, сюда подойдёт только специальная смазка для шрусов. Вставляем шрус на место и забиваем его лёгкими ударами медной наставки (можно заменить бруском).
Устанавливаем и защёлкиваем новые хомуты крепления. Снова нажимаем монтировкой на стабилизатор и заводим шрус в ступицу. Ступичная гайка затягивается на опущенной машине.