Кпп ford на волгу

подойдет ли Кпп форд сКорпио 2.0 L на волгу или надо брать с 2.8 и КаКая разница меж ними

Comments 38

от субботы задумался о том же, нашёл пока за 1 000 грн. коробку у нас на разборке, завтра ещё поищу, заодно проконсультируюсь, кто бы поставил, будет интерессная информация — скину

Порно получается! кулиса кпп на месте клавиш ЭСП, куча существенных переделок((( я бы не стал!

Если бы прокатился бы на такой коробке я думаю ты по другому заговорил.

Меня моя вполне устраивает! длинные передачи, непрехотливая, сам могу отремонтировать, все з/ч в наличии есть, 5ти ступечатая… мне она очень нравится! что я незнаю)) и на Х5 гонял и на тойотах… не спорю, мягче включаются на инках но для мен это не принципиально важно

х5 на механике где нашёл.За всю жизнь и более чем 150 иксов не видел на МКПП, хотя были такие

я просто написал что на разных машинах гонял… и включая серьезные аппараты…

х5 в таких случаях лучше вообще не приводить, ибо люди, которые реально на многих машинах ездили, не считают х5 за хорошую машину, скорее за галимый понтовоз

очень слабая запаса прочности ноль и передачи не очем

Порно получается! кулиса кпп на месте клавиш ЭСП, куча существенных переделок((( я бы не стал!

Нужно просто переделать консоль саму.И поставить все кнопки в нормальное место, а не хз куда.

Я бы не стал портить вид волги
Эта переделка хороша для рестайлингово салона! в нем и управление ЭСП в ручках и кулиса кпп именно там гле в салоне 3110 клавиши ЭСП, туда наверное как родная встала бы

Портить?Из 2х консолей одну сделать, промежуток залить стеклопластиком.+у форда чёткое включение КПП, короткий ход и ровный рычаг.Лично меня жёстко бесили места ЭСП, да и остальные приблуды.Тем более в волге нету ни подстаканников, ни толкового подлокотника, ни пепельницы удобной.

Начет пепельницы и подстаканников согласен на все 100! тянутся к ней чтоб пепел стряхнуть+рычаг кпп-не реально((( легче в окно), с подстаканниками как то непродуманно( но у меня это уже не проблема-www.drive2.ru/cars/gaz/31…9369/journal/369838/#post и задняя пепельница есть! а насчет подлакотника ты не прав! очень удобный!
Меня волговская кпп вполне устраивает! не хрустит не гудит) масло в нее лью мобил полусинтетику… может поэтому

Типо того о чем ты говоришь, единственное пепельница для меня не принципиальна. www.drive2.ru/cars/gaz/31…/288230376151944175/#post

Оо! молодец! красиво получилось! руки из правильного места! чем то нивовскую напоминает)

Посмотри на панель современных машин типа БМВ 7,Мерс Sка и А8.У всех их широкий, плоский тоннель, разделяющий водителя и пассажира

Была у меня одно время ГАЗ -31029 «Волга» с 4-х ступенчатой коробкой передач. Машина как машина, со всеми преимуществами и недостатками свойственными ГАЗ-31029, но частенько меня посещала мысль заменить мою 4-х ступенчатую КПП на 5-ти ступенчатую.

Однако, 5-ти ступенчатая КПП мне за разумные деньги на глаза не попадалась, а покупать ее в магазине по завышенной цене не особо то и хотелось. К тому же, дальше 400 км я на своей машине не ездил, поэтому острой необходимости в замене КПП не было.

1. Поиск 5-ти ступенчатой КПП

В какой то момент, попалась мне пятиступка без переднего корпуса, но полностью комплектная. Хозяин объяснил, что ехал на машине со скорость 120 км/ч на 5-ой передаче в подъем, потом переключился на 4-ую передачу, а когда дорога стала ровной, то перепутал и вместо 5-ой включил 3-ю передачу, что и привело к разрыву корпуса КПП. Коробку он заменил на новую, а старую оставил под запчасти.

Узнав историю КПП, мне сразу стало ясно, что это коробка Волговская, а не Газелевская. Осмотрел ее еще раз, потрогал как сидят на валу шестерни и стало понятно, что внутренности КПП в хорошем состоянии. Поговорил с владельцем и выменял эту коробку за магарыч.

Приехал домой, посчитал количество зубьев на первичном валу и благодаря интернету подтвердил свои догадки, т.к. число зубьев (26) соответствовало Волговской коробке.

Спустя время, знакомый владелец Газели дал мне недостающую часть корпуса КПП, вместе с флянцем первичного вала. В магазине пришлось докупить рычаг переключения передач, основание под него, а также комплект болтов и прокладок для сборки.

Кстати сказать, выбор Волговских запчастей в фирменных магазинах ГАЗ очень приличный, а при неимении чего-либо в наличии, продавцы всегда предлагают подождать, пока подвезут нужную деталь.

2. Сборка пятиступки

Волговская 5-ти ступенчатая КПП отдаленно напоминает КПП Форд Мондео, наши конструкторы возможно приглядывались к ней в момент проектирования.

Дособрать КПП удалось довольно быстро и я залил в нее трансмиссионную смазку ТАД-17. Выжимной подшипник поставил старый с четырехступки. Что касается моей старой КПП, то снял с машины ее моментально. В конце концов, это ведь не Жигули и выхлопную трубу с двигателем ЗМЗ-402 снимать не нужно.

3. Установка 5-ти ступенчатой КПП на ГАЗ-31029

Приступил к установке коробки пятиступки. Сначала, установил кардан на четыре болта и привернул трос спидометра. Далее, смонтировал вилку сцепления, рабочий цилиндр сцепления и прикрутил заднюю опору коробки. Следующим шагом, в салоне машины поставил рычаг переключения передач, установил резинку на место и защелкнул сам рычаг на пластмассовую защелку.

Разницы в присоединительных размерах между 4-х ступенчатой и 5-ти ступенчатой коробками передач никакой нет, поэтому с работой по установке справился довольно быстро. Все готово, можно выезжать на пробный тест.

4. Проблема со спидометром

Завел мотор и попереключал передачи — все работает. Когда ехал по городу, даже показалось как будто машина прибавила прыти и стала гораздо быстрее набирать скорость. Выбрался на трассу и наконец понял, что дело не в скорости, а в показаниях спидометра, который при движении в потоке выдавал показания равные 140 км/ч.

После того, как переставил КПП, стало гораздо тише в салоне на 5-ой передаче и тяги у двигателя оставалось еще достаточно. Сразу в голове появились мысли, как было бы хорошо лет 20 назад поставить такую коробку на ГАЗ М-20 «Победа» и ездить на ней было бы намного приятней.

Однако, вопрос с показаниями спидометра не давал мне покоя. Почему такая разница в выдаваемых данных? Поразмыслив немного, пришел к некоторым выводам.

Раньше в СССР у всех спидометров на машинах и мотоциклах показания сходились. Можно было поставить спидометр от любой машины и он выдавал бы корректные данные. Единственный спидометр, который искажал показания — это Жигулевский. Группа ГАЗ же перешла на ISO 9…01, но что это значит, я не понимал. Знал только, что это новый мировой стандарт для автомобильной промышленности.

Не стал откладывать проблему в долгий ящик и засел за поисковик. Выяснилось, что ГАЗ-31029 имеет в приводе спидометра ведущую шестерню на 6 зубьев и ведомую на 19 зубьев, а ГАЗ-3110 ведущую шестерню на 10 зубьев и ведомую на 20 зубьев. Значит и новый электронный спидометр имеет другое передаточное число.

Из этого следовало, что мне необходимо либо заменить спидометр, либо разобрать старую 4-х ступенчатую КПП, вытащить оттуда шестерни привода спидометра и поставить их на 5-ти ступенчатую КПП. Признаться честно, ни один из вариантов мне не нравился, т.к. не хотелось возиться. Решил просто прикинуть, насколько врет мой спидометр и ориентироваться по числам с учетом поправок.

С этой целью я посчитал передаточное число каждого привода: для ГАЗ-31029 оно составило 6/19=0.31, а для ГАЗ-3110 равнялось 10/20=0.5. Далее, составил уравнение 0.31/100=0.5/х для скорости в 100 км/ч и вычислил x, который оказался равен 161 км/ч.

Таким образом, стало понятно, что если спидометр показывает скорость равную 161 км/ч, то настоящая скорость равняется 100 км/ч. Следовательно, показания моего спидометра нужно просто поделить на 1.61 и получится истинная скорость автомобиля. Конечно, знай я все это с самого начала, то просто бы перебросил шестерни во время замены КПП.

На машине с данной коробкой проездил 2 или 3 года и кроме показаний спидометра, других проблем не было. Когда купил ГАЗ-3110, то на ней уже стоял электронный спидометр и 5-ти ступенчатая КПП.

Город: Хотьково, на карте
Дата размещения: 2018.04.25 в 13:01

8 (925) 934-33-63 X (XXX) XXX-XX-XX
Написать автору

Турбина 711006-0001 Артикул: 711006-0001-R Состояние: ОтреставрированныйПолностью восстановленный (отреставрированный, отремонтированный) оригинальный подлинный GARRETT турбокомпрессор 711006 711006-9004S 711006-5004S 711006-5003S 711006-9003S 711006-0003 711006-0001 711006-3 711006-1 6110960999 Осуществляем доставку по всей РФ. Кпп форд скорпио на волгу.

Когда ещё сел на волгу с такой КПП меня сильно удивили хода фордовской стоковой кулисы поэтому Есть несколько вариантов кардана: Целиком кардан от форда скорпио + придётся точить проставку для стыковки кардана и моста. УЖЕ ДОРАБОТАННАЯ кулиса. Проставка из дюралюминия на КПП, я её посадил на герметик Локтайт Есть несколько вариантов кардана: Проставка толщиной 4 см — это 4 кг металла.

Сборный кардан от скорпио + волговский. Отпиливаем от фордовского кардана 2 вилки, которые держат эластичную муфту и ввариваем её в волговский кардан.

Сварить переходную вилку КПП из фордовской вилки и волговскаой вилки.

КПП Ford Sierra на Волгу газ 3110.