Чистим дроссельную заслонку на приоре

Приветствую, друзья! В общем образовалась следующая неприятность: двигатель стал нестабильно работать на холостом ходу, плюс, когда ползу по пробкам, температура мотора повышается до 90 градусов и происходит «залипание» оборотов. Потом машина глохнет, и, пока не остынешь, не заведется. Что это может быть такое? Возможно, нужна чистка дроссельной заслонки Приора?

Снимай смело и не бойся, откручивай все датчики. ..смешай 1к 1 бензин /растворитель и кисточкой промой, потом продуй

Если дросель тросовый то мойкой карбюраторов что в балончиках продаетса смело, токо акуратно что бы в глаз не попало.Ето может на електо-дросиле есть какое то покрытие.

Не знаю чистил электронную заслонку очистителем для карба ни чего вроде не случилось.

Я бензином мыл вануочку бензина набери и кинь на 30 мин достань кисточкой почисти потом хорошой струёй воды обмой

Снимай дроссель и чисть ,не забудь снять и почисти рхх и купи новую прокладку )))

Если дроссель электронный, то понадобится дальнейшая адаптация с помощью специального оборудования. Все дело в том, что со временем зазор от нагара в заслонки становится меньше, и ЭБУ автомобиля, адаптируется к нему. После чистки дросселя этот нагар смывается, соответственно меняется зазор к которому ЭБУ еще не адаптирован, авто начинает работать нестабильно, начнется плавание оборотов. Это нормально, но чтобы это устранить и нужна адаптация.

Вероятней всего вашему автомобилю нужна чистка дроссельной заслонки. Нестабильная работа на холостом ходу чаще всего вызвана загрязнением дроссельного узда. Я недавно также занимался этим вопросом, проблему решил с помощью очистительного средства для карбюраторов Carb Cleaner. Собственно, как очистить ДЗ, расскажу чуть ниже.

Чистка дроссельной заслонки Приора


Нам нужно отсоединить изначально датчики ХХ и ДПДЗ со всеми исходящими патрубками. Отсоединяем шланги, их всего четыре штуки (два сверху, один снизу и еще один посередине), затем снимаем фишки с двух датчиков. Отсоединяем тросик газа, чтобы он в последствии нам не мешал проводить чистку. Я рекомендую вам снимать дроссельный узел, только так можно эффективно его очистить от маслянистого налёта. У вас на этом этапе должна получиться следующая картина

Читайте также:  Как у вас погода


Перед нами открывается сам дроссель, который демонтируется путем освобождения двух шпилек ключом на «13». Снимите также остальные датчики и всё основательно почистите средством для очистки карбюратора. Со всех сторон, с внутренней и внешней стороны нанесите средство на поверхность дроссельной заслонки, после чего с помощью подручных средств осуществите его тщательную чистку. Уверяю вас, что после такой процедуры двигатель вашего автомобиля станет лучше работать, лучше заводиться, и нестабильная работа должна также исчезнуть. Удачи!

Вентиляция легких или чистка дроссельной заслонки на Приоре. Тему с таким названием мы сегодня будем рассматривать. Она конечно больше актуальна для читателей и водителей постсоветского пространства, так как именно здесь больше всего полюбилась данная марка автомобиля.

Дроссель — это по сути дозатор подачи воздуха в камеру сгорания для воспламенения с бензином. От того, сколько будет впущено, напрямую зависит и количество впрыснутого топлива.

Поверьте это немаловажно. Перебор будет напрямую отражаться на расходе топлива. Кроме того остатки продуктов сгорания в виду своей большой молекулярной массы будут оседать на заслонке и пригорать к стенке. Уход требуется каждые 50 000 км., по крайней мере так пишут в инструкции по эксплуатации. О симптомах и способах устранения неполадок поговорим ниже.

Содержание

Источники загрязнения и методы очищения

Чистка дроссельной заслонки на Приоре. Как правило, у всех автомобилей с подобной системой симптомы загрязнение однотипные, а именно:

  • Двигатель немного «западет» при резком отпускании педали газа;
  • Беспричинно падают обороты до 450-550 об/мин. на холостом ходу, вместо 900-1000 положенных;
  • Двигатель трясет;
  • Первый пуск после ночи очень тяжело дается даже в теплую погоду. В глушителе чувствуется запах бензина;

Происхождение: Начиная с момента первого пуска и до последних своих дней, дроссель будет подвергаться негативному воздействию со стороны топлива и нагара. Получается это потому, что в области заслонки образуются завихрения. Физика приходит на помощь и гласит о том, что там, где вихри, там всегда будут отложения и налеты.

