Лада калина ремень безопасности ремонт

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

– отвёртка крестовая, короткая
– отвёртка шлицевая
– гаечный ключ на "17" накидной
– прищепка канцелярская
– полиэтиленовый пакет или кусок плёнки – для защиты сиденья от загрязнения
– спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
– шприц с трубочкой*
– бензин "Галоша" или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку – под которой крышкой будет греметь – та и нужна.

Читайте также:  При включении дальнего света выключается магнитола

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона – Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) – Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и "коромыслом".

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив "коромысло" вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения "коромысла" , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм – инерционный – Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Готово !

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.

Уже давно начали меня беспокоить ремни безопасности своим заклиниванием при попытке застягнуться. Ну как беспокоить — достали они меня. Многие меня поймут, кто сталкивался с этим.

Решить данную задачку не сложно. Делов на все не больше часа. Подсмотрел у BaDimWagen , как он решил проблему с заклиниванием ремней.
Вот его отчет-инструкция: борьба с заклиниванием ремней безопасности при вытаскивании

Читайте также:  Пружинная подвеска в сборе

Кстати, у него имеются интересные отчеты:

попытка реанимировать ДМРВ с помощью очистителем для карбюраторов
www.drive2.ru/cars/lada/k…dimwagen/journal/2122649/

Процедура разборки и чистки

Составил небольшую инструкцию по разборке, может кому пригодится.

Упустим мелкие операции. Снимаем пластаковую накладку между дверьми. Откручиваем механизм натяжения ремней и смотрим на него. Надпись "DO NOT REMOVE" нас не остановит )

Нужно разобрать только самую широкую часть механизма, где имеется механизм стопорения. Вторую крышку не трогаем, там имеется спиральная пружина, которую в случае вылетания довольно трудно будет установить (ну по крайней мере прийдется очень долго возиться с ней)

У меня получилось подлезть только к трем фиксаторам из четырех. Далее отверткой подковыриваем крышку и снимаем пластиковый кожух. А вот и сам механизм.

Вытаскиваем датчик удара (его можно так назвать по его финкционалу). А как он правильно называется?

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛАДА КАЛИНА 11183 11193)

Места водителя и всех пассажиров оснащены ремнями безопасности с трехточечными креплениями и инерционными катушками, благодаря которым ремни не требуют регулировки. Замки ремней безопасности водителя и пассажира рядом расположены с внутренних сторон передних сидений, а замки ремней пассажиров заднего сиденья — между подушкой и спинкой сиденья.

Чтобы пристегнуть ремень, плавно вытягиваем его из катушки и вставляем язычок пряжки ремня в замок до щелчка.

Чтобы отстегнуть ремень, нажимаем кнопку замка.

При необходимости можно отрегулировать высоту крепления верхней точки ремня безопасности переднего сиденья. Для этого.

. прижимаем декоративную накладку ремня к стойке.

. и, перемещая вверх или вниз, выбираем одно из пяти фиксированных положений верхней точки крепления ремня

Боковые пассажиры на заднем сиденье пристегиваются ремнями безопасности так же, как и пассажир переднего сиденья, но регулировка положения верхней точки ремня не предусмотрена. Для среднего пассажира предусмотрен ремень специальной конструкции — с двумя пряжками и замками.

Читайте также:  Причина перегорания предохранителя f46 20а автомобиля кайрон

При пристегивании среднего пассажира на заднем сиденье необходимо язычок расположенной на конце ремня пряжки вставить в замок с кнопкой черного цвета, а язычок другой пряжки —в замок с кнопкой красного цвета.

Если при резком вытягивании ремень оказался заблокирован, его нужно отпустить до полного наматывания на инерционную катушку, после чего вытянуть вновь.

При обнаружении на ремне надрывов и потертостей или иных повреждений ремень подлежит обязательной замене. Замене подлежит и ремень, подвергшийся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии.

Видео по теме "Лада Калина. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ"

Ремень Безопасности (Ваз, Лада) клинит . Ищем причину. Ремонт ремня безопасности.
Задние ремни безопасности на Лада Калина | MotoRRing.ru
Лада Гранта – отключение зуммера ремня безопасности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector