Двигатель ЯМЗ-238 — проверенный отечественный дизельный двигатель для комплектования различных транспортных средств и промышленных установок, позволяющий осуществлять надежную и экономичную эксплуатацию техники. Наша статья расскажет об этом агрегате.
Крупнейший российский производитель дизельных моторов
В 1916 году в городе Ярославле силами инженера В. А. Лебедева создано предприятие по выпуску легковых автомобилей. Дальнейшее развитие завода связано с производством грузовых автомобилей, выпуск которых был освоен в 1925 году. Это были по тем временам большегрузные модели грузоподъемностью до 7 т.
В дальнейшем предприятие стало изготавливать самосвалы, автобусы и троллейбусы. В начале пятидесятых годов завод освоил серийное производство дизельных двигателей. Важным этапом развития следует считать 1958 год. В этом году предприятие было перепрофилировано на выпуск дизельных силовых агрегатов и получило название «Ярославский моторный завод».
Созданный завод сразу приступил к разработке новой линейки дизельных двигателей для самой различной техники. В 1961 году началось серийное производство дизельных моделей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240. Двигатели отличались мощностью за счет использования различного количества цилиндров (от 6 до 10), что позволяло устанавливать моторы на самую разнообразную технику, но при этом обладали большой унификацией, которая упрощала обслуживание и возможный ремонт.
Продукция ЯМЗ
В настоящее время предприятие ЯМЗ («Автодизель») входит в состав автомобильного концерна «Группа ГАЗ» и специализируется на производстве следующей продукции:
- средних и тяжелых дизелей;
- коробок передач и сцеплений для агрегатирования с выпускаемыми дизелями;
- дизельных электроагрегатов;
- запасных частей.
Выпускаемые дизельные силовые агрегаты обладают разнообразными техническими параметрами:
- мощность – 120,0-800,0 л. с.;
- объем – 4,45-26,0 л;
- варианты исполнения: L-образное (рядное), V-образное.
Такое многообразие двигателей, современная конструкция, эксплуатационные параметры обеспечили ярославским мотором широкое применение для комплектования различной коммерческой техники.
Применение двигателей ЯМЗ-238
В ассортименте продукции предприятия в настоящее время находится 38 модификаций V-образных восьмицилиндровых моторов различного назначения, при этом 22 из них составляют модели на основе ЯМЗ-238. Такое использование обеспечили качественная конструкция и технические характеристики двигателя ЯМЗ-238, позволяющие осуществлять модернизацию мотора. На данный момент силовые агрегаты устанавливаются на следующие виды техники:
| № п/п | Обозначение модификации | Техника для установки | Производитель |
| 1 | Комбайны | «Гомсельмаш» | |
| 2 | Комбайны, трактора, трубоукладчики | «Промтракторы», «Гомсельмаш», «ЧСДМ» | |
| 3 | ДЕ2 (EURO-2) |
Грузовые автомобили, комбайны | «МАЗ», «Гомсельмаш» |
| 4 | ДЕ | Грузовые автомобили, шасси | «МАЗ», «УРАЛ» |
| 5 | НД6 | «Петербургский тракторный завод» | |
| 6 | НД7 | Трактора, трубоукладчики | «»Петербургский тракторный завод», «Промтрактор» |
| 7 | НД8 | Трактора | «Петербургский тракторный завод» |
| 8 | |||
| 9 | БВ | Транспортеры-тягачи | «Рубцовский машиностроительный завод» |
| 10 | БК | Комбайны | «Гомсельмаш» |
| 11 | БЛ | Гусеничный тягач | «Муромтепловоз» |
| 12 | БН | Шахтный самосвал | «МоАЗ» |
| 13 | Д | Грузовые автомобили, трелевочные машины, трубоукладчики | «МАЗ», «Курганмашзавод», «Промтрактор» |
| 14 | ДК-2 | Комбайны | «Гомсельмаш» |
| 15 | НД3 | Трактора, атогрейдеры | «»Петербургский тракторный завод», «ЧСДМ» |
| 16 | НД4 | Трактора, погрузчики, трубоукладчики | «»Петербургский тракторный завод», «Промтактор» |
| 17 | НД5 | Трактора | «»Петербургский тракторный завод» |
| 18 | АМ2 | Тягачи, комбайны | «МоАЗ», «Гомсельмаш» |
| 19 | ГМ2 | Катера, экскаваторы, трелевочные машины | «Костромской судостроительный завод», «Лестехпром» |
| 20 | КМ2 | Грузовые автомобили, бульдозеры | «МоАЗ», «Промтрактор» |
| 21 | АК | Комбайны | «Гомсельмаш», «Ростсельмаш» |
| 22 | ВМ | Тягачи | «Муромтепловоз» |
Наибольшее распространение в самой разнообразной технике многих производителей получила модификация ЯМЗ-238 Б.
Устройство
Длительное использование и широкое применение мотору обеспечило простое устройство ЯМЗ-238, состоящее из следующих основных узлов и элементов:
- блока цилиндров;
- поддона блока цилиндров;
- коленчатого вала;
- маховика;
- головки цилиндров с гильзами;
- поршней и шатунов;
- распределительного вала;
- толкателей и клапанов;
- газопровода;
- масляного насоса, фильтра для очистки масла;
- ТНВД с приводом;
- форсунок;
- регулятора частоты вращения;
- топливных трубопроводов и фильтров грубой и тонкой очистки;
- топливоподкачивающего насоса;
- воздушного фильтра;
- водяного насоса, трубопроводов системы охлаждения;
- генератора;
- стартера.
Для комплектования двигателя в трансмиссии транспортного средства предусмотрена механическая коробка передач ЯМЗ-236Н и сцепление ЯМЗ-238.
Технические параметры
Технические характеристики двигателя ЯМЗ-238 Б заложенные в конструкции:
- мощность – 300,0 л. с.;
- тип – четырехтактный, дизельный;
- количество цилиндров – 8 шт.;
- расположение – V-образное,
- угол – 90 градусов,
- рабочий объем – 14,9 л;
- ход поршня (диаметр цилиндра) – 14 (13 см);
- количество клапанов – 2 шт. (по одному впускному и выпускному на цилиндр);
- величина сжатия – 16,5;
- число оборотов – 2000 об/мин;
- вариант смесеобразования – непосредственный впрыск;
- расход топлива – 165 г/(л. с.-ч);
- размеры;
- длина – 1,13 м,
- ширина – 1,04 м,
- высота – 1,07 м,
- масса – 1,13 т;
- ресурс до капремонта – 450000 ч.
Техническое обслуживание
Проведение технического обслуживания (ТО) является профилактической работой для любого силового агрегата и поэтому своевременное, полноценное выполнение ТО обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и надежную работу мотора.
Для модели ЯМЗ-238 регламентом производителя установлены следующие виды работ:
- Ежедневные (ЕО) – выполняются после окончания рабочей смены.
- ТО-1 – после каждых 500 ч. работы мотора.
- ТО-2 – через 1000 ч.
- Сезонные (СО) – переход для эксплуатации в зимнем или летнем сезоне.
- Первоначальное (ПО) – после обкатки нового двигателя, через 50 ч. работы.
Выполнять все обслуживания необходимо одновременно с сервисом транспортного средства или технического агрегата, на котором установлен двигатель.
При выполнении ЕО основное внимание обращается на отсутствие внешних дефектов мотора, выполняется очистка от грязи и проверяется уровень рабочих жидкостей. При необходимости выполняется заливка до требуемого объема.
При ТО-1 проверяются топливные фильтры очистки, меняется масло в системе смазки совместно с фильтром, подтягиваются приводные ремни, выставляются тепловые зазоры (регулировка клапанов ЯМЗ-238), осуществляются крепежные работы.
На ТО-2 выполняется все операции ТО-1, кроме того, выполняется регулировка ТНВД и топливных форсунок, меняется масло в МКПП.
Во время СО происходит смена смазочных материалов на соответствующие предстоящему периоду эксплуатации, проверяется герметичность топливопроводов и системы охлаждения двигателя ЯМЗ-238.
Выполнение ПО сводится к осмотру двигателя, проверке на отсутствие утечек рабочих жидкостей и протяжки головки блока в соответствии с утвержденной последовательностью.
Характерные неисправности мотора
Несмотря на длительный период выпуска, отлаженную технологию производства и удачную конструкцию, двигатель ЯМЗ-238, как и любой сложный механический агрегат, может выходить из строя.
Для мотора характерны следующие виды основных неисправностей:
- нарушения в работе ТНВД и форсунок при применении некачественного топлива;
- падение мощности и оборотов при износе газораспределительного механизма, загрязнения или несвоевременной замены масляного фильтра;
- необходимость дополнительной регулировки клапанов ЯМЗ-238 при длительной эксплуатации под высокими нагрузками;
- трещины и сколы подшипников коленчатого вала;
- нарушение герметичности трубопроводов под воздействием вибрации;
- износ и дефекты поршневых колец.
За счет простого устройства, длительного периода выпуска, унификации с другими моторами ремонт ЯМЗ-238 нельзя считать достаточно сложным, а большое количество запчастей и их цена позволяет выполнить ремонтные работы за доступную стоимость.