Страх перед механической коробкой передач, присущ всем новичкам. Все хотят автоматическую коробку, однако, соблюдая несколько правил можно побороть страх перед механической коробкой передач (МКПП), и получать удовольствие от поездки.
О КПП
Механическая коробка передач является частью трансмиссии и обеспечивает выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа.
Предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства.
5 начальных рекомендаций
Трогание с первой передачи
Неприятность всех новичков, когда в первый раз машина прыгает вперед и глохнет. Виноваты Ваши рефлексы, и не более. Решение: выжали сцепление, включили скорость, сняли ручной тормоз, понемногу отпускаете сцепление, и как только машина начинает движение, по необходимости нажимаете педаль газа.
Внимание! Здесь и кроется вся проблема: как только машина тронулась, большинство, попросту бросают сцепление, результат – прыжок вперед и заглохший двигатель.
Сцепление выключается плавно: как только машина тронулась – ни в коем случае не бросаете педаль сцепления, а продолжаете отпускать ее плавно. В таком случае проблем не будем, просто необходимо перебороть рефлекс: раз авто тронулось, сцепление можно бросить.
Режимы переключения
Здесь нет однозначного ответа. Кто советует ориентироваться по скорости, кто – по оборотам двигателя. Режим переключения по скорости, наверняка есть в руководстве к автомобилю. Но лучший вариант – ориентироваться по тахометру (обороты двигателя в минуту).
Для дизельных двигателей: 1500-2000 об/мин. Для бензиновых двигателей: 2000-2500 об/мин. Что это значит: разогнав автомобиль до скорости, на которой будут такие обороты, можно и нужно переключиться на следующую передачу.
Момент переключения скорости
При переходе на повышенную, или пониженную передачу, всегда отпускайте педаль газа. Наиболее щадящий режим работы коробки – когда переключение происходит в момент, когда обороты двигателя примерно равны холостым.
Торможение МКПП
На спусках, в гололед, применяется торможение коробкой передач. Проще говоря – постепенный переход на пониженные передачи: 5-4-3-2-1. Ни в коем случае не переключайтесь через передачу: 5-2 – к примеру. Нагрузка на коробку очень большая, и, существует возможность срыва машины в юз.
При переключении передач в движении
Действует тоже правило, что и при трогании: сцепление отпускается плавно от начала до конца, без рывков.
Вот такие нехитрые правила помогут совладать с механической коробкой передач. Как видите – ничего сложного. Маленький совет напоследок: педали три, ноги две. Запомните: левая нога для сцепления, и все. Тормозите и газуйте правой ногой – полезная привычка!
Автомобиль достаточно сложное техническое устройство, чтобы обеспечить такие параметры как безопасность, экономичность и комфорт, производители работают над совершенствованием автомобилей. Но не все механизмы подвергаются большим изменениям, к ним относится механическая коробка передач, изменения произошли, но не кардинальные, правда сейчас большим спросом пользуется автоматическая коробка передач. Механическая коробка передач, как пользоваться начинающему автолюбителю мы изложим в виде инструкции для новичков.
Возможно, вы не думаете приобретать автомобиль, который имеет механическую коробку передач, но знать, как она работает, не помешает. Начинающим автомобилистам, кто собирается учиться получить права для сдачи экзамена эта информация пригодится.
Как работает МКПП
Передача движения происходит за счёт педали управления и рычага переключения. Большая часть автомобилей имеет 5 передач движения автомобиля, но современные автомобили имеют от 4 до 6 передач. Определённое положение рычага, номеру передачи, все эти положения надо знать наизусть, переключение не должно мешать управлению автомобиля, смотреть нужно только на дорогу.
Учиться практическому вождению автомобиля удобнее там, где есть специальные площадки для вождения для этого идеальный вариант.
Вначале надо, не трогая ключ зажигания, рычаг переключения поставить в первое положение, это не даст машине двигаться, здесь даже нет необходимости использовать ручной тормоз.
После этого выжимаем сцепление до упора, и ставим рукоятку в нейтральное положение. Такое положение позволяет рукоятке легко двигаться в любую сторону. Сейчас можно отпустить сцепление, и можно ключ зажигание повернуть, как только машина завелась, ручку можно перевести в первое положение, выжав педаль сцепления.
Начинаем движение
После этого можно добавить газу, зелёная шкала на тахометре показывает, что можно отпустить очень медленно сцепление, газ не надо сбрасывать, машина начнёт плавно двигаться, если вы всё правильно сделали.
Очень важно знать, что передачи переключаются по порядку числового ряда от 1 до 4 или 5 по возрастанию, перескакивать через цифру нельзя. Перед каждым переключением скорости, следует выжимать сцепление, для плавного переключения коробки передач.
При торможении или движении назад, переключение выполняем в обратном порядке. Переключать скорость не соблюдая порядок цифр нельзя.
Диапазоны работы мкпп:
- 1 передача до 15-20 км/ч;
- 2 передача до 30-40 км/ч;
- 3 передача до 50-60 км/ч;
- 4 передача до 80 км/ч.
Механическая коробка передач, как пользоваться во время езды:
- по сухой дороге, при торможении не переключайте передачу, только надо снизить обороты.
- при гололёде, чтобы не потерять устойчивость машины, надо переключить на низкие передачи.
Узнать насколько изношено сцепление, можно определить, когда автомобиль находится в движении, если у двигателя большие обороты, а скорость не увеличивается, то нужен ремонт сцепления.
Как проверить сцепление на мкпп? Для этого установите ручной тормоз, заведите двигатель, затем надо включить сцепление и установить 3 передачу, попробуйте поехать, если сцепление в хорошем состоянии, то мотор глохнет, если продолжает работать, сцеплению требуется ремонт.