Течет из под помпы

Привет всем подскажите потекла родная помпа на фф2 1.8 из шкива, поставил аналог простоял месяц потекла из под самой помпы решил поменять прокладку снял помпу уронил разколол поставил новую аналог потекла из под помпы сразуже после сборки купил оригинальную прокладку неделю держала засопливилась есть варианты поставить новую крышку разширительного бочка поставить оригинальную помпу или залить герметик для системы охлаждения вот так посоветуйте

to Серега 879: Герметик системы охлаждения лить НЕЛЬЗЯ ни в коем случае. Это чревато засорением системы охлаждения и неминуемым перегревом мотора весной по первому теплу!

Для начала следует проверить действительно ли течь из под прокладки? Может сама помпа некачественная и течь по дренажному отверстию?

Если прокладка — меняйте на другую, новую прокладку. Для гарантии ставьте прокладку на герметик. Только не мажьте слишком "толстый слой шоколада".

vlad_m Герметик системы охлаждения лить НЕЛЬЗЯ ни в коем случае.

аднако +100,был негативный опыт,лень было менять( опель ветра был) залил эту гадость,зимой жестоко пожалел когда радиатор печки забило,замена обошлась в половину стоимости машины

to vlad_m: Хороший герметик безопасен и не забивает систему охлаждения, рязмягчает сальники. использовал когда потекла помпа с сальника,проехал около 2 тыщ и поменял помпу. Нигде не текло, печку не забило.

Надо лить ни какое-то "оно" а нормальные проверенные препараты.

to Shipa034: Вы не путайте "герметик системы охлаждения" с кондиционером "РТИ". Это разные вещи! То что вы описываете — это препарат, который восстанавливает эластичность резино-технических изделий. То есть кондиционер прокладок-сальников.

Герметик системы охлаждения, не забивает каналы, размягчает сальники. это ремонтный состав, надежно устраняет течи по месту пропаски радиаторов, места стыков пластика, резины и алюминия.

Испытал на своей шкуре поэтому так уверен. Так что вы тоже не путайте!

Shipa034: Испытал на своей шкуре поэтому так уверен. #

Спокойнее. Это ваш автомобиль и вы вольны в него лить все, что пожелаете. От герметика до эпоксидной смолы. Только на своей шкуре это всё не нужно испытывать.

А вот отзывы о последствиях применения этого герметика почему-то в основном отрицательные.

to *АвтодеД: КАк хотите. хотел поделиться своими знаниями и впечатлениями, что работает,а что не стоит лить

А волгоградцы они такие. Пока мотор не крякнет — будут себя пяткой в грудь колотить, что все у них ОТЛИЧНО !

to vlad_m: Если бы не знал, не писал. чето в личку не пишется. Я работаю в сфере химии косметики и масел. регулярно сдаю экзамены и хожу на тренинги и испытания присадок.

to Shipa034: мы не против ваших знаний и желания поделиться знаниями с нами! Мы с удовольствием послушаем какие-то мысли и идеи. Очень надеемся, что услышим что-то новое. То, чему сможем научиться.

Но, давайте договоримся на берегу: будем придерживаться общемировой классификации препаратов.

1. Если добавляется в систему охлаждения и содержит в себе какие либо твердые вещества, с помощью которых забивает отверстия и устраняет течи — это "герметик системы охлаждения".

2. Если добавляется в систему охлаждения или в масло и способствует восстановлению эластичности резинотехнических изделий и косвенным путем, в результате более плотного прилегания прокладок в следствии восстановления их эластичности — это "кондиционер РТИ".

1см, причем не равномерно, а как-то волнами, это как? Сама помпа звуков не издает, ну может быть пару раз какой-то писк был, а так тихо. Если помпа, то какую брать? Нужны ли какие-нибудь прокладки?

Читайте также:  Сколько можно проехать на 1 литр бензина

1см, причем не равномерно, а как-то волнами, это как? Сама помпа звуков не издает, ну может быть пару раз какой-то писк был, а так тихо. Если помпа, то какую брать? Нужны ли какие-нибудь прокладки?

И еще ремень ГРМ бьет с амплитудой

1см, причем не равномерно, а как-то волнами, это как? Сама помпа звуков не издает, ну может быть пару раз какой-то писк был, а так тихо. Если помпа, то какую брать?
***Если уверен в качестве,то ту что именуют заводской.
Еслли не уверен,то импорт.Он от 450 рэ.
Я обычно ставлю итальянские или немецкие помпы.
А волнообразное биение-как от кривого шкива,так и от чего-либо норовящего выйти из строя.

Нужны ли какие-нибудь прокладки?
***На помпу.1 штука.

А хрен ее знает, я ее не разбирал ни разу,
может там Гималайские горы тоже есть :))
Спасибо за ответ

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

  • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.
  • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.
Читайте также:  Задние амортизаторы на оку от чего подходят

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

  • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
  • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
  • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.
Читайте также:  С какого числа надо обувать зимнюю резину

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector