Каждому новичку всегда приходиться выдерживать сравнение со своими предшественниками. Чтобы доказать свою состоятельность и обосновать причину своего появления, пришлось и Лада Икс Рей пройти эту процедуру.
Какая машина предпочтительнее для потенциального покупателя — Лада х Рей или Рено Сандеро степвей? Собираются обе машины на одном и том же заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Обе – «высокие хэтчбеки».
| Автомобиль | Рено Сандеро | Лада х Рей |
| Средняя цена новой машины | ||
| Тип топлива | Бензин | |
| Тип кузова | ||
| Тип трансмиссии | ||
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| Нагнетатель | — | — |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | |
| Мощность | 102 л.с. | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 3750 | |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Вместимость багажника, л | 320 | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12 | |
| Масса, кг | 1190 | |
| Длина кузова | 4080 | 4165 |
| Высота кузова | 1618 | 1570 |
| Колесная база, мм | 2589 | 2592 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 195 | 195 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.4 | |
| Задние колеса | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| Число мест | 5 мест |
Сравнение двигателей
Для сравнения выбрана Икс Рей в комплектации Luxe Prestige, максимально возможной для этого авто. И Renault аналогичной комплектации Privilege.
Одинаковый литраж двигателей (1,6 литра) французского происхождения, но мощность — с разницей в 8 лошадиных сил в пользу Lada (110 и 102).
Лада Икс Рей предлагает водителям выбор из трех 16-клапанных моторов: два с объемом 1,6 литра и мощностью 106 и 110 лошадиных сил, и один – 1,8 литра с мощностью 122 л.с.
Ассортимент Рено Сандеро намного беднее. Всего два 1,6 литровых мотора. Один из которых восьмиклапанный мощностью всего 82 л.с., второй – 16-клапанный 102 сильный (сравниваемый вариант). Итак, двигатель Лады выигрывает по мощности.
Коробка передач с французской родословной
Не совсем корректно будет сравнивать два разных типа трансмиссии. С другой стороны, можно попробовать решить извечный спор: что лучше – механика или автомат. Икс Рей укомплектована 5-ступенчатой механической КПП, а Сандеро – четырехступенчатой автоматической.
Оба хэтчбека предназначены для езды по городу с его пробками, светофорами и бесконечными поворотами. Здесь, кажется удачным выбрать автомат. Но, будучи наполовину кроссоверами, обе машины неплохо справятся с бездорожьем, где предпочтительнее будет механическая КПП.
Коробка Сандеро
На Рено Сандеро установлена недорогая французская автоматическая модель трансмиссии 90-х годов. Она прекрасно справляется с городским режимом езды, но испытывает сложности при старте в гору.
Коробка х Рей
Механическая коробка передач х-Рей (как и автоматизированная в других комплектациях) оснащена функцией HSA, помогающей трогаться на подъеме.
Точность переключения скоростей в механической коробке позволяет полностью контролировать ситуацию на дороге. Располагая к более активной езде, она еще и значительно экономит топливо (всего 6,8 литра на 100 км).
Салон Икс Рей и Сандеро
Обе машины располагают большим набором удобств, повышающих комфорт водителя и пассажиров. Так как это максимальная комплектация, то присутствуют климат-контроль, отличная аудиосистема на 4 динамика, все четыре стекла оснащены стеклоподъемниками, зеркала и передние сидения имеют подогрев.
Передний ряд кресел и руль обеих авто регулируются по высоте. Бардачки, что с кармашком, что без, имеют довольно скромный размер и не вмещают папку стандартного размера.
Лада xRay фото салона:
Рено Сандеро фото салона:
Управлять аудиосистемой Икс-Рея намного удобнее (при помощи кнопок на руле), чем пользоваться непривычным подрулевым джойстиком Рено, на руле которого размещены более важные клавиши круиз-контроля.
Но для того, чтобы иметь возможность воспользоваться современной мультимедийной системой с навигацией и тачскрином, владельцам Сандеро придется добавить 16 000 рублей к стоимости авто. В случае с Lada, она уже входит в стоимость топовой комплектации.
Багажник
Имеющая чуть большую ширину кузова Лада, сможет разместить сзади троих людей с немного большим удобством. Багажник российского автомобиля имеет объем в 361 литр, в отличие от 320 французского. Багаж четырех человек свободно размещается в нем, оставляя еще достаточно много свободного пространства.
Экстерьер
Внешний дизайн, конечно, отличается. В этом и есть суть создания разных марок машин. Каждый производитель стремиться привнести во внешний дизайн что-то особенное (как, например, проштамповка буквы Х на корме Lada Икс Рей), чтобы сделать свое произведение узнаваемым.
Присутствие некрашеного пластикового обвеса по периметру корпуса и рейлингов, грузоподъемностью 80 кг, на крыше Сандеро Степвей, дают ему неплохое преимущество. Но 16-ти дюймовые литые диски Lada превосходят, скрытые пластиковыми колпаками «штамповки» французского авто.