Советы по выбору и нанесению ML-препаратов для машины

Обработка скрытых полостей

Итак, список антикоррозионных составов открывают материалы для защиты внутренних полостей кузова — их еще называют ML-препаратами. Какие требования предъявляют к этим продуктам?

Если кратко, то они должны:

вытеснять воду и электролит с поверхности металла. Это очень важно, поскольку ML-препараты при нанесении, как правило, ложатся на влажную поверхность (конденсат, последствия мойки автомобиля);
иметь отличную адгезию к металлу, фосфатированной, загрунтованной и окрашенной поверхности;
содержать ингибиторы коррозии;
легко проникать в трещины и подниматься по микрозазорам;
быть однородными и тиксотропными, образовывать эластичную пленку, защищающую металлические поверхности от влаги, кислорода воздуха и других коррозионно-агрессивных элементов;
пропитывать продукты коррозии, воздействовать на частично прокорродировавшую поверхность металла;
не оказывать вредного влияния на человека и окружающую среду, не воздействовать на лакокрасочное покрытие, быть технологичными в применении.

Обратите внимание, что требования к механической прочности пленки отсутствуют — для внутренних полостей это не важно. Примерами современных препаратов для полостей являются шведские материалы на битумной основе Mercasol 1, а также безрастворительный Noxudol 700.

Благодаря отсутствию летучей органики Noxudol 700 можно отнести к материалам новейшего пятого поколения.

Ноксудол 700 и Ноксудол 300 (для днища) – это препараты, не содержащие растворителей, но относительно их антикоррозионных свойств они работают также, как и традиционные препараты на основе растворителей. Они содержат большое количество ингибиторов коррозии, которые пассивируют (предупреждают реактивность) металлическую поверхность. Препарат образует защитную, гидрофобную пленку, которая защищает даже от влаги и агрессивных газов в атмосфере.

Ноксудол 700 – это масло для внутренних полостей с высокой проникающей способностью. Поскольку препарат медленно высыхает, то у него есть время для пенетрации в микротрещины, и это дает очень хорошую долгосрочную защиту. Другим преимуществом является то, что весь объем наполняется постоянно. Если мы используем препарат на основе растворителя, то растворитель испаряется и оставляет пустые места после высыхания.

Другая отличительная черта по сравнению с препаратами на основе растворителя в том, что процесс высыхания — оксидирование/окисление, это означает, что материал высыхает при реакции с кислородом в атмосфере. Таким образом, ничего не испаряется, все остается на поверхности металла.

Обработка днища

Материалы для защиты днища иногда называют UB-препаратами, от словосочетания Under Body (под днищем). Эти препараты должны:

обладать надежной адгезией к любому покрытию: заводскому слою ПВХ (PVC), предыдущему антикоррозионному слою, ЛКМ и даже «голому» металлу;
быть тиксотропными;
иметь в составе ингибиторы коррозии;
обладать механической прочностью, абразивостойкостью и способностью противостоять ударам песка и камешков без образования трещин и отслоений;
обладать способностью к «самозалечиванию» при небольших механических повреждениях;
быть достаточно эластичными, дабы выдерживать температурные и механические деформации кузова при эксплуатации;
не терять свойств при понижениии или повышении температуры;
обеспечивать шумоизоляцию;
и разумеется, быть экологичными.

Примерами описанных препаратов служат составы Mercasol Microshield, а также безрастворительные Noxudol 300 и Noxudol 300 Bronze с добавлением алюминиевой пудры. Напомним, что металлизиро- ванные наполнители создают своеобразную «арматуру» пленки, повышая механическую прочность покрытия.

Средства для обработки наружных поверхностей

Антикоры этой группы применяются для обработки внешней стороны кузова автомобиля: днища, порогов. В процессе движения машины наружные части постоянно подвергаются воздействию песка и гравия. Для того, чтобы защитить металл от механических повреждений, применяются антикорозийки для внешних деталей кузова.

Основными требованиями к этим составам являются:

хорошее сцепление с поверхностями автомобиля;
защита металла от негативного воздействия влаги и соли;
защита от механических повреждений.

Необходимо отметить, что эти составы не должны отслаиваться или трескаться. Этим условия лучше всего соответствуют битумные мастики и покрытия на каучуковой основе.

Основные виды препаратов для использования на внешних поверхностях

Антикорозийки для внешних поверхностей должны хорошо защищать кузов автомобиля от ржавчины. Среди этой группы можно выделить следующие категории:

Битумная мастика. Состав производится на основе смол. Эти вещества консервируют металл. Надежно защищая его от механических повреждений. Также они способствуют достижению общей акустической комфортности при поездках, снижая частоту колебаний элементов кузова.
Антикоры на каучуковой основе. Используют в заводских условиях путем плавления полимера и нанесения его на поверхность. Средство на каучуковой основе очень эластично и обладает высоким уровнем сцепления с кузовом авто, надежно защищая металл от коррозии.

В продаже можно встретить жидкий пластик. Но его целесообразно использовать только как дополнительную защиту. Например, на переднюю часть капота. Нанесение состава на кузов авто в качестве основного защитного покрытия крайне не желательно.