Расточка кулаков нива под подшипник ивеко чертеж

Проблема штатных ступичных подшипников Нивы (ВАЗ 2121, 2131) в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц или двухрядных подшипников.

Усиленные, нерегулируемые ступицы

Для Нивы 4х4 в продаже можно встретить усиленные, нерегулируемые ступицы с двухрядными подшипниками от грузовика Iveco Daily. По данным производителя этот модернизированный узел имеет следующие преимущества перед Нивовским:

• нет необходимости регулировать (затяжка подшипника точно выставляется при его производстве);
• нет необходимости в регулярной смазке;
• исключает проворачивание подшипников на ступице;
• исключает износ посадочных мест подшипников на поворотном кулаке и ступице;
• шаровый подшипник уменьшает трение в ступичном узле;
• срок службы ступицы увеличен за счет утолщения (см. фото).

Инструкция по установке поворотных кулаков с нерегулируемыми подшипниками прилагается Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте . Недостаток такой доработанной ступицы Нивы, как минимум один — высокая стоимость.

Переделка ступицы на двухрядный подшипник

Хотите доработать Ниву, но располагаете небольшим бюджетом? Тогда покажем, как переделать передние ступицы на Ниве своими руками. Потребуется:

• двухрядный подшипник от Москвича 2141 (каталожный номер: 2141-3103020), либо аналог Craft (артикул: CR4172370);
• два стопорных кольца от этого же автомобиля (номер детали 366553-15).

Берем чертежи и обращаемся за услугами к токарю. Мастер должен расточить ступицу под посадку новых подшипников, расшлифовать поворотные кулаки и изготовит детали по схеме. Кстати, некоторые владельцы Нивы 4х4 также используют ступичный подшипник AUDI 74х40х74, в этом случаи протачивается только поворотные кулаки.

После того, как детали изготовят, останется только запрессовать двухрядный подшипник и выполнить обратную сборку уже нерегулируемых ступиц. По окончанию работ гайку ступицы затягиваем уже с большим моментом «от души». Регулировка их больше не требуется, можно забыть про гул и вой во время движения!

А вам приходилось сталкиваться с подобной доработкой ступицы Нивы? Оставляйте рекомендации и отзывы о своих вариантах модернизаций ВАЗ 2121, 2131. Напомним, отечественный внедорожник имеет и другие недостатки, которые тоже устраняются доработками. Найти интересующую информацию о машине также можно по содержанию.

Ключевые слова: передняя подвеска нива

Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2543
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i

Рег.: 13.11.2012
Сообщений: 360
Откуда: Новосибирск
Возраст: 28
Авто: 21214М, 2011 г.в.; Я5.1 2111-1411020-61

Оптимал подшипники кстати 72.96 мм по наружному диаметру — сначала лучше купить подшипники, промерять их размеры микрометром, а потом уже точить под них кулаки.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Купил иномарку — предал Родину.

Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2543
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i

Это верно, именно так и собирался делать. Но я и подумать не мог, что подшипник будет в минусе аж на 4 сотки!! Получается если проточить под 73 -0,015 подшипник оптимал пролетать будет!! Верно?
ZreN
Раз ты откликнулся, разреши тебя порастреливать вопросами
1. Под какой диаметр точили кулак, раз подш оказался 72,96, какой давали натяг? вва писал про посадку -0,03, а в чертеже который я раздобыл -0,015
2. Какого размера делал проставочное кольцо D,d,s?
3. Сальник на внутреннюю сторону взял все же Ниссан или оставил родной?
4. Какого размера стопорные кольца использовал? 75×2?
5. Работы выполнял по этому чертежику Ссылка устарела

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Ребят а кто ставил СКФ, НК, как у них с наружними диаметрами? Так же как у Оптимал в минусе? Я то подумывал ставить nk, но не нашел информации пока про их качество.

Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1630
Откуда: Красноярск
Возраст: 64
Авто: 2123 -2007г.

Ну значится тебе знакомо понятие компромисс.
Тут тебе выбирать.
Когда я заказывал подши, они были в средней ценовой категории.
Счас не знаю, есть ли в экзисте за четыре с лишним штука комплекты.
Полагаю, они были с нормированнын осевым зазром (и ешё чем нибудь), чего не скажешь про оптимал. Много, однако, случаев с появлением люфта.
Позволь вопрос.
Что взято за базу (положение оси подша) для проточки токарем.
МВН, например, растачивает, потом шлифует на расточном.
asd25 на шикарном глобусном расточном применяет особые импортные резцы и офигенно опытного расточника. Пользует хороший мерительный инструмент, так ещё и калибры изготовил для финишного контроля.
Говорит, не так просто обеспечить правильные размеры.
Поделись всётки мыслями, как планируешь делать разборку.
Потому как если ставить Оптимал, то вроде как логично выкидывать
диски и подши.
Возможно (ИМХО), плюсом ещё будет меньшее усилие затяжки гайкой.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Bask
Размер натяга зависит от качества поверхности.
Сминание следов резца, или посадка на шлифованную поверхность.
Подши SKF- размеры "в ноль", Оптимал- он и есть оптимал
Цена- качество, однако.

Рег.: 23.10.2011
Сообщений: 105
Откуда: Московская обл. Воскресенский р-н пос. Белоозерский
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21213 99 г.в. ДВС 1.8л 2011г.в.( была. ) Теперь ВАЗ 2131 2013 г.в. Жимолость.

Рег.: 28.06.2010
Сообщений: 37
Откуда: Челябинск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-2121, 1984/81; Lada GRANTA 219060, 03/2012

Рег.: 23.10.2011
Сообщений: 105
Откуда: Московская обл. Воскресенский р-н пос. Белоозерский
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21213 99 г.в. ДВС 1.8л 2011г.в.( была. ) Теперь ВАЗ 2131 2013 г.в. Жимолость.

Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2543
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i

Рег.: 13.11.2012
Сообщений: 360
Откуда: Новосибирск
Возраст: 28
Авто: 21214М, 2011 г.в.; Я5.1 2111-1411020-61

вва
Вся авиация по сути своей — компромисс.
Разборку данного узла проводить не планирую Если эта конструкция "пробежит" 60-70 тысяч км (мой пробег за 3-4 года) без нареканий — эта конструкция окупила себя. Выпрессовка — просто выдавливанием ступицы — пусть вылетает этот сальник из подшипника вместе с одной из обойм — если не зайдет вновь тогда куплю подшипник — не такие это огромадные деньги. Я готов платить за хорошие вещи (в следующий раз может и SKF попробую ).

Нисколько не сомневаюсь в профессионализме вышеупомянутых тобой товарищей, но мы делали на том что было — обычный 16К20, резцы Т15К10, даже диновское стопорное кольцо в Новосибе не нашел — сделал его из стопорного кольца УАЗа, которые в ступице у него стоят. Чистота поверхности — не знаю зачем при такой площади подшипника Ra 1.6 — 0.8, если моя Нива продержится еще 120 тысяч с моей эксплуатацией на 31 колесах — я в благодарность сделаю ей не столько новые кулаки, я двигатель ей новый куплю.
За базу брались посадочные места родных подшипников, также проверялась соосность их с сальником со стороны ступицы.
Все получилось неплохо — сегодня наконец запрессовал 2-ую ступицу с тормозным диском — не могу сказать что там получился лютый натяг (может микрометр наврал?! ) — зашло все и не от руки, и вроде как не под 50 тонным прессом — задавили просто пинолью токарного станка. Крутится мягко, с небольшим усилием, скобы тормозные встали как и на родных подшипниках. Завтра доварю крепление под СРПМ и на выходных уже думаю буду обкатывать.

Добавлено спустя 25 минут 30 секунд:

Bask
1. Натяг сделали в 2 сотки (0.02) — больше "натягивать" мне показалось излишним с такой площадью соприкосновения.
2. Наружний — 55 мм, внутренний 40.05 мм, толщина — 2 мм.
3. Ниссановский конечно, от CORTECO.
4. Стопорные кольца переделывал от УАЗа из ступицы — 95х3,5 — достал бы диновские (на доставку попросили 5-7 недель ) — обязвтельно бы их поставил. Под кольцо протачивали канавку 77 мм.
5. Не только, но и этого достаточно)))

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 10

1 Тема от Burcly 26.03.2010 13:20:15

• 
• Burcly
• Zuki Rider
• Неактивен

• Откуда: Боголюбово
• Зарегистрирован: 07.05.2009
• Сообщений: 11,633

Тема: чертежи, схемы

2 Ответ от Серый кардинал 26.03.2010 13:25:24

• Серый кардинал
• Рождённый в СССР
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.12.2009
• Сообщений: 1,571

Re: чертежи, схемы

Такая констракшн, кажись уже обсуждалась. :whistling:

3 Ответ от Burcly 26.03.2010 13:26:41

• 
• Burcly
• Zuki Rider
• Неактивен

• Откуда: Боголюбово
• Зарегистрирован: 07.05.2009
• Сообщений: 11,633

Re: чертежи, схемы

предлагаю сюда выкладывать чертежи всего нужного

4 Ответ от Серый кардинал 26.03.2010 13:27:22

• Серый кардинал
• Рождённый в СССР
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.12.2009
• Сообщений: 1,571

Re: чертежи, схемы

предлагаю сюда выкладывать чертежи всего нужного

эт я уже понял.

5 Ответ от Burcly 26.03.2010 13:49:50

• 
• Burcly
• Zuki Rider
• Неактивен

• Откуда: Боголюбово
• Зарегистрирован: 07.05.2009
• Сообщений: 11,633

Re: чертежи, схемы

6 Ответ от extraterrestrial 26.03.2010 14:03:57

• 
• extraterrestrial
• Test?Passed!
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 29.04.2009
• Сообщений: 2,576

Re: чертежи, схемы

а мож ещё комментарии? мне вот например картинка последняя нужная или нет?

7 Ответ от Игорь 26.03.2010 15:21:24

• 
• Игорь
• Местный
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 05.12.2009
• Сообщений: 255

Re: чертежи, схемы

а мож ещё комментарии? мне вот например картинка последняя нужная или нет?

Если стоят на авто два акум. и хотябы одна лебедь,тогда не помешало бы.

8 Ответ от bulan 25.04.2010 20:47:19

• 
• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

Re: чертежи, схемы

расточка поворотного кулака на ниву,шниву под подшибник ивеко:

размеры родного кулака
Посмотреть на Яндекс.Фотках

расточка с упором в виде бортика и одного стопорного кольца
Посмотреть на Яндекс.Фотках

размеры под два стопорных кольца
Посмотреть на Яндекс.Фотках

9 Ответ от Афоня 23.02.2011 21:55:11

• Афоня
• Новичок
• Неактивен

• Откуда: Ковров
• Зарегистрирован: 10.11.2010
• Сообщений: 92

Re: чертежи, схемы

А маркировку самого подшипника не подскажете?