Читайте также:  Прокладка передней крышки 2123

Очистка

В обязательном порядке проводите все работы только на остывшем двигателе, в целях собственной безопасности.

Инструменты, которые нам понадобятся:

  • Стандартный автомобильный набор ключей;
  • Отвертки с плоским и крестообразным наконечником;
  • Средство для промывки выбираете сами. Советовать не буду, так как их сейчас очень много и практически все помогают.

Алгоритм

  • Выбираем место предположительного проведения ремонта;
  • Выжимаем ручник, включаем нейтралку;
  • Снимаем полимерный кожух с двигателя;
  • Отвинчиваем пробку в расширительном баке;
  • Отпускаем на пару витков хомуты воздушного патрубка, затем аккуратно его извлекаем;
  • Попутно проводим визуальную диагностику на предмет наличия дефектов и следов от масла или топлива. При наличии, а они будут, так как иного быть не может, проводим чистку канала принудительной вентиляции;
  • Ослабив хомуты снимите патрубки обогрева заслонки. Заткните их ветошью для чистоты внутри;
  • Шланг вентиляции топливного бака также отсоединяем;
  • Отвинчиваем болт и снимаем тросик дросселя;
  • Извлекаем саму заслонку;
  • Моем тщательно в жидкости, которую ранее купили. Очищаем все каналы. Открутив два болта, снимаем датчик холостого хода, который также нуждается в чистке. Смотрим на состояние штока, проводим визуальную диагностику. Ищем изъяны.
  • Замените прокладку дросселя;
  • Установку начинаем проводить в строго обратной последовательности. Ничего не теряя и не роняя во внутрь коллектора.

Вот, собственно говоря, на этом чистка дроссельной заслонки на Приоре окончена. Проверяйте и тестируйте свой агрегат на разной скорости. Поверьте эффект будет слышен сразу после пуска мотора. Ровность и плавность холостого хода порадуют вас.

Педаль акселератора станет моментально чувствительна. Далее можно выехать на трассу и прогнать со скоростью в 90-100 км/ч. для закатки. Дело сделано. Наслаждайтесь ездой до следующей профилактики или замены. Рассчитывайте на срок около 25.000-30.000 км. пробега. В инструкции по эксплуатации указано 50 000, это слишком преувеличено, сколько не выхаживают.

В некоторых случаях проблемы в работе двигателя могут быть связаны с образованием всевозможных отложений на стенках дроссельной заслонки. В таком случае может помочь чистка дроссельного узла (ДУ). Расскажем, как выполнить эту процедуру своими руками.

Читайте также:  Подогрев для зеркал заднего вида

Процесс чистки ДУ выполняется аналогично на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Vesta, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4×4). Примеры работ на конкретных моделях LADA вы найдете в комментариях.

Нужно ли снимать ДУ? Для чистки дроссельного узла снимать его не обязательно. Однако при демонтированной детали сделать это можно будет проще и лучше (см. как снять ДУ).

Чем чистить ДУ? В книге по ремонту и эксплуатации автомобиля LADA Vesta (и других моделей LADA) указывается, что для промывки дроссельного узла необходимо средство для очистки впускного трубопровода двигателя. В крайнем случае, можно воспользоваться средством для очистки карбюратора.

Как чистить ДУ? Распыляем чистящее средство не только саму дроссельную заслонку и полость вокруг нее, но и все каналы и скрытые полости. Допускается использование мягкой ветоши. При чистке ДУ с Е-газ, следите, чтобы чистящее средство не попало в электрическую часть узла. Процесс показан на видео:

  • Запрещается выворачивать винты крепления дроссельной заслонки. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, вывернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя.
  • Использовать для чистки грубую ворсовую ткань или металлическую щетку.
  • Не трогать дроссельную заслонку на автомобилях с электронной педалью газа, чтобы не сбить заводскую настройку.

Если устранить неисправность двигателя чисткой дроссельного узла не удалось, то дроссельный узел необходимо заменить (если вы уверены, что причина неисправности именно в нем). При установке нового дроссельного узла может потребоваться специальное диагностическое оборудование для того, чтобы проверить «калибровку» положения дроссельной заслонки в крайних положениях. Такую операцию можно выполнить на специализированной станции ТО. См. также Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY.

А вам приходилось чистить дроссельный узел самостоятельно? Какие при этом были трудности?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector