Пружины SS20 для передней подвески автомобилей Приора имеют «бананообразную» форму. Верхний и нижний опорные витки имеют уменьшенный диаметр по сравнению с витками пружины посередине. Поэтому при сжатии пружины витки не соприкасаются.
Все пружины SS20 Gold Progressive проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески и гарантирует отсутствие перекосов кузова автомобиля, устойчивость и безопасность движения.
Применяемость
- ВАЗ 2170 ЛАДА Приора с 8 кл двигателем
- ВАЗ 2170 ЛАДА Приора с 16 кл двигателем
- ВАЗ 2171 ЛАДА Приора с 8 кл двигателем
- ВАЗ 2171 ЛАДА Приора с 16 кл двигателем
- ВАЗ 2172 ЛАДА Приора с 8 кл двигателем
- ВАЗ 2172 ЛАДА Приора с 16 кл двигателем
| Габариты упаковки | |
| Высота | 20 см |
| Ширина | 30 см |
| Длина | 45 см |
Опоры передних стоек SS20 Gold с подшипником на Лада Приора
Представляем вашему вниманию новый уровень в развитии демпфирующих систем — опоры SS20 Gold для а/м ВАЗ с инновационной технологией «Скользящий демпфер» и применением уникального шумо-вибропоглощающего материала — «Изоластан» (разработан и запатентован SS20).
Опора состоит из трех основных частей — это корпус опоры, демпфирующий элемент и внутренняя втулка, к которой крепится шток амортизационной стойки.
Эффект «скользящего демпфера» достигается за счет направляющей из металлофторопласта, закрепленной в центральной части корпуса опоры SS20 Gold. При работе подвески хромированная втулка вместе с демпфером перемещается внутри этой направляющей с минимальным трением, т.е. «скользит».
Сам демпфер разделен на две части: верхняя работает при ходе отбоя стойки, а нижняя воспринимает нагрузку при сжатии подвески. Таким образом, в конструкции опоры стойки новой разработки от SS20 применен раздельный составной демпфер, каждая половина которого воспринимает только сжимающую нагрузку сверху или снизу. В то время как у других опор резиновый демпфер работает со сложной нагрузкой на растяжение-сжатие и одновременно на сдвиг.