Как устроена печка на ВАЗ 2110?

Как устроена печка на ВАЗ 2110?

Печка — это устройство, предназначенное для обогрева внутреннего пространства машины, то есть салона. Ниже подробно рассмотрим ее устройство и работу на модели ВАЗ 2110.

От отопительной системы зависит то, насколько комфортно будут чувствовать себя люди, находящиеся в салоне автомобиля. В летнее время года она не нужна, а вот с наступлением заморозков ездить без нее очень сложно. Конечно, совершать поездки можно и без печки, но постоянный холод окажет отрицательное воздействие на ваш организм.

Как устроена печка на ваз 2110

Проблемы в функционировании отопительной системы на вазовской «десятке» возникают достаточно часто. Из-за этого хозяевам данного авто от отечественного автопрома, требуется тратить много времени на исправление неполадки либо обращаться за помощью к специалистам в сервисный центр и платить за ремонт денежные средства.

Чтобы понять то, как ремонтировать отопитель ваз 2110 и осуществлять профилактические процедуры, сначала необходимо рассмотреть из каких деталей он состоит.

Кроме того, данный узел включает в себя еще несколько составляющих – клапанов, штуцеров и других элементов, объединенных в один блок. Блок заключен в корпус, он оборудован под капотом неподалеку от панели приборов.

Воздуховоды

Воздуховоды являются одним из элементов отопительной системы. Они идут от печки и обеспечивают выполнение следующих функций:

  • вентиляцию внутреннего пространства авто с помощью центральных сопел;
  • осуществляют распределение воздушного потока благодаря распределителю, который подает тепло либо простой воздух для вентиляции;
  • обогревают заднюю часть авто посредством еще 2-х воздуховодов;
  • система, которая включает в себя 5-ть сопель, прогревает пол салона;
  • два воздуховода расположенных по бокам обогревают стекло и передают часть тепла непосредственно в салон. Таким образом, эффективность отопления повышается;
  • два сопла осуществляют вентилирование салона машины.

Блок электроуправления печи

Этот механизм работает прямо из салона автомобиля. Он включает в себя две главных детали:

  • ручку контроллера. Позволяет установить требуемую температуру воздуха, выдаваемую блоком печи. Управлять ей очень просто – нужно только повернуть ручку в определенную сторону и система включиться. Максимальная температура, которую можно выставить, составляет тридцать градусов по Цельсию;
  • температурный датчик – активизирует работу печи при условии, если температура понижается на два градуса по сравнению с заданной температурой на контроллере. Имеет маленький мотор. При расположении ручки в позиции А, мотор запускается, после этого начинает функционировать заслонка, обеспечивающая правильный обогрев.

Перед тем, как приступить к ремонтным работам отопительной системы, следует осуществить проверку состояние датчика. Он расположен на потолке машины, поблизости с лампой отопления. Отремонтировать его невозможно, поэтому в случае поломки этого прибора, придется приобрести другой.

Как устроена печь

Следует знать, что устройство печки ваз 2110 старого образца не имеет существенных отличий от новой версии независимо от применяемого силового агрегата, за исключением некоторых моментов, о которых речь пойдет ниже:

  • конструкция радиатора. Главное отличие между печами состоит именно в ней. Так что при намерении установить новый радиатор вместо устаревшей версии, нужно принять во внимание определенные нюансы монтажа;
  • ручка контроллера на устройствах немного отличается. У старых приборов один основной недостаток – их больше не производят. По этой причине четырех и пятипозиционные контроллеры, которые выпущены до 2004 года, не подойдут для новой печи;
  • микроредукторы тоже различаются. Устаревшие элементы имеют несколько иные резисторы. Поэтому перед началом ремонтных работ проверьте, что приборы на самом деле взаимозаменяемы и что для печи старой версии вы приобрели старые резисторы, а не новые. В противном случае возникнут сложности с функционированием данного элемента.

Как починить печку

Как уже было сказано, отопительные системы на моделях ВАЗ 2110 почти ничем по своей конструкции друг от друга не отличаются. И не имеет значения, какой двигатель стоит под капотом – карбюратор либо инжектор.

Так что руководством по ремонту, который расписан ниже, могут пользоваться все обладатели вазовских «десяток».

При намерении осуществить капремонт своей печи, выпущенной до 2003 года, рекомендуется сначала купить радиатор. Лучше всего подойдет элемент, выполненный из меди, так как он более эффективен и позволяет печки функционировать лучше.

Демонтаж

Для того чтобы быстро снять неисправный прибор, необходимо выполнить следующие действия:

  • на блоке силового агрегата расположена пробка, посредством которой жидкость для охлаждения переливают в любую емкость. Если вы хотите залить жидкость повторно, возьмите очищенную тару;
  • подвиньте жабо вперед. Для того чтобы это сделать потребуется немало времени, так что будьте терпеливее;
  • снимите стекловые очистители и уберите любые предметы, которые могут препятствовать дальнейшей работе;
  • осуществите демонтаж корпуса отопительного устройства. Он состоит из 2-х частей. Переднюю составляющую корпуса печи можно убрать только совместно с вентилятором;
  • затем демонтируйте салонный фильтр. Сначала посмотрите, в каком состоянии он пребывает. Если данный элемент изношен, его следует заменить на другой;
  • далее приступайте к демонтажу 2-й части корпуса. Для этого нужно слегка припустить крепление, которое применяется на шлангах хомутов. После чего шланги можно без проблем убрать;
  • сделайте небольшое усилие и достаньте поломанный радиатор.

Установка

Сборка отопительного устройства на вазовской «десятке», осуществляется в точной обратной последовательности, но перед монтажом следует проверить все составляющие печи и хорошенько их прочистить.

Кроме того, в процессе установки обязательно учтите следующие моменты:

  • оборудуйте корпус вентилятора прибора таким образом, чтобы педаль в точности угодила в соответствующий паз;
  • монтируя печку, не забудьте поставить все крепежи на место, в противном случае составляющие устройства не будут плотно прилегать, вследствие чего заслонка печи не сможет менять своей месторасположение, и в салон не будет поступать тепло.

В конце работы залейте обратно жидкость для охлаждения в систему и хорошенько затяните пробку. Перед тем как завезти автомобиль и выехать на дорогу проверьте, работает ли вновь оборудованная печка. Если радиаторные патрубки нормально не нагреваются, скорее всего, в контуре охлаждения имеются воздушные пробки, либо жидкости для охлаждения просто не хватает. Также проверьте, нет ли засоров в системе.

Если печка недостаточно прогревает внутреннее пространство авто, попробуйте поменять салонный фильтр. При этом поставьте защиту на воздухозаборник дабы он прослужил длительный срок.

После этого печка заработает как надо, в салоне станет намного приятнее и комфортнее находиться, а количество жидкости в бачке перестанет уменьшаться.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Что будем искать? Например,Как выбрать незамерзайку

Мы в социальных сетях