Практически после каждого поста, в котором я упоминал про портал Автокод, мне приходят вопросы по поводу того, что это такое. Так же много вопросов по поводу проверки авто по различным базам. Поэтому я решил написать этот пост, в котором раз и навсегда хочу расставить все точки над i.
Я уже неоднократно говорил, что проверку б/у авто надо начинать с документов. Портал Автокод абсолютно бесплатный, но работает только для машин, зарегистрированных в Москве и области. Адрес сайта – www.avtokod.mos.ru, именно этот и никакой другой. Чтобы посмотреть историю автомобиля на сайте, нужен VIN номер или госномер, а так же номер СТС. Т. е., если вы собираетесь осматривать какой-то автомобиль, попросите у продавца прислать вам эти данные и проверьте их на портале, прежде, чем ехать его смотреть. Вы уже будете знать: кол-во владельцев по ПТС, кол-во ДТП (официальных), использование в такси, запрет на регистрационные действия и многое другое. Лучше всего, если продавец пришлет вам фотографию обратной стороны СТС:
Что можно узнать еще об автомобиле не выходя из дома? На сайте ГИБДД (www.gibdd.ru) по VIN номеру можно проверить, находится ли авто в угоне, а так же наличие ограничений на регистрационные действия:
Если вы знаете еще и госномер авто, проверьте наличие штрафов на данном автомобиле:
Если там «висит» большая сумма по неоплаченным штрафам, то имейте в виду, что могут возникнуть проблемы при постановке на учет. Напомню, что при покупке б/у авто – нужно минимизировать все риски, чем больше вы знаете, тем лучше.
Что еще? Не лишним будет проверить авто на сайте реестра залогов. (www.reestr-zalogov.ru)
Так же проверьте комплектацию по VIN номеру, т к очень часто продавцы добавляют своему автомобилю несуществующие опции. Можно проверить на www.elcats.ru, но не все машины он определяет, к сожалению. Но с помощью гугла можно найти множество других сайтов.
Еще есть сайт судебных приставов (www.fssp.ru), там можно проверить наличие задолженностей у владельца машины(!), машину вам может продавать и не фактический владелец. Если человек продает вам машину, но при этом имеет кучу долгов, то приставы могут наложить арест на его авто, а вы, если купите такую машину, получите гору проблем.
Все эти базы находятся в общем доступе, каждый из вас может этими базами воспользоваться совершенно свободно. Есть и другие базы данных, а так же способы проверить авто или человека, но уже не находящихся в открытом доступе, или предоставляют данные за деньги, тут уже кто во что горазд и каких знакомых имеет, думаю это объяснять не имеет смысла.
Так же не забывайте, что VIN номер нужно обязательно сверить на машине, причем он дублируется в нескольких местах на кузове. Не забудьте проверить ПТС автомобиля: дубликат это или оригинал, была ли замена, так же внимательно смотрите на «особые отметки» в нем, кем и когда выдан и т. д.
И помните, что все эти базы данных не являются достоверными на 100%, поэтому возможны какие-то неточности в них. Ну и конечно же, все документы надо увидеть своими глазами, думаю, это понятно. Разумеется, это лишь базовые методы проверки, нюансы бывают очень часто и все возможные случаи описать нереально, тут могу лишь посоветовать, что если вас что-то смущает в конкретном автомобиле, документах или продавце, то лучше откажитесь и найдите другой вариант.
Всем привет!
Это часть 6 большого руководства "Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом перед покупкой".
Часть 5: Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
Часть 4: Как проверить автомобиль по базам данных перед покупкой.
Часть 3: Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.
Часть 2: Как выбрать автомобиль по объявлению. Анализ объявлений.
Часть 1: Как подобрать автомобиль самостоятельно. Вводная.
Текстовая версия статьи ниже под видео. Выбирайте, что удобней.
Проверку автомобиля на месте стоит начинать не с кузова и не с компьютерной диагностики, а с проверки с документов.
Проверьте подлинность Паспорта транспортного средства (ПТС). Перед выездом на осмотр тщательно изучите заведомо подлинный ПТС на предмет того, как должны выглядеть элементы защиты от подделки. Или же возьмите ПТС с собой, чтобы сравнить на месте осмотра. Проверьте простейшие признаки подлинности ПТС:
Бумага бланка ПТС сильно отличается от обычной офисной – и на ощупь и визуально. Сравните качество бумаги проверяемого ПТС с эталоном.
Голограмма на первой странице должна быть чёткой, яркой. Переливы элементов, при наклоне – контрастные. Линии автомобиля на голограмме должны быть видны отчётливо. Проведите по голограмме пальцем, она не должна выступать над поверхностью бумаги, границы перехода должны быть не ощутимы.
На бланках старого образца, которые также являются действительными, голограмма выполнена в виде прерывистой линии и расположена на первой странице вдоль линии сгиба.
Непосредственно над голограммой, на серо-голубых стрелках указывающих влево, если хорошенько присмотреться можно найти аббревиатуру ПТС. Чтобы увидеть буквы, стоит посмотреть на эту область под углом, а с другой стороны подсветить эту область фонарем по направлению к себе.
Проведите пальцем по заголовку документа «Паспорт транспортного средства», надпись выполнена объемным тиснением и это должно явно ощущаться при касании.
Строкой ниже расположена выпуклая аббревиатура «ПТС», на фоне рельефной узорной линии.
На четвертой странице бланка ПТС, в левом верхнем углу расположен зеленый ромбовидный узор, который меняет цвет на серый, при взгляде на него под острым углом. Также этот узор выполнен рельефно, что можно ощутить проведя по нему пальцем.
На просвет должны быть отчётливо видны водяные знаки в виде повторяющейся надписи RUS и изображение пятиконечных звёзд.
Год изготовления бланка ПТС, напечатанный внизу последней страницы не должен быть свежее года выдачи ПТС или года выпуска автомобиля. Также сверьте регион выдачи ПТС и серию документа. Серия документа – это код региона выдачи ПТС.
Для более детального исследования бланка ПТС вам понадобится карманный микроскоп или мощная лупа, ультрафиолетовый фонарь, инфракрасный детектор.
Карманный микроскоп откроет многое на голограмме – вы увидите то, что не видно невооруженным глазом. Например, на лобовом стекле автомобиля, который расположен по центру голограммы есть микротекст «РОССИЯ». Это не единственный микротекст на голограмме.
Ровно над автомобилем в центре, немного ниже микроскопического прямоугольничка, есть еще одна машинка –точная копия той, что вы видите в центре, но многократно уменьшенная. Как раз над ней можно найти микротекст МВД РФ.
Карманный микроскоп поможет заметить, что некоторые разделяющие линии между строк данных на первой странице ПТС, а также линия после слова «подпись» — это микротекст, неразрывная надпись «паспорттранспортногосредства».
А на шрифте серии и номера ПТС, который выполнен в красном цвете, не должно быть никаких вкраплений посторонних цветов. Серия и номер ПТС — это штамп (высокая печать). Если присмотреться, то можно заметить, что символы серии и номера вдавлены в бланк. Стоимость китайского карманного микроскопа около $5-10. Требуется микроскоп не менее 60-кратного увеличения.
Ультрафиолетовый фонарь поможет проверить свечение нитей (волокон) «вживленных» в бланк ПТС. В бланке используются хаотично расположенные нити трех цветов. Свечение нитей должно быть ярким. На первой страницы ПТС есть узор, проявляющийся в ультрафиолетовом свете, а на третьей странице крупная надпись «ГИБДД», выполненная вертикально, но это возможно увидеть только с очень мощным ультрафиолетовым фонарём.
На старых версиях бланков ПТС, надпись «ГИБДД» может отсутствовать. Стоимость ультрафиолетового фонаря от $5. Если решите купить – выбирайте яркий, мощный фонарь. Мелкие фонарики-брелки обладают недостаточной яркостью.
Проверить инфракрасные метки на бланке ПТС позволит ИК-детектор. Инфракрасной меткой, к примеру, является изображение автомобиля, на первой и второй странице бланка, в верхнем углу. Также инфракрасный детектор отлично демаскирует исправления внесенные в данные подлинного ПТС, так называемая «перемывка». Стоимость этого девайса уже не так мизерна – от $50. Не сказал бы, что это вещь обязательна к приобретению для разового поиска авто.
Любые проверки на подлинность не выявят никаких проблем, если сам бланк ПТС подлинный, но в него внесены несанкционированные изменения под конкретный автомобиль, так называемая «перемывка». Здесь еще раз пригодится карманный микроскоп, если у вас нет ИК-детектора. Микроскопом следует проверить не только элементы защиты бланка, но и текст документа, номер документа – на предмет корректировки (подтирания, химического вытравливания), если есть малейшие подозрения.
Дела обстоят еще хуже, если ПТС полностью оригинален, а вот изменения внесены в идентификационные маркировки на самом автомобиле. Злоумышленники покупают за бесценок не подлежащий восстановлению автомобиль, у которого маркируемые детали кузова не пострадали критически.
Маркируемые области вырезаются и ввариваются на точно такой же угнанный автомобиль. Это называется ввар.
Второй вариант несанкционированного внесения изменений в маркируемые поверхности – это перебивка номера. Злоумышленники шлифуют маркируемую поверхность, удаляя оригинальный номер и битами наносят необходимый. Как вариант, на оригинальный номер может быть наплавлен тонкий слой металла, а затем наносится новый идентификационный номер.
Проверьте документы на соответствие тому, что было указано в объявлении и что вы слышали от продавца.
Кто владелец автомобиля? Первое что нужно выяснить — кто юридически является владельцем автомобиля. Нередко бывает так, что продавец не является владельцем автомобиля и не имеет никаких юридических прав на его продажу.
Сверьте данные продавца в его личном паспорте и документе, на основании которого продавец заявляет своё право собственности или право распоряжаться автомобилем – ПТС, договор купли продажи (ДКП) или доверенность от физического либо юридического лица.
Первый и лучший вариант: Продавец вписан в ПТС последним и запись имеет штампы ГИБДД, значит автомобиль стоит на учете. Это единственный вариант, когда перед вами тот самый собственник, который владел и распоряжался, ездил и обслуживал автомобиль с момента постановки на учет. Очередность записей смотрите по датам, так как порядок записей в ПТС, бывает, весьма причудливый.
Второй вариант. Продавец может быть вписан в ПТС, но машина не стоять на учете, если регистрационное действие не было произведено. В этом случае печати ГИБДД у последней записи будут отсутствовать, а продавец должен предъявить договор купли-продажи с прежним владельцем. Скорее всего, перед вами перекупщик, который купил автомобиль недавно для перепродажи. Юридически, это нормальная ситуация – продавец полноправный собственник.
Покупая машину у такого продавца, договор купли-продажи вы заключите с ним, но свой договор от прежнего собственника продавец тоже должен будет вам отдать. Оба договора «от прежнего собственника к перекупу» и «от перекупа к вам» будут необходимы для постановки автомобиля на учет. Если вы покупаете автомобиль в автосалоне, который вписал себя в ПТС, но не ставил машину на учёт, то последняя запись будет иметь печать автосалона.
Третий вариант. владелец может быть не вписан в ПТС вообще, но иметь договор купли-продажи с прежним собственником. Так, чаще всего, делают перекупщики, чтобы не занимать лишнее место в ПТС. В этом случае, в пустом поле ПТС заранее может присутствовать подпись прежнего собственника, а может и нет. Скорее всего, перекупщик предложит вам два варианта. Первый – сэкономить место в ПТС и вписать после прежнего собственника сразу вас, минуя себя.
В этом случае составляется «фальшивый» договор между вами и лицом, у которого перекупщик купил автомобиль, и за прежнего собственника распишется перекупщик. Второй вариант, являющийся правильным – перекупщик впишет себя и продаст машину от своего лица, как это описано в предыдущем пункте. Делать прямой договор с прежним собственником, не видя его, отдавая деньги в руки перекупщику – неверно.
Посудите сами, прежний собственник по ПТС может заявить, что машину не продавал, а деньги вы отдали непонятно кому, договора купли-продажи с перекупщиком у вас нет. Но даже такая практика оформления существует и часто никакого криминала со стороны продавца в себе не таит. Но делать так можно только на свой страх и риск, в этом случае с продавца следует взять расписку о получении денег за автомобиль.
Четвертый вариант. Продавец не вписан в ПТС, учёт на другое лицо, ДКП не имеет, доверенности тоже. Рассказывает о брате, свате, дяде, друге, который попросил показать или продать машину. Такие случаи бывают и, зачастую, не таят в себе подвоха, а реальный собственник действительно появится на сделке. Тем более, что все больше набирает популярность услуга «Помощь при продаже автомобиля». Но стоит понимать, что ни задаток, ни, тем более, расчёт за автомобиль этому человеку отдавать нельзя. Договор и деньги – только с собственником.
И пятый вариант. Автомобиль может продаваться по доверенности от физ. или юр. лица. Если доверенность нотариальная, то следует уточнить не отозвана ли она на сегодняшний день. Проверку можно осуществить на сайте: reestr-dover.ru
С простой рукописной доверенностью несколько сложнее, хотя на этом же сайте есть список отозванных «доверок», составленных в простой письменной форме. Статья 189 ГК РФ раскрывает ситуацию: «Если третьему лицу предъявлена доверенность, о прекращении которой оно не знало и не должно было знать, права и обязанности, приобретенные в результате действий лица, полномочия которого прекращены, сохраняют силу для представляемого и его правопреемников.» То есть права приобретенные по этой доверенности вы сохраняете.
Но может оказаться так, что вы должны были знать о прекращении доверенности, если информация об этом была опубликована в официальном издании. В этом случае, через месяц после опубликования, вы считаетесь уведомленным. Поэтому можно сказать наверняка, что если доверенность выдана менее месяца назад, то и пройти месяц со дня опубликования еще не мог.
ЭТО НЕ КОНЕЦ! 🙂
вся статья не влезла в пост, потому что можно добавить только 30 картинок.
Чтобы не проколоться с покупкой
Я работал продавцом в трейд-ине у официального автодилера.
За несколько лет я побывал на десятках осмотров автомобилей с пробегом. Расскажу, как проверить подержанную машину при покупке.
О том, как выбрать сам автомобиль по объявлению, напишу отдельную статью. Вкратце: если в объявлении скрыт номер, не указан вин-код или цена стоит ниже рыночной — это повод не доверять продавцу. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда вы уже подобрали несколько подходящих вариантов и из них нужно выбрать лучший.
Проверка по базам
Еще до очного осмотра обязательно проверьте автомобиль по базам. Возможно, ехать на осмотр после этого и не придется.
Для проверки по базам вам нужно знать VIN , или вин-код, — это индивидуальный идентификационный номер машины. Иногда продавцы сразу указывают его в объявлении, иногда скрывают. Если объявление вам нравится, а вин-кода нет, попросите продавца прислать его. Если продавец отказывается, объясните, что вин-код сам по себе не тайна: любой желающий может посмотреть его на табличке под лобовым стеклом. Если продавец наотрез отказывается присылать вин-код, просто не покупайте такую машину.
Кроме вин-кода, понадобится ФИО собственника автомобиля. С этой информацией мы будем проверять машину в открытых источниках: на сайте ГИБДД , ФССП и в сервисе «Автокод».
Сайт ГИБДД . В специальном разделе вводим вин-код. Видим, сколько владельцев было у автомобиля, регистрировались ли аварии с его участием, есть ли ограничения на регистрационные действия и не находится ли машина в розыске.
Сервис «Автокод». Если машина из Москвы, то с помощью этого сервиса и вин-кода можно сделать проверку еще и по московским базам. Это бесплатно. Будьте внимательны: в интернете есть похожие по дизайну сайты, где отчет о проверке стоит 250—300 рублей. На «Автокоде» проверка бесплатная.
ФССП . По вин-коду мы проверяем сам автомобиль, а по ФИО — продавца. На сайте Федеральной службы судебных приставов можно проверить владельца на предмет наличия исполнительных производств. Если в отношении владельца есть исполнительное производство за долги, его машину могут отобрать и продать.
Пример проверки автомобиля по сайту ГИБДД. База обновляется ежедневно
На сайте Федеральной нотариальной палаты вы можете проверить владельца автомобиля по ФИО и номеру паспорта. Там же можно проверить автомобиль по вин-коду на предмет залога.
Машина с этим вин-кодом — в залоге у «Плюс Банка»
Что взять на осмотр
Толщиномер — его можно арендовать, но предварительно изучите, как им пользоваться. Толщиномер показывает толщину лакокрасочного слоя. Слишком большой слой краски — косвенный признак аварии.
Фонарик — им можно подсветить подкапотное пространство или части кузова.
Где и как осматривать автомобиль
Автомобиль нужно осматривать чистым, на свету и не в тесном гараже, а в просторном помещении или на открытом воздухе. Так у вас больше шансов увидеть недостатки лакокрасочного покрытия, возможные следы ДТП и кузовного ремонта.
Осматривать автомобиль на подземной парковке, в условиях тусклого искусственного освещения опасно: запросто упустите дефекты. Если машина припаркована вплотную к другим автомобилям или к забору, попросите отогнать ее на свободную площадку. Если машина грязная, попросите продавца ее помыть. Нормальный продавец не будет против.
Если машина стоит на тесной и темной парковке, попросите продавца переставить ее в просторное и хорошо освещенное место. Если осматривать на парковке вроде той, что на фото, легко упустить дефекты
Документы
Во время осмотра в первую очередь проверяем документы: паспорт транспортного средства ( ПТС ) и свидетельство о регистрации транспортного средства ( СТС ).
Если у машины было до четырех владельцев включительно, то очень желательно, чтобы ПТС был оригинальным. Дубликат ПТС могли выдать просто взамен утилизированного, если закончилось место в старом паспорте. А могли выдать взамен утраченного — я не рекомендую покупать автомобили с таким ПТС . Есть риск, что это угнанный автомобиль-двойник или машина, восстановленная после серьезного ДТП и списанная страховой компанией.
Причину замены ПТС указывают в графе «Особые отметки».
Если продавец — частное лицо, он должен быть вписан в ПТС и СТС . Это делает его собственником автомобиля. Проверьте, чтобы ФИО владельца в ПТС совпадало с данными продавца в паспорте. В крайнем случае машину жены может продавать муж.
Если продавец говорит, что он брат, друг или сват владельца — насторожитесь. Скорее всего, это частный перекупщик, который перепродает некачественные автомобили. Такие дельцы покупают машину в плохом состоянии по цене ниже рынка — после аварии или с пробегом в несколько сотен тысяч километров. Дальше они ее как можно дешевле чинят, скручивают пробег и стараются продать по цене хорошего автомобиля.
Кузов
Кузов — один из ключевых элементов автомобиля. От его состояния зависит ваша безопасность. Восстановленный после сильного ДТП кузов непредсказуем при повторной аварии. В то же время небольшая авария, в которой пострадали только навесные элементы, для кузова не критична.
Один из способов проверить, что кузов нетронутый, — посмотреть на болты, которыми детали крепятся друг к другу. Иногда, чтобы скрыть следы вмешательства после смены детали, болты красят. Чтобы определить реальное состояние, проведите пальцами по поверхности болта. Если он заводской, то будет гладким и без задиров. Если же его откручивали, на нем останутся следы. То же касается внутренней части крыла — в заводском состоянии она гладкая и ровная.
Оцените состояние болтов и навесных элементов. Хорошо, если у них нет задиров от гаечного ключа. Также обратите внимание на форму крепежных элементов — они должны быть ровными, как на фотографии 
Поверхность ровная, без задиров, а болт в заводском окрасе
Зазоры
Зазоры между кузовными панелями должны быть равномерными на всем протяжении стыка кузовных панелей.
Если зазоры между аналогичными деталями с правой и левой стороны автомобиля отличаются по толщине, это косвенный признак аварии в истории машины.
Если покупаете автомобиль самостоятельно, рекомендую осмотреть несколько вариантов одной модели. Так вы будете понимать, какие зазоры нормальные, а какие нет. Дело в том, что у дешевых автомобилей с завода качество сборки может хромать, и зазоры будут большими или неровными.
Обратите внимание, капот идет ровно вдоль бампера, но фара немного выпирает. Для данной модели «Киа-Сид» это норма. Иногда, чтобы понять допустимые пределы, нужно посмотреть несколько автомобилей одной модели 
Если зазоры очевидно неравномерные, то, скорее всего, автомобиль попадал в ДТП. Источник: malceva.mostlux.ru
Лакокрасочное покрытие
Эксперты могут определить крашеные детали на глаз и на ощупь, но обычному автолюбителю лучше пользоваться толщиномером.
Обратите внимание на цвет соседних кузовных элементов. Если есть разница между оттенками, возможно, автомобиль повторно красили. Разные тона между пластиковыми и металлическими элементами для автомобилей среднего и экономкласса — норма.
Проведите пальцами по торцу кузовного элемента. Окрашенная на заводе поверхность — гладкая, а перекрашенная — шершавая и выпуклая, как апельсиновая корка.
Толщиномер надо откалибровать и прикладывать строго перпендикулярно
Маркировка стекол
Единого стандарта маркировки стекол не существует. Каждый производитель зашифровывает данные о годе выпуска по-своему. Если не разбираетесь в особенностях конкретной машины, сравните маркировку с другим стеклом на этом же автомобиле.
Цифра 16 — это год выпуска стекол. Здесь они 2016 года, как и машина. Вместо 16 может стоять 6 — так тоже обозначают год выпуска стекол
На машине 2016 года могут быть стекла 2015-го. Но стекла, выпущенные после года сборки автомобиля, могут появиться на нем только в результате замены. Стекло могли поменять по причине ДТП или из-за износа. Если стекло меняли, важно понять причину и внимательнее проверить ближайшие кузовные элементы.
Логотип автопроизводителя говорит о том, что это стекло оригинальное. При ремонте после аварии обычно ставят дешевые китайские стекла Xyg, SAT, Benson.
То же касается кузовных элементов. Если на капоте есть логотип марки автомобиля — это хорошо. Если нет, то капот, скорее всего, не оригинальный, а после аварии.
Подкапотное пространство
Под капотом смотрите на внутренние кузовные элементы и состояние двигателя. Основные силовые элементы — лонжероны и полки крыла.
Нижние трубки квадратного сечения — это лонжероны. На них не должно быть заломов, следов сварки и деформации. На фото лонжерон справа, с серыми следами, — после ремонта: он пострадал в ДТП
Металл в верхней части подкапотного пространства — это полка крыла. Она должна быть ровной, без заломов и трещин. Толщина слоя краски по толщиномеру на внутренних элементах кузова не должна превышать 150 мкм. Герметик на стыках деталей должен быть нанесен равномерно.
Лонжероны со следами деформации, ржавчины, зарождающимися трещинами свидетельствуют либо о тяжелом ДТП , либо о плохом состоянии кузова.
Салон
По состоянию салона часто можно определить пробег машины. Обычно его выдают износ руля, педалей и сидений.
Иногда, чтобы скрыть большой пробег, продавцы меняют в салоне все элементы, на которых видны следы интенсивной эксплуатации: водительское кресло, рычаг КПП , кнопки приборной панели, обивку и так далее.
Один из ключевых показателей состояния автомобиля — пробег. Продавцы нередко скручивают показания одометра, так что о реальном пробеге приходится догадываться по косвенным признакам 
Царапины и потертости свидетельствуют о том, что на автомобиле долго и много ездили. Если руль в таком состоянии, как на фото, продавцы часто перешивают его обивку. Понять это можно по грубой строчке или отличному от других аналогичных машин материалу. Перешитый руль — это не подарок вам, а попытка скрыть пробег. Источник: iconsult.by 
Истертые педали тоже свидетельствуют о большом пробеге — уж точно больше 100 000 км. Источник: rocketmotors.ru
С другой стороны, состояние салона зависит от бережливости владельца. Если салон плохой, скорее всего, хозяин плохо следил за машиной. Еще на износостойкость материалов в салоне влияют марка и модель машины. Я рекомендую изучить износостойкость материалов в модели автомобиля, которая вас интересует. Для этого можно посмотреть серию видеороликов на Ютубе от автоподборщиков и обзорщиков. Потом нужно осмотреть несколько подержанных автомобилей этой модели с пробегом. Так вы будете знать, какие повреждения характерны для салона этой машины, а какие нет.
Поищите в салоне неравномерные зазоры между элементами обшивки. Это может быть признаком ремонта после аварии. Следы разрыва панели в зоне подушки безопасности — очень плохой сигнал и косвенный признак серьезного ДТП .
Подушки безопасности при ДТП раскрываются резко и с силой. При этом рвутся пластиковые детали салона и ломаются крепления деталей обшивки. Если у машины с пробегом кривые зазоры между панелями интерьера, а на местах вылета подушек видны швы или шишки, велика вероятность, что эта машина была в сильной аварии. Источник: hellhoundcustom.ru 
Восстановить руль могут и так: просто засунули все обратно. Источник: airbagrostov.ru
Проверьте машину сканером
Когда вы уже выбрали автомобиль с пробегом и готовы его купить, проведите проверку электроники диагностическим сканером. Сканеры бывают переносными — для проверки машины на месте — и стационарными — для работы на станции техобслуживания ( СТО ). Я рекомендую обратиться на СТО официального дилера и там провести диагностику. Цена зависит от марки и модели, в среднем 3000—5000 рублей .
Ошибка подушек безопасности (Airbag) может косвенно свидетельствовать о сильном ДТП . Ошибка коробки передач — повод внимательно ее проверить в сервисе. Чем дороже машина, тем больше датчиков у нее есть и тем актуальнее такая проверка.