Койловеры продаются под названием "койловеры AJS ВАЗ 2110", но чтобы не расстраивать обладателей 9го семейства есть удачный опыт внедрения на 21099.
Но инсталяция данных стоек оказалась не столь простой …
Дело в рулевой сошке, которая выше стандартной примерно на 13-15 мм
"Сапог" можно конечно закрутить по резьбе аж до самой пружины, поэтому размеры снимал от развалочного отверстия стойки
Конечно можно оставить было все как есть, но в итоге при даже небольшом занижении рулевые тяги смотрят "в небеса!"
Благо живу в "Автомобильной столице России", не составило труда найти специалиста (посредником выступил Дмитрий из PBK sport Baton-SF ) который мне исправит данный недуг койловеров.
Цена 13000 рублей за комплект из четырех стоек без пружин и опор.
Винтовые стойки на ваз 2108, 2112, 2114, 2110.
Можно регулировать высоту автомобиля.
Самое верхнее положение -70мм
Самое нижнее положение -140мм
Возможна продажа по отдельности перед/зад.
- Возможна доставка
- Возможна установка в нашем сервисе
- Возможна отправка в регионы
- наша группа в контакте Tune Performance
- Жесткость: перед-8кг, зад — 6кг
- Расширения: передние — 800-3800Н, задние 700-2500Н
- 32 регулировки жесткости
- Регулировка развала передних стоек (регулируемая чашка)
- Полиуретановые втулки задних стоек (полиуретан жесткий)
Данные амортизаторы однотрубной конструкции, т.е. представляют из себя трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации).
Плюсы: очень стабильные характеристики при активном использовании, большая скорость реакции, неизменность характеристик от угла установки
Минусы: сложней в изготовлении, обслуживании и ремонте чем двухтрубный, имеет меньший ход по сравнению с двухтрубной конструкцией, требователен к чистоте и качеству поверхностей и уплотнений.
Данные стойки неплохо себя показывают в смешанном режиме эксплуатации – городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке.
Вкладыши просто и комфортно настраиваются под разные цели. Каждые 5 пунктов повышения дают ощутимые изменения. На 5 кликах авто отлично отрабатывает все неровности, при 20 кликах — достигается высокая жесткость спортивных "злых" стоек.Также вкладыши позволяют снизить центр тяжести без потери эффективности работы подвески. Вкладыши вкручиваются внутрь, опуская пружину, что позволяет занизить автомобиль по максимуму. При таком занижении остается мягкость езды, а энергоемкость хода повышается.
https://www.drive2.ru/l/3508802/ — хороший независимый отчет об установке и занижении
Также преимуществом наших стоек является то, что мы может обеспечить Вас любыми комплектующими и запчастями под них, а также Вы можете приобрести у нас пружину любой жесткости
Товар полностью новый
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
Уважаемые клиенты, пожалуйста, избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески — это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.
койловеры AJS ВАЗ 2110
Чтобы добавить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите