VIDEOДля того чтобы определить, какое из средств лучше всего справляется с проколами шин, был проведён тест, во время которого были использованы новые покрышки. Для чистоты эксперимента каждый прокол имел диаметр 3 мм.
Вот результаты исследований:
Liqui Moly Refren-Reparatur Spray. Это немецкий продукт, который по заверениям производителя подходит для камерных и бескамерных колёс, а также бортов шин. Выпускается в виде аэрозоля. Во время тестирования состава время его введения заняло около 1 минуты. После того как обод приподнялся, можно ехать. Через 2 км была осуществлена проверка давления в покрышке — 1,4 атм. Путь был продолжен после поднятия давления до 2 атм. Через 10 км опять проверили давление — и вновь 2 атм. Результат отличный!
Бельгийский Fix. Средство предназначается для шин мотоциклов, легковых и грузовых авто. Тест показал, что составу потребовалось всего 3 секунды, для того чтобы оторвать обод от земли, а через полминуты давление выросло и из отверстия показалась белая пена. Через 5 км пена всё ещё выходила, а давление выросло до 2,8 атм. Его стравили до 2 атм и через 5 км вновь промеряли — 2,3 атм. Отличный результат!
Hi-Geat Tire Doctor. Этот американский продукт предназначается для затягивания проколов в камерных и бескамерных шинах. Обод от земли оторвался с трудом, и было явно заметно, что давление слишком низкое. После 2 км замеры показали всего лишь 0,6 атм. Подкачали шины до 2 атм и продолжили путь. Автомобиль проехал только 3 км, и обод вновь оказался на земле. Такой герметик не годится.
Pingo Reifenpannen Spray. Средство предназначается для заделывания проколов бескамерных шин. Тест показал, что состав даёт неплохое давление, но долго его не держит. Через 2 км оно составило 1,4 атм. На отремонтированном колесе удастся проехать не более 10 км на скорости до 50 км/ч. Подобное средство подойдёт, для того чтобы можно было доехать, не имея запаски, до ближайшего шиномонтажа.
Elf SOS Tyre Repair. Французские производители гарантируют, что их средство максимально быстро решит проблему прокола колеса. Процесс ремонта действительно занял не более минуты и покрышка стала твёрдой и упругой, как до прокола. После непродолжительного движения давление стало 2,4 атм. Его немного стравили, несмотря на то, что место прокола подтравливало. В конце теста оно не упало. Результат отличный!
Motip Dupli AG. Немецкий продукт для ремонта покрышек и бортов шин. Тест показал, что давление в шине после применения средства составило 0,4 атм, а через 10 км стало 0,9 атм. Состав позволит лишь добраться до ближайшей СТО, на большее он неспособен.
Подводя итог, можно сказать, что существуют качественные герметики, способные помочь водителю справиться с проколом колеса. Однако лучше всего, отправляясь в дальний путь, иметь с собой запаску, ведь прореху на боковине шины не сможет устранить ни один герметик. Да и довольно большие дыры он тоже залатать не сможет. А вот в случае появления мелких дырок в шине, средство просто незаменимо.
В последние годы все большую популярность приобретают простые средства оказания «первой помощи» проколотым покрышкам — герметики для шин. С наступлением весны это средство становится крайне актуальным, ведь снег тает и под грязной кашей на дороге обнаруживаются гвозди, шурупы и многие другие острые предметы, наносящие вред покрышкам.
А герметик для шин поможет быстро решить эту проблему без посещения шиномонтажной мастерской.
Герметик для шин — что это?
Герметик для шин — это специальный состав, который заливается внутрь покрышки и изнутри заклеивает прокол. Существует два вида герметика:
Герметик для профилактики;
Герметик для ремонта.
Герметик шин мотоциклов 300мл LIQUI MOLY
Герметик шин 360мл Tire Doctor HI-GEAR
Герметик шин с шлангом,аэрозоль HI-GEAR
Герметик шин со шлангом 340г HI-GEAR
Герметик шин Tire inflator and sealer 450мл аэрозоль AIM-ONE
Герметик шин 340мл ABRO
Герметик шин 240мл HI-GEAR
Герметик шин 510мл GUNK
Профилактический герметик наливается в неповрежденную покрышку, защищая ее от проколов. Такие средства сразу же заделывают прокол, и зачастую автомобилисты даже и не подозревают, что покрышки их автомобиля много раз проколоты.
Ремонтный герметик применяется в случае пробоя покрышки. Он в очень многих случаях может с успехом заменить запаску и помочь доехать до шиномонтажа. Обычно ремонтные герметики поставляются в аэрозольных баллончиках, которые можно подсоединить к вентилю колеса, и решают сразу две задачи: заделывают прокол, устраняя утечку воздуха, и поднимают давление в шине.
Однако многие герметики выпускаются в пластиковых флаконах и просто заливаются внутрь покрышки через вентиль, не накачивая колесо. Средства такого типа не очень удобны в применении, поэтому постепенно вытесняются аэрозолями.
Что дает применение герметика?
Главное, что дает применение герметика для шин — возможность быстро восстановить проколотое колесо и доехать на нем до места ремонта. Да, именно так — постоянно ездить на герметике нельзя. Точнее — этого нельзя делать на автомобиле, а многие велосипедисты уже давно отказались от латания дыр в камерах, так как герметики легко решают проблему проколов.
Герметики накладывают ряд ограничений на поездку. В частности, большинство из них дают возможность проехать около 10 км, при этом необходимо соблюдать скоростной режим и двигаться не быстрее 50 км/ч. Ограничение скорости обусловлено тем, что некоторые герметики нарушают балансировку колеса (так как состав может собираться в сгустки), что весьма опасно на больших скоростях.
При всех своих достоинствах герметики для шин обладают и некоторыми недостатками. Например, герметики заделывают проколы только в зоне протектора, а устранение боковых повреждений им недоступно. Также применение герметика бессмысленно при деформации обода колеса. Но, как показывает практика, боковые проколы случаются редко, поэтому в большинстве случаев герметик оправдывает надежды.
Как использовать герметик?
Применение герметиков для шин не отличается сложностью, однако здесь есть несколько правил, несоблюдение которых может свести на нет все положительные качества «запаски во флаконе».
При обнаружении прокола в покрышке порядок действий зависит от того, какой герметик Вы используете. Для герметика в аэрозольном баллоне все просто:
Вынуть посторонний предмет (если он есть);
Провернуть колесо так, чтобы прокол был в верхней части шины;
Если колесо спущено не полностью, то нужно стравить оставшийся воздух;
В инструкции ко многим герметикам указано, что перед применением состава из вентиля нужно вынуть золотник, однако в случае аэрозолей это чаще всего делать не нужно;
Вставить наконечник (или идущую в комплекте трубку) баллончика в вентиль и нажать на клапан;
Когда покрышка приобретет прежнюю форму, можно начинать движение;
Через два-три километра необходимо измерить давление в покрышке и при необходимости довести его до рабочего (обычно — 2 атм.).
Инструкции по применению различных герметиков могут отличаться, но обычно порядок действий именно таков, как описано выше. То есть необходимо вынуть гвоздь или шуруп, наполнить покрышку герметиком, немного проехать и при необходимости накачать колесо.
В случае применения обычного герметика, который не поднимает давление в колесе, порядок действий практически такой же, однако после добавления состава колесо необходимо несколько раз провернуть, а затем накачать. Это не очень удобно (так как приходится поднимать автомобиль с помощью домкрата), поэтому такие герметики получили широкое распространение для профилактики, а также у велосипедистов и мотоциклистов.
Как это работает?
Принцип, на котором основано действие герметика для шин, очень прост: специальный состав изнутри заклеивает прокол, возвращая покрышке возможность удерживать воздух. При попадании в колесо герметик под действием центробежной силы (которая возникает из-за вращения колеса) равномерно распределяется по внутренней поверхности покрышки, заполняя собой прокол.
Существует два вида герметика, основанные на применении различных веществ:
Латекс;
Синтетические и природные волокна или гранулы.
С латексом все понятно: это резина естественного происхождения, которая затвердевает при контакте с воздухом и обволакивает внутренность покрышки, в том числе и место прокола.
Волокна и гранулы также заделывают место прокола, просто-напросто забиваясь в него под действием давления воздуха (или иного газа, которым заполнен аэрозольный баллончик) в покрышке. Волокна могут быть синтетическими (например, полиэтиленовыми), бумажными, асбестовыми и т.д.
Герметики, поднимающие в колесе давление, по выходу из аэрозольного баллона формируют пену, которая и заполняет изнутри покрышку. Впоследствии от пены не остается и следа — состав или полностью оседает в виде пленки внутри покрышки, или «тает», превращаясь в жидкость, которую затем необходимо удалять из колеса.
Как сделать правильный выбор герметика?
Сейчас рынок предлагает большое количество видов герметика для шин (в чем Вы можете убедиться в интернет-магазине AvtoALL), выбор очень богат, а поэтому сделать его не всегда просто. Чем руководствоваться при покупке герметика? Есть несколько простых критериев выбора.
Назначение. Существуют различные герметики для автомобильных, мотоциклетных и велосипедных шин.
Тип герметика. Герметики могут не только заволакивать прокол, но и повышать давление в покрышке, что крайне удобно. Такие герметики поставляются в аэрозольных баллончиках, простые герметики — в пластиковых флаконах.
Тип колеса. Большинство герметиков хорошо работают только в бескамерных колесах, однако существуют универсальные герметики, пригодные для латания дыр в колесах с камерами.
Диаметр колеса. Обычно на герметике указан максимальный диаметр колеса, которое можно восстановить с его помощью. Ремонтировать большие колеса герметиками для маленьких не рекомендуется.
Количество проколов. Обычно один баллончик герметика может использоваться несколько раз, а также применяться для заделки одновременно нескольких проколов (некоторые герметики могут заделывать сразу шесть отверстий).
Температура. Многие герметики теряют эффективность при температуре ниже нуля, поэтому не могут применяться зимой.
Размер прокола. Обычно герметики могут заделывать проколы размером до 6 мм, многие средства способны справиться с проколом до 10 мм, но никакой герметик не справится с повреждениями, размер которых больше 10 мм. Это стоит учитывать при обнаружении прокола, и лучше не тратить зря средство, а установить запаску.
Сделав верный выбор, Вы получите простое и надежное средство для решения проблемы весенних и летних проколов шин. Это сэкономит Ваше время и деньги, сделав замену запаски во многих случаях совершенно необязательной.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.
Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.
Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.
Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.
Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.
Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.
Страница 1 из 1 [ Сообщений: 13 ]
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Сообщения: 65Город: ДнепропетровскПол: Возраст: 33 Зарегистрирован: 05.10.2011
Для велосипедистов каждый год возникает наболевшая сезонная проблема, связанная с появлением Tríbulus terréstris (якорцы стелющиеся), которые прокалывают велоколеса. Поэтому мы решили вооружиться антипрокольной жидкостью и провести ее полномасштабное тестирование. Выбор пал на Антипрокол Tire Doc от Hi-Gear, который доступен в продаже по всей Украине и имеет оптимальное соотношение цена-качество.
В тестировании участвовало 6 вело любителей, которые были отобраны по таким критериям: 1. Диаметр колес – 26″. 2. Колеса камерные. 3. Камеры должны быть целыми, без проколов. 4. Кандидат проезжает более 80 км в неделю по разным дорожным покрытиям.
Период: середина сентября – середина октября (4 недели).
Результаты тестирования Антипрокола Tire Doc от Hi-Gear:
Ø Антипрокол Tire Doc от Hi-Gear во время теста прошел в камерах более 2 500 км в самую опасную пору, когда вызревают семена Я́корца стелющегося или Якорца наземного. За это время он устранил 10 видимых проколов и починил 3 камеры, которые ранее нуждались в постоянной подкачке.
Ø Дисбаланс, который появляется в колесе при первой заправке исчезает довольно быстро (около 2-3 км). В дальнейшем Антипрокол равномерно распределяется по колесу в пределах 1-2 км пробега. Он скапливается за несколько часов простоя на дне колеса, но это не является критичным. Был отмечен случай, когда с первого раза Антипрокол не срабатывал и колесо спускало. Но данная проблема была решена после повторной накачки колеса до рабочего давления. В результате Антипрокол Tire Doc от Hi-Gear сработал и больше колесо не спускало.
Ø На бескамерных велоколесах Антипрокол Tire Doc от Hi-Gear не показывает 100% результат согласно отзывам пользователей. Его разбавляют водой, чтобы сделать более текучую консистенцию. Под бескамерные покрышки велосипедные производители выпускают свои антипроколы по приемлемой цене. А вот для камерных Антипрокол от Hi-Gear существенно выигрывает по ценовой политике среди аналогов у велопроизводителей.
Ø Вывод: результаты тестирования однозначно положительные! Данный Антипрокол работает и действительно обеспечивает 100% превентивную защиту камерных колес от проколов.
Оптимальная дозировка Антипрокола от Hi-Gear: 20 дюймовые колеса (диаметр обода 406 мм) – 60 мл 24 дюймовые колеса (диаметр обода 507 мм) – 85 мл 26 дюймовые колеса (диаметр обода 559 мм) – 90 мл 27,5 дюймовые колеса (диаметр обода 584 мм) – 95 мл 28 дюймовые колеса (диаметр обода 622 мм) – 95 мл 29 дюймовые колеса (диаметр обода 622 мм) – 105 мл
Что такое Антипрокол Tire Doc:
Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше чем у стали и полимеры, используемые в бронежилетах. Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины. Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине». Продлевает срок службы колес на 20-25%.
НАЗНАЧЕНИЕ: для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.
ДЕЙСТВИЕ: одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм.
При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол.