Втягивающее реле стартера ваз 2110 ток потребления

Содержание

В начале любой поездки водитель автомобиля, выпущенного на «АвтоВАЗе», прислушивается к тому, как работает стартер ВАЗ 2110. Успешная работа автомобиля зависит от знания водителем его устройства и умелой эксплуатации транспортного средства. Существует пословица, что любая машина любит одного хозяина. Причем хозяина, который разбирается в тонкостях эксплуатации всех агрегатов, находящихся под капотом.

Порой на слух можно не только судить о правильной и уверенной работе рассматриваемого узла, но и вовремя суметь определить возможную неисправность и необходимость в ремонте. Поэтому стоит уделить немного внимания, чтобы рассмотреть устройство стартера ВАЗ, порядок работы (тут очень показательна принципиальная схема включения агрегата) и его возможные неисправности.

Стартер ВАЗ имеет мощность в 1,55 кВт и потребляет рабочий ток около 375 А от главного источника автомобиля — аккумулятора с напряжением в 12 В. Такое большое значение потребления тока при пуске стартера ВАЗ 2110 заставляет серьезно отнестись ко времени его включения и надежности контактов, отвечающих за силовую коммутацию.

Общее устройство стартера

Главный агрегат пусковой системы двигателя на ВАЗ состоит из 4 основных частей.

  1. Приводной электродвигатель. Он представляет собой 4-обмоточный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами на корпусе стартера. Именно он развивает достаточный момент вращения для раскрутки двигателя автомашины. И именно якорь привода потребляет львиную долю силы тока от аккумулятора. Вращается он в двух металлокерамических подшипниках скольжения, которые чаще называют втулками или вкладышами. Для передачи вращения на якоре находится центральная шестерня.
  2. Планетарная передача. Агрегат пусковой системы через нее понижает количество оборотов вращения от двигателя стартера ВАЗ и одновременно повышает крутящий момент, передаваемый на коленчатый вал основного двигателя автомобиля. Состоит она из центральной шестерни, 3-х шестерен планетарной передачи, находящихся на осях водила, шестерни с внутренним зацеплением, которая передает вращение приводному валу. Планетарная передача гарантирует надежный запуск автомашины, но у нее имеется свой недостаток, так называемое слабое звено. Ведущая или центральная шестерня, находящаяся на валу якоря, является самой нагруженной частью описываемой передачи стартера ВАЗ 2110. Это может спровоцировать поломку. Для предотвращения такого вида неисправности напрашивается простой вывод — при запуске двигателя следует не забывать переводить рычаг коробки передач в нейтральное положение. В то же время, выжимая сцепление, облегчать работу стартера ВАЗ 2110 в момент запуска.
  • Механизм привода. Он непосредственно участвует в механической сцепке и передаче вращения в момент запуска двигателя авто. Состоит из вала привода с криволинейными шлицами. На шлицах скользит обгонная муфта с приводной шестерней, перемещением которых через рычаг-вилку управляет втягивающее реле. Вал привода, как и якорь, вращается в металлокерамических втулках. Обгонная муфта (по-народному «бендикс», от названия фирмы Bendix) — это механизм, передающий вращение только в одном направлении. Он проскальзывает, если скорость ведомого маховика по кругу будет больше, чем у приводной шестерни. Такую способность бендикс стартера ВАЗ имеет благодаря выдвигающимся роликам во внутренней обойме при вращении относительно наружной обоймы, но только в одном направлении. При другом направлении ролики скрываются и не мешают свободному вращению обойм относительно друг друга. Только стартер на ВАЗ имеет бендикс, тем самым отличаясь от других узлов машины.
  • Втягивающее реле. Оно управляет механизмом сцепления привода стартера и маховика коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания в момент запуска последнего, а также согласованным включением вращения во время сцепки и, соответственно, отводом зацепления после пуска. Реле включает в себя две обмотки (втягивающую и удерживающую), контакты для пуска двигателя стартера, сердечник с рычагом-вилкой. Оно способствует долгосрочной работе стартера, так как длительное вращение в подшипниках скольжения на высоких оборотах приведет их к перегреву и выходу из строя. В то же время кратковременной работой стартер ВАЗ обеспечит свое долговременное существование. Очень кстати тут напоминание о том, что не следует допускать его включения более 2-4 секунд.
  • Вернуться к оглавлению

    Принцип работы агрегата и его неисправности при пуске

    Представление о работе стартера дает его схема включения. При повороте ключа зажигания подается напряжение от аккумулятора на катушки втягивающего реле. Реле втягивает сердечник, тем самым через рычаг-вилку сцепляет бендикс с маховиком и одновременно через внутренний контакт включает в работу двигатель стартера. Как показывает схема, в этот момент отключается втягивающая катушка, так как разница уровня напряжений на ее клеммах при включенных внутренних контактах реле равна нулю.

    Устройство стартера ВАЗ 2110

    Весь этот процесс происходит в доли секунды. После запуска двигателя внутреннего сгорания ключ переводится в положение зажигания, реле стартера обесточивается, размыкается его внутренний силовой контакт, обесточивается двигатель стартера, сердечник реле возвращается в исходное положение и через рычаг-вилку отводит бендикс с шестерней привода из зацепления с маховиком коленчатого вала.

    Благодаря кратковременной работе, стартер ВАЗ служит долго и надежно, но бывают и неприятные неожиданности, когда он отказывается работать. В таком случае легко разобраться в характере поломки, если исследовать включение стартера согласно следующему определению неисправностей. Отзывы водителей позволяют указать на них, как на наиболее часто встречающиеся.

    1. Поломку шестерен планетарной передачи или бендикса можно определить на слух. Если при запуске слышен шум электродвигателя стартера, но двигатель автомашины не реагирует, то логичен вывод: втягивающее реле работает, внутренние силовые контакты целы, электродвигатель стартера исправен. В таком случае стартер на ВАЗ требует снятия и разборки для поиска неисправных деталей с последующей их заменой.
    2. Отсутствие напряжения управления на реле стартера или его поломка определяются также на слух. В этом случае не слышно срабатывания реле и шума работающего электродвигателя. Для точного определения характера неисправности следует на управляющую клемму реле подать плюсовое напряжение с аккумулятора напрямую. Необходимо принять меры предосторожности, поставив рычаг переключения передач в нейтральное положение, а машину на ручной тормоз. В случае срабатывания реле с запуском двигателя ищем обрыв электрической цепи до него (в замке зажигания и соединительных проводах). Иначе ищем поломку во втягивающем реле (обрыв катушек, механические поломки).
    3. Отсутствие напряжения на электродвигателе, его изношенные щетки или обрыв обмоток якоря тоже определяются на слух. В таких ситуациях реле при запуске щелкает, но не слышен шум вращения двигателя стартера. Стоит прежде всего убедиться в наличии напряжения на электродвигателе после реле, то есть в целостности внутреннего контактного соединения последнего. Если напряжения нет, то вывод прост: отсутствует контакт внутреннего соединения реле. Потребуется его разборка и чистка контактов. При положительном результате придется снять стартер и, разобрав его со стороны щеток, определить их целостность. Если щетки в норме, то предстоит полная разборка стартера и оценка работоспособности якоря привода.

    При поиске неисправностей приведенные аргументы показывают, что не всегда необходима полная замена стартера ВАЗ. Чуткий водитель в определенном случае избежит ненужных трат.

    Автомобиль: ВАЗ-2112.
    Спрашивает: Петров Виктор.
    Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?

    Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!

    Читайте также:  Темно серо зеленый металлик нива шевроле

    Ищем реле стартера

    Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.

    Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.

    Фото реле стартера в блоке предохранителей

    Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.

    Реле стартера отмечено красной стрелочкой

    Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.

    Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.

    Если не заводится, а реле новое?

    Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.

    Лада 2110 PhiX › Бортжурнал › Дополнительное, разгрузочное реле стартера ВАЗ 2110

    Всем привет! Расскажу об очень полезной доработке, которая пригодится для владельцев пожилых ВАЗ 2110.
    Многие десятководы сталкивались с проблемой, когда в жаркую погоду горячий мотор не реагирует на движение ключа. Стартер не крутит и приходится идти под капот с отверткой, замыкать контакты на прямую.
    В случае, когда стартер исправен(в моем случае он вообще новый), виновником этой неприятности может являться контактная группа замка зажигания. Со временем контактная група в замке зажигания изнашивается или подгорают токосъёмные контакты. Эту проблему успешно решает установка дополнительного, разгружающего реле. Кстати, такое реле на многих автомобилях устанавливается с завода.

    Для установки этого реле нам потребуется:
    4-х контактное реле с металлическим ушком (30-40А); 80р
    Провода 1,5кв.мм; около трех метров -80р
    колодка под реле — 1шт; 20р
    Разъём плоский типа «папа» -1шт;
    Разъём плоский типа «мама» -1шт;
    Наконечники кольцевые — 2шт.
    Изолента, термоусадка, гофра.

    Собираем всё это дело по следующей схеме.

    Реле нужно обезопасить от попадания влаги, для этого, я использовал толстую термоусадку, в которую целиком одел колодку реле.

    После сборки, проверяю релюшку подключив к ЛБП.

    Обратите внимание на лабораторный блок питания, амперметр показывает ток, который потребляет реле. Ток всего 0.12А и именно этот ток будет бежать через контактную группу замка зажигания. Для сравнения, ток срабатывания втягивающего по разным источникам от 10 до 30А! Чаще всего речь идет о 20-25А где 20А ток втягивающей обмотки и 5 ампер удерживающей обмотки.

    Очевидно, что такие токи будут не по душе контактной группе замка зажигания. Реле отлично решает эту проблему.

    Провел ещё эксперимент, покрутил напряжение в сторону уменьшения, реле срабатывает вплоть до 7В, на 6В уже не работает, но этого вполне достаточно, т.к. втягивающее не сработает уже при 8 вольтах.

    Подводим проводку к стартеру.

    Сдёргиваем красный проводок с плоского вывода тягового реле и плотно вставляем в разъём этого провода «папку» с проводом от новой релюшки. По этому проводу теперь питается катушка новой релюшки.
    Провода с кольцевым наконечниками подключаем к клеммам АКБ.

    Провод от контакта 30 новой релюшки с «мамкой» надеваем на освободившейся контакт тягового реле. По этому проводу плюс поступает на катушку тягового реле.

    Предохранитель (реле) стартера ВАЗ 2110

    Очень часто на электронную почту мне приходит вопрос! Какой предохранитель отвечает за работу старта на автомобиле ВАЗ 2110 и где он находится.

    Хочется сразу ответить на него – предохранителя отвечающего за стартер на Вазовской десятки не существует. Но есть реле включения стартера и именно оно очень часто перегорает и выходит из строя

    Где находится предохранитель (реле) стартера ВАЗ 2110

    На выше предоставленной схеме монтажного блока я отметил реле R7 именно он и отвечает за работоспособность и запуск стартера.

    Видео: Где находятся предохранители на автомобиле Ваз 2110

    Как заменить предохранитель центрального замка на Ваз 2110 своими руками

    Отлично, теперь перейдем к пошаговой инструкции замены реле стартера на Ваз 2110 своими руками:

    1. Нажимаем на выключатель крышки блока предохранителей и опускаем его вниз.
    2. Берем крестовую отвертку и отворачиваем саморез крепления защелки и вытаскиваем ее.
    3. Теперь вынимаем блок предохранителей из крышки и переворачиваем его
    4. Теперь отсоединяем все штекеры с проводами и вынимаем блок предохранителей.
    5. При помощи шипцов вынимаем вышедший из строя предохранитель отвечающий за прикуриватель, напоминаю его обозначение на схеме R7 и заменяем его на новый.
    6. Собираем все в обратном порядке.

    Реле стартера на ВАЗ 2110 можно установить самостоятельно

    Те люди, у которых есть ВАЗ 2110 обязательно сталкивались с ситуацией, когда не крутил стартер после того, как ключ был повернут, причем слышны некоторые щелчки, которые говорят о том, что втягивающее реле работает. В такой ситуации сразу возникает вопрос где же находится реле стартера ВАЗ 2110 и как его быстрее найти. Такой вопрос также актуален и во время тюнинга ВАЗ 2111.

    Но у нас есть для вас интересные новости: в ВАЗ 2110 просто нет реле стартера. Есть втягивающее реле, к которому подается плюcовой контакт от замка зажигания. Реле установлено на стартере, у него размер в 2 раза меньше, чем у стартера, и он круглой формы.

    Далее мы осветим некоторые популярные неисправности, которые обычно возникают у ВАЗ 2110, связанные с реле стартера ВАЗ 2110 и со стартером, кстати, много чего используется и в ВАЗ 2115, поэтому делая тюнинг этого автомобиля можно будет многие проблемы избежать.

    Основные неисправности стартера

    Тяговое реле не срабатывает после того, как ключ в зажигании был повернут, а также якорь не вращается.

    В данной ситуации это может быть из-за таких возможных проблем:

    • cломался или разрядился аккумулятор, решением этой проблемы является – покупка нового аккумулятора или его зарядка;
    • контакты с плюсом окислились – надо их просто почистить;
    • бывает, что случается межвитковое замыкание на обмотке тягового реле – чтобы исправить эту ситуацию надо поставить новое реле;
    • оборвалась цепь, которая питает тяговое реле – надо проверить провода на целостность, а также не отсоединились ли они от цепи?
    • контакты «30» и «50» не замыкаются – надо просто поменять контактную часть выключателя зажигания;
    • якорь тягового реле плохо работает – надо его снять и разобрать, возможно проблема со смазкой.

    После поворота ключа стартер не запускается, якорь медленно крутится, а в тяговом реле слышен щелчок.

    Такая ситуация может возникнуть из-за похожих ранее ситуаций:

    • аккумулятор разрядился или отсоединился – надо проверить и исправить ситуацию;
    • замкнула или оборвалась обмотка тягового реле – также надо просто поменять реле;
    • концы проводов серьезно поддались окислению – их надо проверить и очистить, начиная с аккумулятора.

    После поворота ключа якорь стартера крутится, но маховик не крутится.

    Такая ситуация возникала из-за того, что:

    • муфта свободного хода буксует – надо на стенде продиагностировать стартер и заменить муфту, если она вышла из строя;
    • износились шестеренки на редукторе – надо просто их заменить.

    Сильно шумит стартер, когда якорь крутится.

    Такая проблема возникла потому что:

    • отслужили свой срок службы вкладыши на подшипниках валов якоря или привода – надо просто заменить детали, которые вышли из строя;
    • не закреплен стартер должным образом, а также крышка могла сломаться – надо просто закрепить ее или поменять;
    • вышли из строя шестеренки на редукторе, венце маховика или на приводе – надо просто их поменять, или сразу целиком заменить не работающие детали.
    • шестеренка постоянно зацеплена с маховиком, если заела муфта на валовых шлицах, возможно, что якорь тягового реле заел – для решения этой проблемы надо смазать шлицы маслом. А если заело тяговое реле, то надо или поменять его, или определенными способами избавиться от заедания.
    Читайте также:  Сколько стоит новый двигатель на ваз 2110

    Реле стартера ВАЗ 2110: установка

    А далее видео о том, как устанавливать дополнительное реле стартера ВАЗ 2110:

    Замена реле стартера ваз 2110 своими силами

    Все водителя знают, что без стартера автомобиль не то, что не поедет, даже не заведется. Он приводит в движение коленчатый вал.
    При этом разгон вала осуществляется до определенной частоты. Как только нужная частота будет достигнута – двигатель заведется.
    Одним из компонентов стартера является двухобмоточное тяговое реле. Замена реле стартера ваз 2110 – процедура обязательная, ведь без правильной работы данного механизма движение автомобиля не состоится.
    На ваз 2110 замена реле стартера может быть проведена своими силами.

    Для чего нужно реле

    Замена реле стартера на ваз 2110

    Тяговое реле обеспечивает запуск шестерни привода. Запуск происходит в сцеплении с зубчатым механизмом маховика коленвала.
    Также, обеспечивается питание электродвигателя стартера. В момент включения стартера, начинает передаваться энергия от аккумуляторной батареи.
    Путь энергии проходит через переключатель зажигания.

    Ваз 2110 дополнительное реле стартера

    Таким способом подается питание на каждую обмотку тягового реле.
    Обмотки имеют два вида:

    Как только состоится процесс замыкания контактов реле, втягивающая обмотка отключается.
    Исправное реле имеет предел напряжения, которое не должно превышать показателя в 8 В. Температура при этом процессе не должна превышать 25 градусов по шкале Цельсия.
    Если напряжение при запуске реле превышает данный показатель, то следует обратить внимание на привод и само тяговое реле. Они могут быть повреждены или перестать работать.
    Тяговое реле можно визуально рассмотреть. Возможно, поломку можно заметить невооруженным глазом,но стартер придется демонтировать и разобрать.

    Ваз 2110 реле блокировки стартера

    Демонтаж стартера и связь с реле

    Ваз 2110 реле защиты стартера

    Чтобы разобрать стартер необходимо проделать несколько несложных этапов:

    • Автомобиль следует приготовить для дальнейших работ (мытье, установка в неподвижном состоянии).
    • Минусовую клемму от аккумуляторной батареи следует снять.
    • Осуществляется демонтаж корпуса воздушного фильтра.
    • От реле отсоединяется колодка проводов тягового реле.
    • Используя ключ с цифрой «13» откручивается гайка крепления наконечника силового привода стартера.

    На ваз 2110 реле стартера находится

    • Используется ключ с цифрой «15», которыми откручивается две гайки, которые крепят стартер.

    Ваз 2110 схема подключения реле стартера

    Примечание: необходимо сообщить, что подступится к нижней гайке весьма сложно.

    Сборка стартера и его установка в прежнее месторасположение происходит в обратном порядке.

    Ваз 2110 установка дополнительного реле на стартер

    Главными неисправностями тягового реле являются несколько важных неполадок. Если одна из причин имеет место присутствовать, то тяговое реле следует заменить новым.

    Ваз 2110 щелкает реле стартера – заменить нужно новым

    Если продолжать использовать поврежденное реле в автомобиле, может пострадать и другая часть:

    • В случае, когда якорь перестает вращаться. Реле перестает работать после подключения стартера при заводе автомобиля.
    • Тот же якорь продолжает вращаться, но его обороты значительно снижены. Это происходит после активации стартера и подключения тягового реле.
    • Стартер работает безупречно, тяговое реле подключается, но спустя несколько секунд, двигатель автомобиля «глохнет».

    Главными причинами возникновения данных неполадок, может стать:

    • Межвитковое замыкание реле.
    • Обрывы в цепи питания.
    • Несвоевременное срабатывание якоря или же его холостая работа.
    • Окисление проводов, соединений, обмотки.
    • Гайки, которыми крепится проводные наконечники, раскрутились и ослабили контакт.

    • Заменяется тяговое реле.
    • Проверка и при необходимости замена проводов.
    • Вращение якоря необходимо вернуть в легкую работу.
    • Очистить болты и проверить на крепость соединения гайки.

    Так как тяговое реле относится к электрической системе автомобиля, его ремонт или замену необходимо осуществлять с аккуратностью и особым вниманием. Данный процесс может быть опасным для здоровья человека.
    Автомобиль можно доверить работникам станций технологического обслуживания, ремонтных мастерских. Если же решение осуществить ремонт самостоятельно принято, следует соблюдать все правила техники безопасности при работе с электричеством.
    Работы по ремонту и замене оборудования необходимо проводить на смотровой площадке или яме. Обязательным условием является демонтаж брызговика с двигателя автомобиля.
    Все выше прописанные действия необходимо проводить в строгом порядке.
    После процесса демонтажа стартера, следует произвести еще несколько простых действий:

    • Нижний вывод тягового реле имеет крепление в виде гайки. Ее следует открутить, используя ключ на 10 миллиметров.
    • Там же осуществляется отключение провода.
    • Ключом с ходом в 8 миллиметров откручиваются крепежные болты.
    • Тяговое реле снимается.
    • Отсоединяется прокладка, которая находится между передней крышкой и самим реле.
    • Передняя крышка имеет пружину, якорь и тяговое реле. Их необходимо аккуратно удалить из нее.

    Обязательно необходимо знать о том, что проверить тяговое реле можно при помощи стандартных приборов. Для его проверки следует применить омметр.
    Он необходим для проверки наличия замыкания между контактными болтами и контактной пластиной. Что касается цены на реле, то они различны.
    Редко когда их стоимость снижается до уровня в 750 рублей. Естественно, стоимость указывается в зависимости от дальности поставки механизмов, наценки торгового представителя.
    Можно воспользоваться услугами торговцев в сети интернет и заказать механизм через официальных поставщиков. Стоимость самого механизма будет дешевле, но доставка может оказаться весьма дорогостоящей.
    Видео и фото – материалы помогут в работе своими руками. Главное – делать все, как того требует инструкция.
    Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене втягивающего реле стартера.

    Втягивающее реле стартера ВАЗ-2110

    Втягивающее реле стартера ваз 2110 необходимо для введения в зацепление бендикса и венца маховика. Принцип работы реле основан на элетромагнетизме. На сердечник, представляющий собой полую трубу, в которой находится якорь,намотана обмотка. Ток в катушке создаёт электромагнитное поле, которое перемещает якорь в сердечник.

    Как работает реле стартера ВАЗ-2110

    Когда ток прекращает идти по катушке, якорь свободно находится в сердечнике. Втягивающее реле состоит из магнита с двумя обмотками, якоря, контактов и возвращающей пружины. Магнит представляет собой две катушки: одна втягивающая, другая – удерживающая. Первая соединяется с клеммой управления и электродвигателем, вторая – с выводом управления и идёт на корпус.

    При питании контакта управления в катушке наводится магнитная индукция, создающая магнитное поле, которое заставляет якорь сжимать возвратную пружину. При этом он вращает бендикс, который соединяет аккумулятор со стартером. Втягивающая обмотка запитывается «+» при замыкании контактов, ток прекращает идти по катушке, но якорь остаётся внутри под действием поля удерживающей катушки.

    Когда двигатель запустился и питание отключено, возвратная пружина передвигает якорь на прежнее место – контакты разомкнуты, бендикс выведен из зацепления.

    Где находится втягивающее реле стартера?

    Реле находится на шпильке массы левой фары в районе аккумулятора.

    Как установить втягивающее реле стартера ВАЗ-2110?

    1. Снимаем клеммы с аккумулятора, ставим коробку передач в нейтральное положение, в противном случае при включении стартера автомобиль может начать движение.
    2. Приобретаем четырёхконтактное реле с разомкнутыми контактами, три провода с «мамами», которыми будем подключать реле к втягивающему стартеру и плюс к массе, из них: два по 25 см — на одном «мамы» по обоим концам, один с клеммой на одном конце и кольцом под болт М8 на другом, так же 5см с клеммой и кольцом под М6.
    1. Соединяем реле с втягивающим следующим образом:

    1. На массе одной гайкой затягиваем провода, второй закрепляем реле, плюс пойдёт с силовой шпильки:

    Сколько стоит втягивающее реле стартера на ВАЗ-2110?

    Реле втягивающее ВАЗ-2110- 760руб

    Реле втягивающее ВАЗ-2110 (стартер 57.3708) КЕДР- 743руб.

    Реле втягивающее ВАЗ-2110 БУЛСТАРТ- 580руб

    Реле втягивающее ВАЗ-2110 ЗиТ- 1300руб.

    Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112

    В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.

    Читайте также:  Объем канистры 20 литров

    Замена втягивающего реле стартера

    Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить. Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле. Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.

    Для удобства нужно взять два провода 30-40 см длиной и подключить их к аккумулятору. Необходимо напрямую соединить провод, идущий от отрицательной клеммы аккумулятора с соответствующей клеммой на реле, после чего подключить провод, соединенный с положительной клеммой. При подаче питания из реле должна выдвинуться шестерня с характерным щелчком. Если этого не происходит – причина действительно во втягивающем реле. Устанавливаем на место старого реле новое и снова проверяем. Реле работает, значит можно собирать стартер. Весь процесс сборки производится в обратной последовательности – закручиваем болты крепления втягивающего реле к стартеру, устанавливаем стартер на место и подсоединяем клеммы на реле.

    Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.

    Видео замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.

    Замена втягивающего реле на стартере ваз 2110 своими силами

    Стартер и втягивающее реле ваз 2110

    Если автомобиль неожиданно перестал заводиться, отсутствуют характерные звуки перед запуском мотора или появилось странное «гудение», то возможна поломка втягивающего реле стартера. Естественно, устройство может иногда работать нормально, не подавая признаков поломки, однако в самые неподходящие моменты автомобиль приходится заводить с толкача.
    В этой ситуации только замена втягивающего на стартере ваз 2110 изменит все к лучшему. Симптомы неисправности различны, к примеру, появление щелчков у реле, отсутствие прокрутки стартера, отсутствие признаков жизни при повороте ключа зажигания и т. д.
    Стоит заметить, что замена втягивающего стартера ваз 2110 может быть проведена и своими руками.

    Втягивающее реле

    Втягивающее реле стартера ваз 2110 предназначается для того, чтобы дистанционно включать электрический двигатель стартера. Им обеспечивается сцепление бендикса(см.Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами ) с венцом маховика.
    Данный элемент конструктивно состоит из: возвращающей, контактной и магнитной системы, включающей две катушки – удерживающую, присоединенную к выводу управления и идущую на корпус, и втягивающую, соединяющуюся элементом управления.

    Ваз 2110 втягивающее реле стартера

    Труба, где находится якорь – это сердечник, внутри которого расположена медная обмотка (конец и начало обмотки прикрепляются клеммами, одна сторона соединяется с электродвигателем и контактом управления, другая – с выводом управления и идет на корпус).

    Ваз 2110 втягивающее щелкает и не крутит стартер

    Перемещение якоря в сердечнике осуществляется за счет электромагнитного поля, а при исчезновении напряжения, якорь в сердечнике переходит в начальное состояние. При питании появляется магнитное поле, заставляющее якорь оттягивать возвратные пружины.
    При запуске двигателя машины, напряжение начинает пропадать, пружина надавливает на якорь и он возвращается в начальное положение, размыкаются контакты, «бендикс» идет из зацепления.При поломке втягивающего реле и перед его заменой следует сначала убедиться, что проблема заключается именно в стартере.

    Примечание.
    Необходимо исключить такие неисправности в автомобиле: присутствие окалин, разрядка аккумулятора, следы окисления на клеммах, повреждения проводки, слабое закрепление контактов. Автомобиль может не заводиться и по данным причинам.

    Ваз 2110 втягивающий стартер

    Для проверки работоспособности стартера потребуется аккумулятор и два провода:

    • Сначала снимается стартер;
    • При помощи первого провода вывод втягивающего реле присоединяется к положительной клемме аккумулятора;
    • Второй кабель подводится к минусовой клемме с массой стартера;

    Примечание: если будет щелчок, то это говорит о том, что механизм, «бендикс» работает.
    Важно, чтобы щелчок был резким и быстрым. Если же звук кажется вялым, затянутым, то внутри механизма, что-то не ладно, например, сгорели пятачковые контакты.

    Ваз 2110 не крутит стартер втягивающее щелкает

    В том случае, если после проведения проверки есть подозрения, что требуется ремонт стартера. то следует сразу же отправляться за приобретением новой запасной части. Если стартер неразборный, то необходимо заменять полностью втягивающее реле.
    Если же разборный, то:

    • Для ремонта втягивающего реле откручиваются винты на крышке корпуса реле.

    Примечание. В некоторых случаях требуется отпаять концы обмотки, они могут быть помехой для снятия крышки.

    • После снятия крышки проверяются силовые контакты, во многих случаях они становятся причиной поломки прибора.

    Примечание.
    При возможности следует заменять старые контакты новыми. В том случае, если контакт пострадал не сильно, то пригоревшая поверхность убирается при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

    • После этого конструкция собирается в обратном порядке.

    Втягивающее реле установлено под капотом и располагается на стартере. Во время покупки нового, необходимо взять с собой нерабочий элемент и попросить в магазине аналогичный – в таком случае ошибки исключены.
    Все производители делают на втягивающем реле свою маркировку. Устройство фиксируется с помощью трех винтов.

    Ваз 2110 снимаем стартер втягивающий

    Во избежание лишних неудобств, дополнительно можно приобрести четыре медных шайбы и медные гайки. Медные гайки не пригорают и проще откручиваются, в дальнейшем данная процедура выполняется быстрее и проще.

    Ваз 2110 стартер втягивающее устройство

    Чтобы заменить втягивающее реле на машине ВАЗ 2110 потребуются соответствующие инструменты.
    Перед тем, как начинать работы, в обязательном порядке нужно отсоединить от аккумулятора массу, которая помечена знаком «минус». Для этого потребуется гаечный ключ на «10».
    После снятия контакта, необходимо найти стартер. Он располагается внизу моторного отсека, между блоком двигателя и системой охлаждения .
    Только после этого можно приступить к демонтажу устройства.

    Ваз 2110 стартер втягивающие

    • К втягивающему реле подсоединяются два провода, необходимо отсоединить провод красного цвета, который проходит от реле к контакту «папа».
    • На задней части реле откручиваются две гайки, делается это с помощью гаечного ключа на «13».
    • Используя плоскую отвертку, с передней части фиксатора реле отсоединяется шнур.
    • После освобождения реле, его необходимо аккуратно убрать.

    Примечание.
    Выполняя данную процедуру, нужно проследить, чтобы сердечник был внутри, а пружина, расположенная в реле, не выпадала наружу. Это весьма сложная процедура в процессе замены втягивающего реле.

    Для установки нового втягивающего действия повторяются в обратном порядке. Из-за того, что мы оставили старый сердечник, новое реле монтируется без него, лишь с новой пружиной.
    Итак:

    • Вооружившись плоской отверткой, спереди реле нужно прикрутить провода.
    • Соединяются с проводами и закручиваются гайки с помощью гаечного ключа на «13».

    После установки реле нужно затягивать крепко гайки, которые соединяют провод питания, и прикрепляются к «папе». Вот и все, машина готова к работе.
    Для самостоятельной замены данного элемента потребуются всего три инструмента, видео – обзор и фото — инструкция. Для выполнения данной процедуры своими руками придется потратить около 16 минут времени и сохранить в кошелке около 500 рублей, которые бы пришлось заплатить за ремонт в автомобильных мастерских, где цена на услуги эти постоянно растет.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

    Adblock detector