Дневные ходовые огни на ниву 21214

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 941
Откуда: Мытищи
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4250
Откуда: Омск
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-1118, 2008

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 17 / 2746
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 941
Откуда: Мытищи
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 941
Откуда: Мытищи
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4250
Откуда: Омск
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-1118, 2008

Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб.

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 941
Откуда: Мытищи
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Рег.: 04.12.2012
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Россия, Тюмень
Возраст: 51
Авто: Нива ВАЗ 21214 год 2011

В декабре прошлого года "наколхозил" себе ДХО и инспектора отвязались.

Схема взята из журнала "За рулем", я в неё конденсатор добавил,
чтоб при запуске двигателя светодиоды DRL не моргали.

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

тут видимо не вся схема иначе они не только моргать а гореть никогда не будут.

Добавлено спустя 34 минуты 20 секунд:

Кама3
понятие считать относительно. да они посчитали что площадь нового габарита удовлетворяет минимальному размеру дхо. что освещённость в какомто месте с 21 ватной лампой чистого габарита больше минимальной по гост. может даже посчитали что оптика выдержит нагрев. опятьже чистая. но при этом фары головного света 2106 трескаются по сей день. а их тоже считали.

Рег.: 04.12.2012
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Россия, Тюмень
Возраст: 51
Авто: Нива ВАЗ 21214 год 2011

Моргают и горят, вот видео в доказательство:

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

Лада 4×4 2121 Нива 1983

  • Всем доброго времени суток. Возникло у меня желание сделать ДХО (дневные ходовые огни), (опыт имеется делал тестю на Волгу 105ю дальний в полнакала в качестве ДХО, отцу на 14ке ближний в полный накал), но так как ПТФ уже есть, то еще одну пару ставить по правилам нельзя, да и честно говоря самому не хотелось вешать лишнего на мордаху Нивки. Ведь на Нивах как и на «классике», при выключении зажигания габаритные огни и свет фар не гаснет, это очень не удобно, в плане остаться с «высосанной» АКБ. Ну и понеслось: добыл отражатели со стеклами от ВАЗ 21011 (Андрюха благодарю), купил лампы 21 Ваттные, галогеновые с цоколем как на габаритах, купил 4 реле 5ти контактных, все остальное было в наличии. В общем в отражателях ВАЗ 21011 есть гнезда под габариты, вот туда то я и решил поставить 21 ваттные лампы и использовать их как ДХО. Собрал схемку из трех реле и одного тумблера (тумблер установил в пустующее гнездо, рядом с прикуривателем. При покупки тумблера не посмотрел его характеристик, он оказался с лампочкой-индикатором на 220 V, но ничего страшного светодиод и резистор все исправили), четвертое реле не понадобилось, т.к в процессе инсталляции план изменился. Всё сделал, проверил, все хорошенькое, всё работает ))). Я удовлетворен полностью.

    Принцип работы такой:

    — тумблер включен, зажигание включено, ДХО не горят,

    — тумблер включен, двигатель заведен, ДХО горят,

    — при включении габаритов или выключении тумблера или когда глушишь двигатель ДХО гаснут.

    Теперь очень удобно, не забываешь каждый раз включать или выключать свет, меньшее потребление (42 Ватта VS 170 Ватт), не разряженная «в ноль» АКБ при забывчивости выключения света. В общем сплошные плюсы))). Продолжение следует…

    Сегодня я расскажу, как сделать ДХО в подфарниках Нивы (такие ДХО делает завод с июня 2013 года).

    Закупаем необходимые нам комплектующие:

    1) Жгут проводов заднего фонаря от Калины — 2 шт.;
    2) Две лампы двухнитевые со смещенным креплением;
    3) Провода сечением 0,5-0,75 кв. мм.;
    4) Клеммы "мама" и "папа", а также кольцевая клемма;
    5) Реле 5-контактное — 1 шт.;

    Теперь обо всем по порядку.

    1) Жгуты проводов имеют каталожный номер: 1119-3716540:

    Также можно использовать жгуты проводов от заднего фонаря ГАЗ-2705 (каталожный номер: 2705-3724540), они дешевле калиновских в 1,5 раза, но я взял именно калиновские, газелевские в магазине смотрите сами, чтобы патроны подошли.

    От этих жгутов нам понадобятся только патроны под двухнитиевую лампу, в каждом жгуте такой патрон один, его невозможно перепутать с другими, т. к. к нему подходят три провода (к остальным патронам по два).

    Отрезаем эти патроны по максимуму, чтобы в жгутах скрутки можно было упрятать подальше.

    Патроны необходимо доработать (спилить мешающиеся выступы) согласно фотографии:

    675 сообщений на предыдущих страницах

    На фото слева: левый патрон — патрон от калиновского жгута, правый патрон — штатный патрон габарита. На фото справа: доработанный патрон от калиновского жгута.

    Оставшегося фиксатора с головой хватает, чтобы патроны плотно сидели в надфарниках. Уплотнительные резинки снимаем со старых патронов.

    2) Вставляем лампы в патроны и закручиваем патроны в надфарник. Лампу необходимо брать со смещенным креплением (цоколь BAZ15D), мне удалось найти с трудом. Крепление в этих лампах смещено не только по вертикали, но и по горизонтали:

    3) Штатный жгут подфарников немного раскручиваем, отрезаем штатный патрон габаритов и делаем скрутку с новым патроном: желтый провод — габарит, черный — "масса", оранжевый — "+" ДХО.

    Первые два провода скручиваем со штатными, третий провод тянем отдельно, как вам удобно. Я вплел новый провод в штатный жгут, в колодке жгута также есть свободный разъем, обжимаем разъемами "папа"-"мама" и вставляем в колодку жгута. После данных манипуляций отличить штатный жгут от переделанного почти невозможно.

    Тянем провода от левого и правого борта и заводим провода в салон через штатное отверстие:

    4) Производим установку реле и подключение в салоне согласно следующей схеме:

    Чтобы не тянуть много проводов, можно сделать отступление от схемы:
    86 контакт реле можно посадить на колодку главного переключателя света на контакт "58R" или "58L", там появляется "+" после включения габаритов.
    30 контакт реле можно посадить на любой ближайший "+", появляющийся после включения зажигания.

    Таким образом, мы получили полностью заводскую схему, которая к тому же соответствует ГОСТу: ДХО включаются после включения зажигания, а выключаются при включении габаритов.

    Читайте также:  Обкатка авто после капремонта двигателя
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

    Adblock detector