Автоматика современного автомобиля способна на многое, от создания микроклимата до настройки параметров «за бортом». Но бывают случаи, когда последние лучше проверить водителю после поездки, и часто это касается корректировки фар. Лада Гранта — не исключение. Порой регулировка очень помогает водителю-новичку сэкономить немного денег на услугах СТО.
Почему сбивается настройка света фар
Причинами сбитой настройки может быть много факторов, от плохой дороги до мелкого ДТП. Частая езда по бездорожью способна привести к необходимости коррекции фар. Гранта имеет автоматический подкорректор фар, но его возможности могут только компенсировать разную нагрузку автомобиля (один водитель или со спутницей). О выравнивании в горизонтальной плоскости водитель должен думать сам.
Описание и механизм головных осветительных приборов
Сходную систему имеют фары на Калине, Приоре и Гранте. В одном блоке находится поворотник, лампа дальнего света и дневные ходовые огни. Кроме патрона под каждый из блоков есть гидроцилиндр подкорректора (3) и два регулировочных шестигранника. Один отвечает за горизонтальное (1), второй за вертикальное (5) направление светового потока.
Левая фара — вид с обратной стороны. 2, 4, 6 — патроны соответственно поворотников, дальнего света и ходовых огней
Настройка своими руками
Инструмент
Для настройки понадобится следующий инструментарий:
- шестигранник на 6;
- лист ДСП, примерно 2 на 3 м;
- набор мелков;
- парочка старых газет среднего объёма.
Вместо листа можно использовать ровную вертикальную поверхность, например, забор стройки.
Подготовка авто к самостоятельной регулировке
Из ДСП делают экран перед автомобилем. Расстояние между передним бампером и листом 3–5 метров.
- Проверяют давление в шинах и подкачивают, если надо.
- Выставляют положение подкорректора в положение «ноль».
- Включают ручной тормоз.
- На переднее (водительское) сидение выкладывается груз примерно 75 кг.
Для чистоты настройки перед регулировкой можно заправить полный бак и положить запаску.
Это нужно для создания максимально стандартной ситуации управления автомобилем.
Рисуем схему
Когда автомобиль готов, на импровизированном экране изображают следующую схему:
- А и В — осевые линии по центрам фар;
- О — осевая линия машины;
- d — расстояние между осями ламп;
- h — расстояние от центров ламп до земли (пола гаража);
- 1 — горизонтальная линия, на которой расположены центры фар;
- 2 — на этой линии располагаются центры световых пятен.
Линия 1 рисуется на высоте h; линия 2 ниже на 55 мм.
Корректировка
- Включают ближний свет.
- Газетой закрывают одну из фар и смотрят на пятно света, отображённое на стене.
- Шестигранником вращают соответствующие контакты.
Никаких попыток выгнуть, изогнуть и т.п., как делалось на старых моделях. Поломка корпуса блок-фары к гарантийному ремонту не относится.
Правильно отрегулированный световой поток должен выглядеть, как на схеме выше. Левая сторона каждого пятна касается линии 2, точки пересечения горизонтальных и наклонных участков располагаются точно на линиях А и В. Противотуманные фары регулируются только по высоте.
Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят! Для окончательной настройки проводится тестовый заезд.